HodTari.com

Sådan laver du en kurve lukket med en højhastighedsbil

En time kan komme i dit liv. chauffør

hvor du skal gøre en skarp sving i høj hastighed. Du kan være en politimand i en højhastighedsjagt eller du kan være simpelthen forsøger at undgå en ulykke. Flere teknikker kan bruges til at lave meget stramme hjørner, som f.eks. En parkeringsplads. Hvis du vil vide mere om, hvordan du hurtigt kan gøre en bil i en bil, skal du følge disse trin.

trin

Metode 1
Lav en 90 graders kurve

1
Placer bilen så langt som muligt til højre side. Dette giver dig mulighed for at komme ind i bågen ved at lave en længere bue, udover at tillade en højere hastighed at blive opretholdt under bevægelse. Dette er hvad du skal gøre i tilfælde af en venstresving. For at gøre en rigtig drejning, følg anvisningerne ved hjælp af omvendte retninger (f.eks. På venstre side af banen).
  • 2
    Drej til venstre så tæt på kurven som muligt. Du kan også overveje hjørnet af kurven som toppen af ​​det, så du bør komme så tæt på det som muligt uden at nå det.
  • 3
    Påfør bremserne så sent som muligt. Før bremsen påbegyndes, anbring bremserne, så du ikke mister kontrollen over bilen. Pas på ikke at træde for hårdt: tryk lige nok for at reducere hastigheden nok til at gøre kurven sikkert. Bremsning for hårdt kan sænke for meget og få bilen til at kravle eller tabe kurset.
    • Når du begynder svinget, skal du stå med din fod lige fra bremsepedalen, men det er stadig let at røre den for at give frontdækene maksimal trækkraft. I løbet af kurvens start accelereres lige nok til at holde bilens hastighed. Ved udgangen accelereres progressivt og justeres rattet.
  • 4
    Afslut kurven så tæt på højre side som muligt. Dette giver dig mulighed for at gøre kurven ved hjælp af den mest åbne radius, som ligner mere med en retlinie (hvilket vil resultere i en højere hastighed). Efter et sådant slag vil også give bedre trækkraft og bedre bøjningsudgang.

    • Metode 2
    Gør en 180 graders kurve

    1
    Start kørsel med en hastighed på omkring 60 km / t. Dette vil være den sikre hastighed for at gøre kurven. Hvis du kører en manuel bil, skal du bruge et af de første 3 gear afhængigt af køretøjet. 180 graders kurver er også kendt som håndbremse sving, fordi de er så lukket som kræver brug af det, men det bør kun bruges i væddeløb eller i meget ekstreme situationer.
  • 2
    Placér dine hænder på rattet, så det er muligt at gøre det helt hurtigt. Så hvis du skal lave en 180 kran til højre, skal du placere din højre hånd på venstre side af rattet, så du hurtigt kan slå den til kurvens side.
  • 3
    Start kurven uden brug af parkeringsbremsen. Tag din fod ud af acceleratoren og brug neutralen, hvis du har en automatisk bil eller tryk helt ned i koblingen i tilfælde af en manuel bil. Drej derefter hurtigt rattet i den retning, du vil gå til enden.
  • 4


    Tryk parkeringsbremsen lige efter start af svinget. Drej parkeringsbremsen hurtigt (parkeringsbremser kan udløses af fødderne på nogle biler) efter start af tur. Dette vil låse de bageste dæk og forhindre, at de springer ude af kontrol.
  • 5
    Centrer rattet og forhjulene i bilen. Hvis du gør det, placeres bilen i modsat retning til den, du kom fra.
  • 6
    Slip parkeringsbremsen, som du centrerer bilen for at genvinde styringen af ​​hjulene og bevægelsesretningen.
  • 7
    Anvend om nødvendigt bremsen for at bringe bilen i den rigtige retning. Hvis du trykker let på bremsepedalen, kan det hjælpe med at justere bilen og forhindre dig i at miste kontrollen ved at gå på den forkerte måde.

    • Metode 3
    Lav en hurtig, flad kurve

    1
    Hold begge hænder på rattet. Dette vil hjælpe dig med at holde styr på bilen.
  • 2
    Indtast kurven forsigtigt. Prøv at komme ind i kurven så smidigt og præcist som muligt, og hold din fod let på gaspedalen.
  • 3
    Brug acceleratoren til at styre kurvens radius. Mere acceleration vil medføre en mere åben bane, jo mindre vil det resultere i en mere lukket bane. Hvis bilen begynder at spinde for langt ind i hjørnet, vil den bageste sandsynligvis glide. For at rette op på dette skal du fjerne foden fra acceleratoren næsten helt, dreje ratet udenfor og accelerere så meget som muligt i et øjeblik.
  • 4
    Afslut kurven. Når du afslutter en hurtig sving, kan du accelerere tidligt, da der ikke er fare for, at hjulene taber trækkraft ved høje hastigheder.

    • tips

    • Omhyggelig brug af bremserne og gashåndtaget er også afgørende, fordi det ikke bliver muligt at forhindre hjulene i at fange eller tabe trækkraft ved kurvens indgange og udgange.
    • Hvis dine dæk glider, når du accelererer, så bagenden af ​​bilen glider, accelererer du for meget. At frigive acceleratoren lidt i disse tilfælde vil få dig til at blive hurtigere. Men vær forsigtig: tage foden fra speederen og brutto brat vil medføre, at bilens vægt overføres til fronten, hvilket gør den bagerste ud endnu mere, og forårsager en mulig tab af kontrol. Hemmeligheden er at køre på en afbalanceret og glat måde.
    • Lukkede kurver kræver meget præcision, der skal gøres hurtigt. Øvelse er afgørende.
    • Enhver af disse manøvrer, når de er færdige med kørehjul eller baghjulsdrev, bør ikke have et driftlignende resultat, hvor bagsiden af ​​bilen glider, mens du accelererer. At holde bagsiden af ​​bilfirmaet er altid den hurtigste måde at lave en kurve på., medmindre det er ekstremt lukket og gulvet er glat.
    • Identificer spidsen og afgangen fra en kurve (altid opmærksom på, hvad er en god afstand foran hende) vil skærpe de teknikker undervist her, hvilket gør den til den mest naturlige, selv om for at du skal kigge ud af sideruden, og ikke ved forruden.
    • Mange biler har en fodstøtte eller et fladt sted nær pedalerne. Det hedder en fodstøtte og skal bruges i hurtige hjørner. Ved at trykke den med din venstre fod, vil du tvinge din krop mod sædet, hvilket minimerer den laterale bevægelse af kroppen genereret af lateral kraft g. Dette gør det muligt at styre ratet mere præcist.
    • I de fleste kurver, så starter indgangen lidt efter normal, vil det være muligt at opnå en enklere bane, der genererer en hurtigere exit.
    • Drift og andre manøvrer, der involverede bilens glidning, blev oprindeligt kun lavet af rallypiloter, der gjorde dette for at forsøge at opretholde en større hastighed under kurven. Brugen af ​​sådanne teknikker ændrer måden du indtaster og forlader en kurve, men generelt vil du opretholde en højere hastighed og derfor kurve hurtigere.
    • Jo mere lukket kurven er, jo mere skal du dreje rattet. I en hurtig tur skal rattets bevægelser være glatte, og hændernes placering bør ikke ændres. I en normal kurve skal bevægelserne være glatte, men ikke langsomme. Allerede i en lukket kurve skal rattets bevægelse udføres med større hastighed, selvom gulvet er glat. Når slidbanen har lav greb, kan bilen tage lidt længere tid for at begynde at dreje, men hvis du ikke ændrer rattens position igen, vil den til sidst kurve sig korrekt.
    • Hvis din bil kommer ud af forkanten af ​​kurveindgange (lige efter at du har løst bremserne), skal du prøve at bremse lidt længere eller løsne bremserne eller lige før drejningen. At frigive dem på det rigtige punkt vil i høj grad øge grebet på de forreste dæk.

    advarsler

    • Øvelsen er meget vigtig, men husk at mange af disse manøvrer kan skade køretøjer. Justering, puder, lejer og mange andre dele kan lide slitage eller fiasko. Nogle mennesker bruger en billig bil bare for at øve sådanne teknikker.
    • Nogle SUV`er har en historie med vending under ekstreme manøvrer.
    • Husk, at når du bruger håndbremsen på en bil foran eller firehjulstræk, er det obligatorisk, at du engagere koblingen og lad bilen i frigear for at forhindre det i at lække. Afhængig af typen af ​​differentiering af din bil med fuldhjulstræk kan ødelæggelsen af ​​differential- og transmissionssystemet ved hjælp af den bevægelige håndbremse ødelægge.
    • Kør altid forsigtigt. Overhold fodgængere og andre køretøjer.
    • Bryd ikke loven! Respekter hastighedsgrænserne, undersøge lovene og adlyde dem alle!
    • Disse manøvrer kan naturligvis være meget farlige og kan forårsage alvorlig skade eller død. Denne type teknik bør kun bruges i nødsituationer, når der ikke er nogen anden mulighed.
    • Husk, at selvom drivning og glidning med bilen er hurtige teknikker på off-road ruter, er de bestemt ikke hurtige på asfalten. Hvis de var, ville de blive brugt i formel 1, for eksempel. Den hurtigste måde at lave en kurve på er den glateste. Glidning med bilen kan imponere, men det er en langsom måde at gøre kurver på asfalten.
    • Enhver træning af disse teknikker bør ikke gøres på offentlige veje! Uddannelse inden for din private ejendom er den bedste løsning.
    Del på sociale netværk:

    Relaterede
    © 2024 HodTari.com