Sådan forlænger du din bils liv

Kør mindre. Undgå især korte rejser. Koldtændinger slides ud af motoren, kilometertal og miljøet. Korte rejser kan yderligere forkorte levetiden for dine støddæmpere. Dybest set vil du have kondens i udstødningen under den kolde tænding, og hvis bilen ikke holdes i brug længe nok til fuldstændigt at fordampe den, kan der opsamles en enorm mængde vand, der ruster et hul inde. Undgå at tænde bilen for at få den ud af garagen. Overvej at gå til nærmeste butik for en ændring. Kombiner korte stier, og hvis du har flere køretøjer, kør den, der blev brugt senest, når du går ud igen. Kør en bil mindst en gang om ugen, da underbrugte køretøjer kan have andre problemer, som f.eks. Væsker drænes gradvist ud af systemet. Kontakt en mekaniker, hvis du har holdt en inert bil i lang tid.

Tjek væskerne. Du bør kontrollere niveauet af frostvæske, olie, transmissionsvæske, servostyringsvæske og bremsevæske, da lækager kan forekomme og kan reducere niveauer til kritiske værdier. Du bør stadig kontrollere farven på nogle af disse væsker. Nogle af dem har gennemsigtige plastikbeholdere, der kan observeres, og andre har hættemålere. Antifreeze bør være lyserøde farve, grøn eller gul (lyserød i nyere biler, grøn for den ældste og grøn eller gul i tilfældet med dem, med universel frostvæske - der er brun skal forkastes som den er eller rusten eller beskidt). Bland aldrig frostvæske - hvis du ikke kender farven på din bils frostvæske, køb et universal mærke. Olien skal være forholdsvis lys, men ikke sort - den sorte olie har sandsynligvis været for lang i motoren. Olie, der ser hvid eller sort hvid ud, har vand i sin blanding, måske på grund af intern lækage eller sjældent betydelig kondensering. Transmissionsvæsker skal være lyse rødt og aldrig med en brændt lugt - hvis det er brun eller brændt lugt, er det sandsynligt, at det skal ændres.

Skift olie regelmæssigt. Dette vil forbedre din kilometertal og beskytte din motor. Den anbefalede kilometertal mellem ændringer i olie er mellem 5 og 8 tusind kilometer eller hver 3 til 6 måneder. Hvis du gør det, kan din bil nå 300.000 kilometer. Skift også oliefilteret - det giver ikke mening at få ren olie gennem et snavset filter, og filtre er normalt billige og ret tilgængelige. Tjek din service manual eller kontakt producenten for at kende dine specifikke behov.

Udskift luftfilteret. Dette er noget, der kan gøres nemt hjemme og uden hjælp af værktøjer, og skal gøres cirka hver 20 tusind kilometer. Du kan få et kompatibelt filter på næsten enhver auto dele butik, og bilens manual vil vise dig, hvor du skal finde luftfilter. Beskidt og støvet filter kan reducere brændstofeffektiviteten.

Udskift disse væsker hvert andet år - servostyringsvæske og frostvæske kølesystem. Tjek denne specificitet i din bils manual. Yngre køretøjer tillader generelt længere perioder mellem udvekslinger. Skift transmissionsvæsken og filtrer mindst hver 80.000 kilometer (hver 64-72.000 bliver endnu bedre). Hvis du har overgået 80.000 kilometer uden en udveksling, er der flere transmissioner, det er bedre gør det ikke foretage ændringer og håber på det bedste. Ofte kan nye transmissionsvæsker i overdriveudstyr forårsage problemer, muligvis at bryde "lak" og andre faste stoffer, der er akkumuleret inde i det på grund af overdreven brug af væske.

Overvåg bremsepedalens tykkelse og lad ikke pedalerne slides ud i metal - dette vil medføre beskadigelse af bremserotorerne ("diske") og kan også beskadige kalibrerne. Rotorer og måleinstrumenter er meget dyrere at udskifte end pedaler. Der er ikke noget som "rengøring" af en pedal, der stadig er indsat i bilen - friktionen mellem pedalen og rotoren vil fjerne noget eksternt stof næsten umiddelbart.

Drej med dækkene. At skifte dækets position er meget vigtig, hvilket reducerer ulige og heterogene slid og forlænger dets brugstid. Den anbefalede rotationscyklus består af udvekslinger to gange om året eller hver 10.000 kilometer. Lav denne kaster diagonalt - foran højre til venstre bag og omvendt. Dette mønster kan dog ændre sig afhængigt af køretøjets drev og typen af ​​dæk. Håndbogen skal indeholde detaljerede oplysninger om den ideelle rotation. Husk at nogle dæk (især på sportsvogne) er retningsbestemt og skal rotere kun én vej. Der vil være en sidepil med denne indikation.

Hold dine dæk fulde. Dæk med lille luft kan have deres brugstid reduceret med 15%, faldende kilometertal lidt, måske med 10%. Fyldning af dæk er sandsynligvis det nemmeste af aktiviteterne, og flere autodele butikker sælger trykmålere til lave omkostninger. Kontroller dæktrykket lejlighedsvis vil reducere slid og undgå problemer. Overvåg dækkene konstant.

Hold forakslen justeret. Hvis du bemærker, at bilen svinger under en højhastighedsrute (ikke under bremsning - bremsevirkninger indikerer forvrængede rotorer), eller hvis dækkene er ujævnt slidte, kan det være nødvendigt at justere dem. Dette er også afgørende for at udvide dækets levetid og vil holde homogeniteten intakt for større sikkerhed.

Få en god tænding, når du forlader. Start bilen og kør langsomt og forsigtigt, indtil den når driftstemperaturen. Dette reducerer motorens slid, mens olien er kold og tyk. En anden mulighed er at bruge elektriske motorvarmere, hvilket giver tændingen med motoren varm. Fremskynde hurtigt til ønsket hastighed. Desuden frigøres gashåndtaget lidt efterhånden som du accelererer, og den automatiske gearkasse ændres jævnt. Dette reducerer slid på den interne gearkasse. Det er nemmere for gearene at blive ændret, hvis du træder forsigtigt på acceleratoren.

Brug parkeringsbremsen. Selvom du kører bil med automatisk transmission, skal du bruge håndbremsen regelmæssigt, især når du står på en skråning. Det gør det muligt at holde bremserne nede på bagsiden af ​​bilen, så det kan vare længere. Brug ikke parkeringsbremsen under strenge vintre, eller det kan ende med at blive frosset og fanget, indtil isen smelter.