Sådan kontrolleres bremsevæske

Bilens bremsesystem er et af flere bilhydrauliske systemer. Når du træder på bremsepedalen, pumpes hydraulikvæsken gennem systemrørene fra mastercylinderen til bremseskiverne eller tromlerne og sænker vognen med friktion. For at systemet kan fungere korrekt, skal det have tilstrækkelig væske og i god stand. Sådan kontrolleres bremsevæsken.

indhold

Trin

Metode 1kontrol af bremsevæskeniveau

Video: hvordan tjekker man bilen inden ferien?
Video: how-to: tjek kølervæsken i din bil - kølervæsken findes i bilens motorrum | opel danmark

Metode 2kontrol af bremsevæsketilstanden

Video: kontrol af bremsesystem - kørekortxperten
Tips
Advarsler
Nødvendige materialer

trin

Metode 1
Kontrol af bremsevæskeniveau

Åbn motorens hætte. Ideelt set bør dette ske med bilens stop i flyet, med motoren kold.

Video: Hvordan tjekker man bilen inden ferien?

Se efter master cylinderen. I de fleste biler er hovedcylinderen bag på motorrummet på førerens side. Der er et reservoir over cylinderen.

Kontroller væskeniveauet i reservoiret. I de fleste nyere biler, reservoiret er gennemsigtig, med linjer mærket "Min" og "Max" - bremsevæskeniveauet skal være mellem disse linjer. Biler forud for 80 kan have metalskaller, hvilket gør det nødvendigt at fjerne et dæksel til visning væskestanden (flere nye hætter er gevindskåret mens nogle gamle covers skal frakobles med spidsen af en skruetrækker).

Udfyld bremsevæsken om nødvendigt. Tilsæt væsken forsigtigt og tør noget stænk, da væsken er giftig og ætsende.

Brug kun bremsevæske med DOT-specifikationen, der anbefales i brugervejledningen. Der er tre hovedspecifikationer: DOT 3, DOT 4 og DOT 5, hver med forskellige egenskaber. Du kan bruge DOT 4 væske i nogle biler, der beder DOT 3, men aldrig den anden vej, og væske DOT 5 kan kun bruges i biler beder denne specifikation.

Udskift beholderhætten og luk motorhjelmen.

Hvis bremsevæskeniveauet ligger godt under "Min" -linjen, bør du kontrollere bremsebelastningen. Da bremseklodserne bliver meget slidte, kan bremsevæsken lække fra slangen til kaliperne.
Det er også muligt, at bremsevæsken ikke når hovedcylinderen, selvom reservoiret er fyldt. Hvis bremserne ikke reagerer korrekt, selv med den fulde tank, skal du tage bilen til en mekaniker.

Video: How-to: Tjek kølervæsken i din bil - Kølervæsken findes i bilens motorrum | Opel Danmark

Metode 2
Kontrol af bremsevæsketilstanden

Video: Kontrol af bremsesystem - KørekortXperten

Kontroller bremsevæskens farve. Bremsevæsken er normalt brun. Hvis det ser mørkt ud eller sort, kan det blive nødvendigt at ændre det, men der kræves flere test.

Dyk en kemisk teststrimmel i væsken. Efterhånden som bremsevæsken aldre, nedbrydes de korrosionsinhibitorer, der er til stede i den. Teststrimler identificerer tilstedeværelsen af kobber i bremsevæsken - jo højere koncentration er, desto større er inhibitorernes slid. Et eksempel på en teststrimmel er Phoenix Systems `Brake Strip Brake Test Strip.

Kontroller fugtindholdet med et optisk refraktometer. Bremsevæsken er hygroskopisk, hvilket betyder, at det absorberer fugt fra miljøet over tid. Fugtighed fortynder og reducerer bremsevæskens effektivitet, hvilket medfører korrosion af systemkomponenterne. I 18 måneder kan bremsevæsken have 3% vand, hvilket kan sænke kogepunktet med 40-50%.

Vurder bremsevæskens kogepunkt med en elektronisk sensor. Fluid DOT 3 igen bør have en tør kogepunkt på 401 grader Fahrenheit (205 grader Celsius) og en våd kogepunkt på 284 grader (140 grader Celsius), mens DOT 4 væske bør koge ved 446 grader (230 grader Celsius) når tør og ved 311 grader (155 grader Celsius), når det er fugtigt. Jo lavere væskens kogepunkt er, desto mindre effektive bliver det.

Din mekaniker skal have et optisk refraktometer og en elektronisk sensor til bremsevæsker for at udføre disse test som led i en bilanmeldelse.

tips

De fleste producenter angiver udskiftningsintervaller for bremsevæske. Se brugervejledningen til specifikke oplysninger om dit mærke og model.

advarsler

Tag bilen til en mekaniker, hvis bremselyset på panelet tændes, hvis bremsepedalen ser for hårdt eller for blødt, hvis bremsepedalen bevæger sig for længe, hvis bremsen gør støj, træk, opfører sig uregelmæssigt eller afbrænde en lugt af brænding, når den bliver fyret, eller hvis bilen trækker til den ene side.