Sådan stopper du en bremsefri bil

Forestil dig at du kommer væk fra motorvejen på den dødbringende rampe med en stor skråning og en skarp kurve. Du forsøger at bruge bremserne og ... der sker ikke noget. Når du går mod vagtsporet ved 120 km / t, forbereder du dig på et 20 meter højt dødbringende dykke i en lavvandet sø fuld af kæmpe krokodiller, der blæser ild ... Okay, dette scenario er noget usandsynligt, men det er faktisk når bremserne fejler er en skræmmende oplevelse - og farlig - uanset hvor det forekommer. For at lære at stoppe en uden bremser, læs følgende instruktioner.

indhold

Trin
Tips
Advarsler

trin

Ikke panik! Desperation i denne situation vil kun gøre det farligere.

Tag din fod ud af gaspedalen og sluk for fartpiloten (hvis den er tændt). Cruise Control-systemer skal slukke, så snart du berører bremsen eller koblingen, men for at øge din sikkerhed skal du sørge for at den er slukket.

Vær opmærksom på, hvordan dine bremsepedaler er. Hvis de er bløde og synke til gulvet, kan du være lav på væske, en master cylinder med fejl eller problemer i tromlerne eller i kalibreringen. Du kan få lidt modtryk ved at pumpe pedalerne.

Hvis din bremsepedal dog er hård og ikke bevæger sig, er der noget på dit bremsesystem, eller du kan have en tæppe under pedalen. Prøv at føle med din fod (eller spørg en passager at se) for at se, om der er noget under pedalen, hvilket forhindrer dig i at træde på det.

Pump pedalerne. Ved at dæmpe bremsepedalerne flere gange kan der skabes tilstrækkeligt pres i bremsesystemet til at stoppe. Det kan tage et stykke tid, så fortsæt med at prøve. Du bør prøve dette, selvom du har ABS-bremser, da dette system kun aktiveres, når din bil bremser hårdt (hvilket ikke vil være et problem, hvis dine bremser ikke virker). Så uanset om din bil har ABS-bremser eller ej, skal du trække pedalen så hårdt som muligt for at få mest muligt ud af det tryk, du har skabt, da hydrauliske bremser (eller luftbremser) sjældent alle svigte sammen. Hold pedalerne trykket på gulvet.

Langsomt ned At reducere hastigheden hjælper dig med at bremse, når du bruger motoren til at bremse bilen. Hvis din bil har en automatisk gearkasse, skal du gå ned ad et gear ad gangen, indtil den når det mindste område (normalt mærket "1" på motoren). Hvis din transmission er manuel, skal du gå ned om et gear eller to ad gangen, mærke bilen falde og derefter reducere igen. Medmindre du virkelig har brug for at stoppe bilen hurtigt, skal du være forsigtig med ikke at reducere for hurtigt. At komme ind i første eller andet gear meget hurtigt kan medføre, at du mister kontrollen.

Hvis du har en touch-tone kontrol, kunne jeg gå til "M" manualen (normalt til højre eller venstre side af føreren på køretøjer, der skifter på konsollen eller på undersiden af køretøjets motor med gearet i rygsøjlen) og stramme minus-knappen for at bremse ned. Igen, hvis du ikke kan gå direkte til det laveste gear muligt, så prøv at reducere dem gradvist.
Hvis du har anden måde at sænke bilen, såsom en retarder eller udstødningsbremse, skal du bruge den langsomt.

Brug nødbremsen. Nødbremsen eller parkeringsbremsen er håndbremsen og vil normalt stoppe køretøjet, selv om det vil tage længere tid, fordi den kun anvendes på baghjulene. Brug det (enten på en pedal eller håndtaget) langsomt og kontinuerligt. Din nødbremse vil låse hjulene, hvis de påføres hårdt eller for hurtigt, især ved høje hastigheder. Hvis du trækker det for hurtigt, kan du miste kontrollen med dit køretøj. For at undgå dette skal du holde tænd / sluk-knappen nede (hvis din bil har en). Dette giver dig mulighed for at modulere det tryk, du søger på bremsen.

Hvis du føler eller hører hjulene låse, slip noget af bremsetryk og hold det et stykke tid. Du skal dog vide, at nogle gange dørene vil synge lidt, men det betyder ikke, at hjulene er låst. Med en håndbremse kan du i første omgang anvende op til tre klik (for at få bilen i reduceret hastighedsstyret tilstand) og derefter anvende et eller to ekstra klik (for at få det til at stoppe en gang).

Hold øje på vejen og fortsæt med at køre ratet. Vær opmærksom på hvad der er foran dig, og manøvrere for at undgå tung trafik, fodgængere og farlige forhindringer.

Advar de andre drivere og fodgængere. Tænd din flasher og summer for at vise andre, at der er et problem (sørg for at vide, hvor du tænder flasheren før). De kan muligvis ikke forstå præcis, hvad der sker, men en advarsel vil gøre de fleste mennesker opmærksom på, hvad køretøjet gør. Åbne vinduer hjælper med at øge luftmotstanden, hvilket hjælper med at nedsætte din hastighed, samt lade dig råbe advarsler til bilister og passagerer i andre biler.

Hvis du har plads på siderne, drej rattet stramt fra side til side. Drej for at skabe friktion, hvilket sænker din bil naturligt. Hvis du ikke har bremser, skal du prøve at dreje hjulet til venstre og højre flere gange for at bremse bilen. Må ikke gøre det med høj hastighed. Drejende voldsomt ved høj hastighed kan gøre din bil rulle over, og dreje hjulet tæt på enhver hastighed kan gøre din bil køre på sporet, så pas på.

Brug hvad der er omkring dig for at bremse dit køretøj. Hvis ovennævnte foranstaltning ikke stopper dig, eller hvis du skal stoppe hurtigt, skal du gøre, hvad du kan for at holde bilen under kontrol. Ideelt set kan du bruge en lastbil rampe, men da de ikke er meget almindelige, bliver du nødt til at improvisere. Ved dog, at disse teknikker kan være meget farlige - især hvis de bruges i høj hastighed - og bør kun bruges i sidstnævnte tilfælde.

Brug terrænet til din fordel. Prøv at få skråninger, som du kan klatre op. Hvis dette ikke stopper din bil, vær forberedt på at anvende omvendt gear og / eller brug nødbremsen til tiden.
Brug guardrails til at bremse ned. Cementdelerne er skabt i et format, der gør det muligt for kontakten at være med dine hjul, ikke med metal og maling af køretøjet. Anvendelse af friktion til gummi af dine hjul vil langsomt sænke bilen uden at forårsage for meget skade på andre dele. Du kan også bruge fortovets guide, eller hvad der ellers er tilgængeligt.
Brug vejfriktionen til at bremse dit køretøj. Kørsel over grus eller snavs (som den du finder på højre side af vejen) kan sænke dig betydeligt. Vær meget forsigtig med at bruge denne teknik selv. Pludselige ændringer af terrænet - især på hjul på den ene side af køretøjet - kan føre til, at bilen vælter og forårsager alvorlig skade eller død for dig og andre. Rør de snavsede eller græsarealer langsomt og forsigtigt hen imod. Så skal bilen stabiliseres, da den ruller over skulderen.
Små træer og buske kan sænke dit køretøj, hvis alt andet fejler. Prøv at få din bil gennem midten af en buske eller træplanter. Pas på ikke at vælge for tungt et træ til din bil. Trunks med trunks større end 12 centimeter betragtes som farlige for personer i et motorkøretøj. Større træer kan være fatale.
Ramt en anden bil Selvfølgelig bør dette ikke være dit første valg, men det vil bremse dig ned. Hvis du vil gøre dette, så prøv at advare den forreste driver ved at hakke. Prøv at ramme et køretøj, der er ved den samme hastighed som dig (ved at slå en meget langsommere eller stoppet bil vil stoppe dig, men acceleration kan være hurtig og ekstrem - og derfor farlig) og forsøge at gøre midt på ryggen. En side strejke vil sandsynligvis få begge køretøjer til at miste kontrollen. Vær yderst forsigtig for ikke at ramte for hårdt, eller din airbag kan aktiveres.

Kig efter et sikkert sted at gå (eller at ramme). Scan vejen foran dig gennem et sikkert område for at gå så snart du kan stoppe. Hvis du ikke kan få bilen til at stoppe helt, skal du kigge efter åbne stier, hvor du kan komme til at blive ramt.

Hvis alt andet fejler, planlægge et hit stop. Den sikreste metode er at søge efter højere buske og gå over, og friktionen vil sætte bilen til et stop, især højt græs, hvis der ikke er buske. Endelig, hvis der ikke er noget, søg sand, som er så ustabil, at det helt sikkert vil stoppe din bil, især hvis det er vådt.
Hvis det sikreste sted at "slå" kræver, at du springer over et plot, skal du være ekstra forsigtig. Selv med en jernhånd, vil den første reaktion af bilen være at tage kontrol over dine hænder og springe plottet tilbage i trafikken. Det er vigtigt, at du holder rattet fast (et alternativ er at holde dine arme gennem hullerne, låse dem i frontpanelet) og målrette din bil for at ramme bushen, den hopper, men det vil ikke være høj nok Du mister kontrollen, og han løber.

tips

Du kan undgå de fleste situationer, hvor din bremse kan mislykkes ved regelmæssigt at kontrollere væskeniveauet og ændre det i overensstemmelse med producentens specifikationer. Du bør også regelmæssigt kontrollere bremsesystemet, eller hvis du bemærker ændringer i deres præstation. Udsæt ikke de nødvendige reparationer eller en forebyggende vedligeholdelsesrutine.
Hvis din motor ikke sænker, reducer din evne til at overføre strøm til hjulene. Kør bilen, hvor den kan køre så sikkert som muligt, indtil den stopper. Skift gearet til neutral (dette kan beskadige motoren og transmissionen, men du har større problemer i øjeblikket).
Placer ikke en automatisk gearkasse i parkeringstilstand, når du er i bevægelse. Pallen, der holder transmissionen, vil ikke kunne understøtte en flytende bil, og den vil gå i stykker.
Mange tilfælde af "bremsefejl" skyldes, at et objekt bliver fanget under pedalen, som f.eks. Et legetøj eller en flaske sodavand. Undgå disse situationer ved at holde bilen ren og fri for snavs, især området rundt førersædet. Kopper og flasker, der anvendes i bilen, skal være fremstillet af et skrøbeligt engangsmateriale, og uden låg (lette kaskethætter er ok), når de er tæt på føreren. Dette vil hjælpe dem til at blive ødelagt uden at forårsage skade, hvis de er fanget under pedaler. Reducer din risiko med lyse, mælkfrie drikkevarer, der er sødet med kunstige sødestoffer. Eller undgå noget af den slags, mens du kører.
Bremser kan blive mindre effektive, hvis de bliver våde, især efter vandplanlægning eller gennem et dybt vand. Når du går igennem en sådan situation, er det bedre at accelerere lidt eller sænke. Når du forlader situationen med vand eller genvinder fra vandplanlægning, skal du trykke let på bremserne, slip dem, tage lidt tid og træde på dem igen (men ikke pumpe). Dette vil hjælpe dig med at føle, hvis bremserne føler sig for bløde og fluffy, og i så fald gentager denne procedure nogle gange at hjælpe dig med at tørre dem.
Det røde bremselys kommer på flere grunde, ikke kun for at vise, at din nødbremse er aktiv. Hver gang du tænder bilen, skal du se om den blinker for at sikre, at den fungerer. Hvis det tænder, når du kører, kan du være sikker på at du har mistet mindst halvdelen af dit bremsesystem. Hvis det tændes, når du træder på bremserne, har du et problem - sandsynligvis lidt væske eller en defekt hovedcylinder.
Reducer gearet, når det er på en nedstigning. Undgå at komme ned på farten, når du er på en meget stejl og lang nedstigning, fordi brugen af overskydende bremser vil få dem til at overophedes og fejle. I stedet bremse nok til at bremse, jog et stykke tid med motoren i gang, og gentag derefter. Om nødvendigt reducer gearet yderligere.
- Hvis bremserne er overophedede, skal du bruge mere af reduktionen af motoren og mindre tryk på bremsepedalen for at bremse bilen og stoppe bilen forsigtigt med nødbremsen, og tag foden helt ud af bremsen. Bremsene må ikke afkøles med vand, da dette kan beskadige systemet. Vent på, at de køler ned af sig selv.

advarsler

At reducere gearet pludselig kan beskadige transmissionen. Dette gælder især, hvis du finder en måde at skifte lige tilbage. At vide dette, nogle gange skal du gøre noget af den slags, hvis det er nødvendigt at stoppe køretøjet.
Så snart du kan stoppe bilen, prøv ikke at køre den igen, før du er sikker på at problemet er løst.
Sluk ikke motoren under bremsefejl. , fordi styresystemerne reguleres af motorens vakuum såvel som bremseassistenten. Hvis du får panik og slukker for motoren, tillader systemet normalt tre svingninger på rattet. Drej nøglen til den anden (tilbehør) position for at forhindre rattet i at låse.

Del på sociale netværk:

Relaterede