Tændspolen er en vigtig komponent i tændingssystemet til ethvert køretøj, da det er ansvarligt for at levere el til tændrørene. Når et køretøj ikke starter, falder det altid eller dør ofte, det kan være nødvendigt at udskifte tændspolen. Heldigvis kan en relativt hurtig og enkel test afgøre, om tændingsspolen fungerer korrekt, og dermed om en tur til en vareforretning eller en mekaniker er nødvendig. For at komme i gang, se trin 1 nedenfor!
Sluk for køretøjet og åben hætten. Som med de fleste køretøjsvedligeholdelser, bør du starte testen med køretøjet i "park" (automatisk gearkasse) eller neutral (mekanisk gearkasse) og med motoren slukket. Åbn emhætten for at lokalisere tændspolen. Mens nøjagtig placering kan variere fra køretøj til køretøj, er den sædvanligvis placeret i nærheden af mudderet, starteren eller under manifolddækslet. Bemærk, at tændrørene i køretøjer uden distributør vil blive tilsluttet direkte til spolen.
En sikker måde at finde tændspolen på er at finde forhandleren og følge kablet, der ikke tilsluttes nogen tændrør.
Før du begynder, er det en god idé at bære beskyttelsesbriller eller anden øjenbeskyttelse, og brug isolerede værktøjer (især tænger) for at beskytte dig mod elektrisk stød.
2
Tag et tændrørskabel ud af stikket. Fjern derefter en af stearinlyskablerne ved at trække den ud af stikket selv. Generelt går disse kabler fra dispenserhætten til hvert stearinlys individuelt. For at undgå at få ondt, vær meget forsigtig, når du arbejder med bilens elektriske system - brug hele tiden isolerede handsker og værktøj.
Hvis din bil kørte, vil motorens dele sandsynligvis være meget varme. Hvis dette er tilfældet, lad køretøjet afkøle i 5-10 minutter, før det første trin tages.
3
Fjern tændrøret ved hjælp af en tændrørnøgle. Når du har fjernet lyshåndtaget, skal du fjerne lyset selv. Dette er nemmere med et specialiseret værktøj kaldet lysnøgle.
Fra det tidspunkt skal du være forsigtig med ikke at lade noget falde i det tomme hul tilbage, hvor stearinlyset var. Forladelse af partikler i dette hul kan forårsage kaos på motoren, mens bilen går, og man bør sørge for at intet af denne type opstår, da fjernelse af noget fra hullet kan gøre en masse arbejde.
4
Fastgør stearinlyset til stearinlyset igen. Sæt nu forsigtigt lyset på kablet igen. Du skal have et lys fastgjort til dispenseren, men ikke fastgjort til dit "hul". Håndtag tændrøret med isolerende tænger for at undgå elektrisk stød.
5
Skub den gevindstøbte del af tændrøret på ethvert udsat metal i motoren. Derefter flyttes tændrøret (med stikket stadig fastgjort), så det trukne "hoved" af tændrøret berører noget metalparti af motoren. Det kan være en hvilken som helst stærk metaldel af motorblokken - selv motoren selv.
Igen hold lyset forsigtigt med isolerede tang (og om muligt handsker). Du må ikke risikere et elektrisk stød i de næste trin ved at forsømme denne simple sikkerhedsforanstaltning.
6
Få en ven til at "starte" motoren. Har en ven eller hjælper vride nøglen i køretøjets tænding. Dette vil give strøm til bilens elektriske system og dermed til tændrøret, den holder (forudsat at dens tændspole arbejder).
7
Kig efter blå gnister. Hvis din tændspole fungerer korrekt, når din ven kører motoren, skal du se en lyseblå gnist hoppe gennem tændrøret. Denne gnist vil være tydelig synlig i dagslys. Hvis du ikke ser en blå gnist, er din antændelsespole sikkert forkert og skal udskiftes.
gnister appelsiner er et dårligt tegn. Det betyder, at tændspolen leverer utilstrækkelig elektricitet til tændrøret (dette kan forekomme af en række årsager, herunder tilfælde af brudt spole, "svag" strøm, defekte forbindelser osv.).
Den endelige mulighed for at observere er, at der ikke er nogen ingen gnist. Dette er normalt et tegn på, at enten tændspolen er helt død, eller en eller flere elektriske forbindelser er defekte, eller at du gør noget forkert i din test.
8
Tænd tændrøret forsigtigt igen og tilslut din ledning igen. Når du har gennemført testen, skal du sørge for, at køretøjet er slukket, før du i det væsentlige gentager de ovenstående forberedende trin i omvendt rækkefølge. Tag tændrøret ud af kablet, sæt det i hullet igen, og tilslut kablet igen.
Tillykke! Du har gennemført din antændelsespole!
Metode 2 Udfør en antændelsespole modstandstest ("testbænk")
1
Fjern spolen og tændingen fra køretøjet. Ovenstående test er ikke den eneste måde at afgøre, om tændingsspolen i dit køretøj fungerer som den skal. Hvis du har adgang til en elektrisk ohmmeter, som måler elektrisk modstand, kan du måle effektiviteten af din tændspole definitivt og kvantitativt, snarere end den lidt subjektive form, der er beskrevet ovenfor. For at starte testen skal du dog fjerne tændspolen fra køretøjet, så du nemt kan få adgang til de elektriske terminaler.
Tjek din bil manual for præcise anvisninger om, hvordan du fjerner tændspolen. Generelt skal du frakoble det fra distributorkablet, og skru det derefter ud af bunden med en skruenøgle. Sørg for, at dit køretøj er slukket, før du starter denne proces.
Video: Polo 6n - Tændspole
2
Find modstandsspecifikationerne for din tændspole. Tændspolen i hvert køretøj har sine egne specifikationer hvad angår elektrisk modstand inde i spolen. Hvis de faktiske spole modstandsniveauer falder ud af disse specifikationer, vil du vide, at din spole er beskadiget. Generelt kan du finde modstandsspecifikationerne på dit køretøj, når du hører vejledningen til køretøjet. Men hvis du ikke kan finde dem der, kan du lykkes ved at kontakte din forhandler eller ved at søge online.
Generelt vil de fleste bilspoler have en spoleaflæsning på ca. 7.500 - 10.500 ohm for sekundærspolen.
3
Placer ohmmeter terminalerne på polerne på primærspolen. Distributøren har tre elektriske kontakter - to på hver side og en i midten. De kan enten være eksterne (udgående) eller interne (nedsænket) - det gør ingen forskel. Tænd din ohmmeter og tilslut en terminal til hver af de elektriske udgangskontakter. Bemærk modstandslæsningen - dette er den "primære" modstand af spolen.
Bemærk, at nogle nyere tændspole modeller har kontaktkonfigurationer, som adskiller sig fra dette traditionelle arrangement. Kontakt brugervejledningen for at få oplysninger, hvis du er usikker på, hvilke kontakter der svarer til primærspolen.
4
Placér ohmmeter-klemmerne på sekundære spolepoler. Hold derefter en terminal på en af udgangskontakterne og rør den anden til indgangskontakten, centreret til tændspolen (hvor hovedkabelet tilsluttes distributøren). Bemærk modstandslæsningen - dette er den "sekundære" modstand af spolen.
5
Sørg for, at de læsninger, du har noteret, er inden for specifikationerne for dit køretøj. Antændelsespoler er delikate komponenter i et elektrisk køretøjssystem. Hvis den primære eller sekundære del er, selvom lidt, Ud af specifikationerne på dit køretøj skal du ændre tændspolen, da den nuværende er beskadiget eller funktionssvigt.
tips
Video: Sådan tjekker du maskinen efter vinter, afsnit4 kæde+tændrør
Hvis du ikke ser gnister, skal du kontrollere output på et ohmmeter eller voltmeter. Den primære spole bør producere aflæsninger mellem 0,7 og 1,7 ohm.
Nødvendige materialer
Værktøjer (inklusive skruenøgle)
skruetrækker
Tænger med isolering
stearinlys
kabel
Tændingsnøgle
Ohmmeter eller multimeter med modstandsfunktion (til modstandstest)
Sådan installeres bilmoduler i GTA 4
Sådan vælges mellem en bil med en automatisk skift og en manuel skift
Sådan åbner du et køretøjs hætte
Sådan Tilføjes Væske Cleaner til Breeze i en bil
Afslutning af transmissionsvæsken
Sådan repareres en bil, der ikke tændes
Sådan diagnostiseres et kølesystem problem
Sådan får du dit barns elektriske køretøj hurtigere
Sådan laver du en kompressionstest
Sådan installeres en distributør
Sådan forbinder du en bil
Sådan rengøres brændstofinjektorer
Hvordan man trækker biler
Sådan ved du, om Exchange skal ændres
Sådan passerer du en emissionstest
Sådan laver du grundlæggende reparationer på din bil
Sådan installeres et fjernafgangssystem i en bil
Sådan vaskes et køretøj med mikrofiberklæder
Sådan frigives en frosset parkeringsbremse
Sådan overvinder du et andet køretøj