af bilen refererer til tændingen og processen med hvilken lysene brænder, hvilket skaber en gnist i bilens forbrændingskammer. Din tid skal være i den rigtige indstilling, så din bil har et højere niveau, der påvirker den hurtighed og effektivitet, som motoren drives. Du kan justere timingen af din bil med et timelyd og et sæt nøgler, værktøjer til rådighed i enhver auto parts butik.
trin
Del 1 Forståelse af tændingstimering
1
Find ud af om din bil skal justeres eller ej. Moderne biler, der er kontrolleret af elektroniske tændinger behøver ikke at have deres timing justeres, men de gammeldags motorer kræver, at timingen justeres for at optimere motorens effektivitet med jævne mellemrum, og sørg for gnist skyde på et passende tidspunkt for tændingen cyklus.
Hvis du hører telltale tegn på, at din bils timing ikke er god, såsom "pinging"raté, du skal enten tage det til en mekaniker eller justere timingen selv.
Video: DIY Carburetor Synchronize / Balance Tool
2
Forstå tændingscyklussen. De fire "slag" på 4-taktsmotoren henviser til indgangs-, kompressions-, kraft- og udstødningsprocessen. Tændingsindstillingen refererer til punkt mellem kompression og kraftslag hvori stearinlys brand, skaber forbrænding, som resulterer i deres styrke, tvinger stemplet i cylinderen.
Når stempelet kommer under stemplets kompressionsslag, kort før det, der kaldes "øverste dødcenter", skal tændrøret gå ud. Over tid har det en tendens til at blive lidt misaligned, hvilket resulterer i en mindre end ideel timing af fyring. Afstanden før "øverste dødscenter" er tændingspunktet og er repræsenteret af en linje af graduerede tal på balanceren.
3
Kend tændingsnummeret. Se efter rækken af tal foran motorens harmoniske balancer, som skal have tallene over og under nul. Normalt, når din bil kommer fra producenten, vil nummeret blive indstillet til nul, med cylinder nummer et i øverste dødcenter. Tidspunktet forløber, når motorhastigheden accelereres, hvilket resulterer i variablen, der skal justeres periodisk ved hjælp af et timelampe.
Tallene til venstre for nul på båndet henvise til timing, når stemplet bevæger sig nedad, mens tallene til højre for nul refererer til den opadgående bevægelse af stemplet. Flytning af det rigtige hjul kaldes "fremme" timingen, mens flytning til venstre kaldes "slowing" timingen.
Del 2 Kontrol af dit timing
1
Tænd dit synkroniseringslys eller synkroniseringspistol. Tilslut din timing pistol til jorden terminaler i bilen batteri, og tilslut sensor, der fulgte med pistol til dit cylinder nummer ét ledning fra tændrøret. Følg vejledningen for at styre det synkroniseringslys, du bruger, for at tænde det korrekt.
"Pistolen" virker ved at belyse synkronstrømperne, mens du spinder, så du kan se det punkt, hvor stearinlyset skyder ved synkroniseringsindekset. Når stearinlyset tændes, sender sensoren et signal til lyset, som strøber på pistolen, og belyser tallene på det relevante tidspunkt.
2
Spørg en hjælper for at accelerere motoren. For at kontrollere synkroniseringsnummeret og se, hvordan det skyder, skal nogen pakke motoren, mens du tænder deres tal med synkroniseringslyset. Du vil selvfølgelig sørge for, at bilen er parkeret og holde hænderne i en sikker afstand fra motoren, når du accelererer.
3
Ryd direkte på den harmoniske balancer og find nummeret. Selvom hjulet spinder, synes lyset at "fryse" det ved et specielt nummer. Dette er synkroniseringsnummeret. Bemærk antallet af grader til højre eller venstre for nul.
Når rotationerne stiger, skal det punkt, hvor tændrøret brænder, også stige lidt. Dette er normalt, fordi tændingen virker på en kurve for at tillade hastighedsforøgelse og justere tiden i overensstemmelse hermed.
For at kontrollere fuld timing skal du sørge for at accelerere motoren til mindst 3500RPM. Dette sikrer, at tændingspunktkurven indstilles såvel som starttidspunktet.
4
Overvej vakuum timing, om nødvendigt. Hvis din bil har tidsforskydning af vakuumudover foruden mekanisk timing, skal du løsne justeringsskruen fra distributøren, inden du starter motoren. Derefter fjernes støvsugningsslangen fra karburatoren og forbinder den med en klud for at kontrollere dens timing.
Vakuum timingen virker ved at lave små justeringer ved lav omdrejningstal, dreje lidt for at justere timingen.
5
Juster timingen, hvis det er nødvendigt. Nu hvor du har fundet dit tændingsnummer, hvordan ved du, om du skal justere det? Alle bilmodeller har forskellige tidsværdier, afhængigt af det år, det blev lavet, og hvor mange forskellige transmissioner der blev brugt. For at finde ud af om du skal justere din timing eller ej, skal du finde det ideelle synkroniseringsnummer til dit mærke og model og justere om nødvendigt.
Hvis du ikke kender antallet af timing, tale med en licenseret mekaniker eller personale på din lokale auto dele butik til at høre deres manualer og finde antallet af egnede timing.
Del 3 Justering af synkronisering
1
Løsn skruen, der sikrer motorfordeleren nok, så fordeleren kan drejes. For at justere din timing er alt, hvad du skal gøre, at tænde for distributørens krop på en eller anden måde, afhængigt af om du vil forhøje eller forsinke timingen.
Hvis rotoren roterer med uret, vil du fremme timingen ved at dreje fordeleren til venstre og omvendt. Det skal have et strejf at slå, så få nogle hjælpere til at fremskynde motoren, tjek nummeret og vride forhandleren.
Video: SSI3000 sommer/vintertid skift og justering af tid og dato
2
Juster mens motoren er accelereret. Tag fat i dispenseren fast og langsomt dreje den til den ene side eller den anden. Fortsæt med at rotere, indtil synkroniseringsmærket er i den rigtige position. Juster tidspunkterne ved at fortsætte med at flytte distributøren og tjekke med dit synkroniseringslys. Når du har den indstillet som du ønskede det, skal du lukke den igen ved at spænde fordelerboltene.
3
Når du er i tvivl, indstilles mellem 34 og 36 grader. En typisk Chevy-timingkurve skal indstilles til noget i denne rækkevidde for maksimal ydeevne, når motoren accelereres ved 3500 omdr./min. På dette tidspunkt skal timingen standse foderet og skal forblive konstant.
Den fulde timing minus basisnummeret skal ramme de specificerede grader af forskydning for din motor. Hvis nummeret ikke er angivet, kan du have et mekanisk forhåndsproblemer.
Video: yamaha virago 1100 carb repair and sync
4
Stram til distributørskruen, når du er tilfreds, og timingen er indstillet korrekt.
tips
Det er altid en god ide at rengøre dele af din bil efter at have fjernet dem og kontrolleret for slitage, før du geninstallerer dem.
Rengør timingen mærket af indekset i den harmoniske balancer og kontrollere vandet mark øverste døde med en kugle hvid eller gul maling for at gøre det nemmere at se.
Husk at du arbejder under motorens hætte med motoren både inde og ude. Sørg for at tage de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger som f.eks. Påklædning af sko og handsker og ikke bære løse tøj, der kan sidde fast i en bevægelig del under din bils hætte.
advarsler
Distributøren beskæftiger sig med høj tændspænding. En beskadiget forhandler eller slidte sejlkabler kan give et smertefuldt chok, når det håndteres med motoren tændt.
Sørg for at lade bilens motor køle af, inden du begynder at arbejde på at fjerne dele, der kan være varme.
Nødvendige materialer
Video: How To Install SRAM Red eTap Wireless Groupsets