HodTari.com

Sådan Pilot En Helikopter

Nogensinde drømt om at flyve en helikopter? Pilotering af en helikopter kræver et sæt andre færdigheder end flyvning af et fly eller et fastflyvende fly. Mens et fly er afhængig af front bevægelse for at flytte luften over vingerne og skabe elevator, skaber et helikopter løft ved hjælp af roterende knive. Du har brug for både hænder og begge fødder til at styre en helikopter. Denne vejledning hjælper dig på vej til at blive en helikopterpilot.

trin

Del 1
Helikopterkontroller

Video: Helicopter Flight Controls

Billede med titlen Fly a helicopter Step 01
1
Bekendtgør dig med helikopterets komponenter og styringer. Læs betjeningsvejledningen til dit specifikke fly. Her er nogle af de grundlæggende kontroller, du behøver at vide for at betjene et helikopter:
  • Den kollektive styring er håndtaget monteret på kabinen gulvet til venstre side af pilotsædet.
  • Acceleratoren er placeret på den kollektive kontroldolk.
  • Den cykliske styring er håndtaget placeret direkte foran pilotsædet.
  • Pedalerne på gulvet styrer roret.
  • Billede med titlen Fly a helicopter Step 02
    2

    Video: Yrke: Helikopterpilot

    Betjen kollektiv kontrol med din venstre hånd.
    • Hæv kollektiv kontrol for at bringe helikopteren op og ned for at sænke den. Den kollektive styring ændrer vinklen på knivene på hovedrotoren, som ligger over cockpiten.
    • Juster gashåndtaget. Mens du suspenderer kollektiv kontrol, skal du øge motorens styrke. Reducer strømmen samtidig med at den kollektive kontrol sænkes. Acceleratoren er direkte relateret til den kollektive styres position, så RPM`en justeres. Du skal kun foretage justeringer, når det er nødvendigt.
  • Billede med titlen Fly a helicopter Step 03
    3
    Betjen den cykliske kontrol med din højre hånd. Den cykliske kontrol ligner et joystick og er meget følsomt. Så du bør lave meget glatte bevægelser.
    • Skub den cykliske styring fremad for at gå fremad, baglæns til bagud og sidelæns for at bevæge sig sidelæns. Den cykliske kontrol ikke ændre retningen af ​​helikopteren næse, men vinklen af ​​førerhuset fremad eller bagud ( "pitch") eller til den ene side eller den anden ( "roll").

  • Video: Helicopter Pilot Hermann in Zell am See-Kaprun

    Billede med titlen Fly a helicopter Step 04
    4
    Betjen de to pedaler med dine fødder. Pedalerne (med anti-momentfunktion) styrer retningen, hvor helikopteret peger.
    • Øg gradvist presset på den venstre pedal til at dreje næsen til venstre, eller forøge trykket for retten til at flytte næsen af ​​helikopteren til højre.
    • Pedalerne øger eller mindsker den kraft, som halerotoren producerer, og dermed styrer skibets retning. Uden en hale rotor, vil helikopteren vende naturligt i den modsatte retning af hovedrotoren.

    • Del 2
    Grundlæggende manøvrer



    Billede med titlen Fly a helicopter Step 05
    1
    Takeoff. Følg disse trin for at udføre en standard start:
    • Først skal du kontrollere, at gashåndtaget er ved fuld gas. Vent, indtil du har nået det korrekte omdrejningsniveau.
    • Træk den kollektive kontrol gradvist op. Mens helikopteren stiger, skal du træde på venstre pedal (højre pedal til ikke-amerikanske modeller). Fortsæt med at trække kollektiv kontrol og træde på venstre pedal. Juster pedalen, hvis flyet drejer til venstre eller højre.
    • Helikopteren kommer ud af jorden, og du vil begynde at bruge den cykliske kontrol. Mens du fortsætter med at trække kollektiv kontrol og træde på pedalen, skal du justere den cykliske styring for at niveauere helikopteren efter start. Tryk let på den cykliske kontrol for at begynde at bevæge sig fremad.
    • Når helikopteren flytter fra lodret til vandret (fremad), vil det ryste lidt. Skub den cykliske kontrol lidt længere for at holde bevægelsen vandret. Dette fænomen, der forårsager rystelser, er kendt som ETL ("effektiv translationslift").
    • Efter at have passeret ETL, reducer den kollektive styring og læg mindre tryk på pedalen. Skub den cykliske kontrol fremad for at undgå en høj næseindstilling og langsomt fremad.
    • Efter aftagning sænkes trykket fremad på cyklisk kontrol. Flyet vil begynde at stige og få fart. Fra dette punkt vil pedalerne primært blive brugt til at stabilisere flyet. De fleste manøvrer kræver kun en kombination af cykliske og kollektive kommandoer.
  • Billede med titlen Fly a helicopter Step 06
    2
    "Paire" ved at finde balancen mellem kollektive, cykliske og roder kontrol.
    • Lær at gøre det med en instruktør, hvem kan betjene de andre kontroller, når du praktiserer en ad gangen og derefter i kombination. Du skal lære at foregribe tidsintervallet mellem kontrollens funktion og helikopterets reaktion.
  • Billede med titlen Fly a helicopter Step 07
    3
    Løft og sænk ved hjælp af hastigheder i henhold til pilotens betjeningsvejledning. Dette vil variere afhængigt af terræn. Hold 15 til 20 knob under en stejl stigning. Forhøj forsigtigt den kollektive kontrol og sørg for ikke at overskride den gule grænse for momentindikatoren.
  • Billede med titlen Fly a helicopter Step 08
    4
    Land, passe på at altid have dit landingssted i sikte. Dette kan betyde, at du skal justere din næse retning på et bestemt tidspunkt, når du nærmer dig.
    • Prøv at forblive omkring 60 til 150 meter over jorden eller eventuelle forhindringer, når du er 500 meter fra landingsstedet.
    • Pas på hastighed. Omkring 200 meter fra landingsområdet, sænk ned til 40 knob og start nedadgående. Tjek din nedstigningsrate. Pas på ikke at lade din vertikale hastighed gå over 300 fod pr. Minut.
    • Når du nærmer dig landingsområdet, falder du gradvist til 30 og derefter til 20 knob. Det kan være nødvendigt at bringe næsen op for at bremse. Hvis du gør det, vil du øjeblikkeligt miste dit syn på landingsområdet.
    • Hold dig i bevægelse fremad, når du når landingsområdet, da det er meget vanskeligere at styre flyet svæver over det første mål på grund af snavs og støv rejst. Når du finder målet foran flyets næse, kan du sænke kollektiv kontrol.
    • Indstil parkeringsbremsen. Slip den cykliske kontrol og skub den tilbage til niveau. Hold nedstigningsgraden lav og juster den kollektive kontrol.
    • Når du har kontaktet jorden, skal du kontrollere, at parkeringsbremsen er indstillet. Herefter kan du begynde at reducere strømmen helt.

    • tips

    • Vær så glat som muligt med kontrollerne og husk ordspillet: "Du flyver med trykket, ikke bevægelserne."
    • Helikopterpiloter sidder på højre side af flyet. Da rotorrotation skaber mere løft på højre side, hjælper vægten af ​​rytteren med at give en modvægt på den side. Siddende på højre side tillader også piloter at betjene kollektiv kontrol med deres venstre hånd, hvilket giver den højre hånd fri til at klare den mere følsomme cykliske kontrol.
    • Helikopterpiloter flyver på en anden standardhøjde end flyveflyvende piloter for at undgå trafikken af ​​denne type fly.
    • Fokus dit syn på omkring 800 meter, hvis dit træningsområde tillader det.

    advarsler

    • Når du begynder klasser, vær forsigtig med helikopterens responstid efter at have udløst en vis kontrol. Hvis du laver en anden kommando, før helikopteren reagerer på den første, er det muligt at miste kontrollen over flyet.
    Del på sociale netværk:

    Relaterede
    © 2024 HodTari.com