Sådan kører du en motorcykel (begyndere)

At lære at flyve en motorcykel kan være meget sjovt. Og den mest hensigtsmæssige læringsmetode er at træne i et sikkert og kontrolleret miljø. Sæt sikkerhed først og giv det beskyttelsesudstyr, der er angivet til køretøjet og lodstyring, du ønsker at mestre. Hvis du er en nybegynder, kan du tilmelde dig et defensive køreløb, der hjælper dig med at være en god rytter.

indhold

Trin

Del 1at give det rigtige udstyr
Del 2lære at køre

Video: mc køreteknik del 1/3
Video: bilens teknik teori / køreprøven / kørekort (trafiktesten.dk)

Del 3piloting motorcyklen

Tips
Advarsler
Nødvendige materialer
Kilder og citater

trin

Del 1
At give det rigtige udstyr

Køb en hjelm. Det er det vigtigste element i motorcyklisten. Find derfor en, der giver den rette beskyttelse. Det er: godt justeret til hovedet, komfortabelt og det giver et bredt synsfelt.

For at beskytte dig selv ordentligt skal du købe en hjelm, der er specifik for motorcykler og i overensstemmelse med sikkerhedsforskrifterne. Modellen behøver ikke at være dyrt, så længe den giver tilstrækkelig beskyttelse. Hjelme kvalificeret af institutter af tekniske standarder - Department of Transportation, i USA - Økonomisk Kommission for Europa, i Europa - INMETRO, blandt andet i Brasilien - er mest i stand til at beskytte din kraniet i tilfælde af en ulykke. Denne institution underlægger hver hjelmmodel streng undersøgelse for at afgøre, om den kan bruges af offentligheden. Nogle mærker indeholder i deres produkter yderligere elementer til de grundlæggende krav til større sikkerhed og komfort. Der er motorcykel ryttere, der kun bruger Snell-certificerede hjelme, der udfører stivere tests (i henhold til kravene i non-profit Snell Memorial Foundation), der påvirker hurtigere, hårdere overflader mv.
For at finde en model af den rigtige størrelse, skal du tage kranemålingen i en motorcykelbutik eller gøre det alene, og du måler et målebånd rundt om hovedet, ca. 1,5 cm fra øjenbrynene. Sammenlign hovedomkredsen med måleplanen for hvert hjelmmærke, da størrelsen kan variere fra den ene til den anden.
For at finde den rigtige form, prøv hjelmen. Hvis formen er korrekt, vises displayets øverste linje lige over øjenbrynene, og det er kun muligt at indsætte kun en finger mellem hovedet og hjelmens inderside. Denne detalje er vigtig, fordi udstyret skal tilpasses godt for at give god beskyttelse. Der er hjelme, der passer bedre med bestemte hovedformer. Hvis den kopi du har i hånden er den rigtige størrelse, men du finder det ubehageligt, prøv en anden. De sikreste typer hjelm er det integrerede og det udskiftelige.

Køb en jakke. I en ulykke beskytter motorcykeljakken bagagerummet, herunder de indre organer. Den kan laves af læder eller syntetiske materialer som kevlar. Køb en jakke med rustning til stødabsorption og certificeret af et institut for tekniske standarder - som CE, fra Europa eller INMETRO, fra Brasilien.

Køb en model, der passer til din krop, men samtidig kan du bevæge dine arme frit. Tage også hensyn til klimaet i din region. Varmt vejrspecifikke jakker har flere lynlåse og porøse stoffer, der tillader luft at cirkulere indeni.
Hvis du vil have en læderjakke, skal du købe en specifik til motorcykel - ikke en almindelig, der ikke kan yde den nødvendige beskyttelse i en aktivitet som flyvende.
Jackets funktion er ikke kun for at beskytte rytteren mod slag, men også fra elementerne: sol, vind, regn, kulde. Jo mere behageligt du er, jo mere opmærksomhed på vejen vil du få, og jo mere behageligt rejsen vil være.

Billedbetegnelse Kør motorcyklen (begyndere) Trin 3

Giv støvler, handsker og andet motorcykeludstyr. Sådanne dele øger niveauet af sikkerhed og komfort: støvler beskytter fødder og ankler - handsker beskytter hænder - bukser beskytter hofter og ben.

Fødderne bliver meget sårbare, når man kører på en motorcykel, og dermed behovet for gode støvler, som beskytter anklerne, har glidende såler og jernspidser. For at teste kvaliteten af støvlen, tag den ved hælen og spidsen og drej den: jo større er det, det er lettere at vride det, jo mindre beskyttelse vil det tilbyde dig i tilfælde af en ulykke.
Formålet med handsken er at beskytte hånden mod insekter og splinter samt holde fingrene varme. Giv et par handsker, der giver fingrene maksimal bevægelsesfrihed og med velcrobånd rundt om håndledene, som forhindrer dem i at blive trukket ud i en belastning. Kevlar er det mest egnede materiale, fordi det er formbar, resistent og i stand til at absorbere store påvirkninger.
Betydningen af bukser er ofte undervurderet. Jeans er skabt til at give stil, ikke beskyttelse, til brugeren, og har derfor større chancer for at rive i en ulykke. Ideelt set en motorcykel bukser samme materiale som jakken og konstrueret til at modstå de kræfter, der vil blive forelagt i en ulykke.

Del 2
Lære at køre

Billede med titlen Kør motorcyklen (begyndere) Trin 4

Video: MC køreteknik del 1/3

Tag et defensive køreløb. I nogle lande i verden er dette kursus et krav om kørekort. Men selvom det ikke er det, vil det give dig værktøjerne til at flyve i henhold til de rette tekniske og sikkerhedsmæssige bestemmelser.

Nybegynder motorcyklister kan tage et grundlæggende lods kursus. Kontakt trafikafdelingen for at finde ud af om der er noget kursus som dette i dit område og hvor det tilbydes. Sådanne kurser leveres af regeringen eller af private auto skoler.
De fleste auto-virksomheder låner motorcykler til chauffører, der ikke har en. I kurset vil du lære fundamentet for lodning og sikkerhed.
De fleste kurser har en teoretisk del i klasseværelset og en anden øvelse på motorcyklen. Før prøven modtages, testes den studerende.

Billede med titlen Ride a Motorcycle (Beginners) Trin 5

Lær kontrollerne. Bekendtgør dig med de grundlæggende kontroller inden du kører. Når du er på gaden, er du nødt til at reagere hurtigt, hvilket kan være farligt for dem, der ikke kender de grundlæggende kommandoer af køretøjet.

Koblingshåndtaget er normalt til venstre for styret, og dets funktion er at frigøre baghjulet fra transmissionen under gearskiftet.
Skiftpedalen er normalt under venstre fod, og dens funktion er at øge eller mindske gearet, mens koblingen er strammet.
Håndtaget til højre er gashåndtaget. Håndtaget foran ham, forhjulsbremsen.
Pedalen på højre side af motorcyklen er bagbremsen.
Generelt er kontrollerne på motorcykelens venstre side relateret til gearene, mens de til højre er relateret til accelerationen og bremsen.

Billede med titlen Ride a Motorcycle (Beginners) Trin 6

Kom på cyklen. Den rigtige måde at montere er på venstre side. Tag styret og krydse højre ben over sædet, og stabilisere sin fod på jorden på den modsatte side af cyklen for at fuldføre bevægelsen.

Den bedste måde at forstå cyklens komponenter på er at teste hver enkelt af dem før de starter.
Find den bedste position at bruge cyklen. Tag håndtaget to håndtag og test bremse- og koblingshåndtagene. Se om du kan nå dem komfortabelt. Når du sidder i normal stilling, skal du kunne nå styret med armene lidt bøjede. Håndtagene skal være meget tilgængelige for fingrene.
Se om du kan få dine såler på gulvet. Prøv at opfatte vægten af tilstanden under dig. Desuden skal føreren være i stand til at bruge fodkontakten uden at glide eller hæve foden på fodpedalen.

Billede med titlen Ride a Motorcycle (Beginners) Trin 7

Lær hvordan man håndterer koblingen. Den bruges til at skifte gear: Når den trykkes, styrer transmissionen ikke længere motorkraften til baghjulet. Motoren går så ind i neutral, så piloten kan skifte gear.

Tænk på koblingen som en gliderknap, ikke som en omskifter. Med andre ord, det har graderinger, kræver, at føreren trykker og slipper langsomt for ikke at drukne motoren.
Når du starter, skal du trække koblingen og sætte cyklen ind først, skubbe skubepedalen ned (under venstre fod). Det kan være nødvendigt at træde på udvekslingen flere gange. Du ved, at du er i første omgang, når du ikke føler modstand fra cykelens side.
De fleste motorcykler følger "One Down, Five Up" -systemet, hvor gearene har denne rækkefølge: først, neutral, anden, tredje og så videre. Når et bestemt gear er tilkoblet, tændes det tilsvarende nummer på panelet.
Det første skridt til at skifte gear er at stramme koblingen for at frigøre baghjulet. Løsn gashåndtaget for at forhindre cyklen i at blive kvalt, når du frigiver koblingen. Skift dit gear med din venstre fod, selvom gassen er reduceret. Endelig frigør koblingen for at genoptage baghjulet.

Billede med titlen Ride a Motorcycle (Beginners) Trin 8

Video: Bilens teknik teori / køreprøven / kørekort (TRAFIKTESTEN.DK)

Start spillet. Tryk på kobling, finde kontakten - en rød knap placeret på højre styret - og tænde den. De fleste moderne motorcykler har et automatisk startsystem, der udelukker kickstarteren. På ældre modeller skal du bruge kickstarteren - lige bag højre fodstøtte - til at starte.

Drej nøglen til tændingspositionen og kontroller, at instrumentbrætets lys og skærme er aktiveret.
Sæt motorcyklen i neutral. For at gøre dette, skal du bare sætte cyklen først og gå op i et gear. Kontrollér panelet, hvis "N" -lampen lyser.
Med din højre tommelfinger skal du trykke på startknappen - som på de fleste modeller er lige under kontakten. Det er en rund knap med designet af en cirkulær pil, der konturerer et piktogram af radius.
Derefter løber motorcyklen i ca. 45 sekunder for at varme op motoren.
Med begge fødder fladt på gulvet trækkes koblingen. Gentag dette et par gange for at mærke de forskellige graderinger af koblingen.

Billede med titlen Kør motorcyklen (begyndere) Trin 9

Prøv at "gå" med cyklen. Siddende på den, sæt begge fødder på jorden, lige foran bagagerummet. Slap koblingen langsomt ud og lad køretøjet bevæge sig fremad.

Lad motorcyklen gå ved kun at bruge koblingen og balancere dig selv med dine fødder.
Gå gentag øvelsen, indtil du kan holde motorcyklen bevæget og afbalanceret uden at sætte dine fødder på jorden. Målet her er at opnå en følelse af balance.

Del 3
Piloting motorcyklen

Billede med titlen Kør motorcyklen (begyndere) Trin 10

Start kørsel. Når motoren er tændt og opvarmet, er det tid til at køre på motorcyklen. For at sætte cyklen først, stram koblingen og slip acceleratoren.

Suspender easel inden du forlader.
Slap koblingshåndtaget langsomt til køretøjet begynder at bevæge sig.
Det kan være nødvendigt at frigøre gashåndtaget, så motoren ikke rykker under koblingens frigørelse.
Når du begynder at bevæge sig, fremskynder du stille og sætter dine fødder på understøtningerne.
Prøv at gå lige. Når du frigiver koblingen og drejer gashåndtaget for at opnå fart, så prøv at holde sig lige. Når du vil stoppe, træk langsomt koblingshåndtaget og brug for- og bagbremserne samtidigt. Og når du endelig taber acceleration, læner du på gulvet med din højre fod og forsøger at balancere med dit venstre ben.

Billede med titlen Ride a Motorcycle (Beginners) Trin 11

Øv det gearskifte. Efter at have lært at køre i en lige linje, er det tid til at lære at ændre gear. Føl cyklens "friktionspunkt" - det punkt på koblingen, hvor transmissionen kommer i kontakt med baghjulet og genererer modstand. Det er her, hvor motorens energi begynder at blive overført til hjulet. Ændringen af motorcyklen er sekventiel, det vil sige, at føreren kun kan skifte til et nærliggende gear, større eller mindre end det han er i. At kende den rigtige tid til at skifte gear kræver noget øvelse - motoren kører hurtigere på det rigtige tidspunkt for at bruge gearkassen.

Med motoren på, sæt motoren først. Skub gearskiftepedalen ned, og den skal klikke. Du vil vide, at cyklen er i første gear, når gearskifterpedalen ikke klikker, når den trykkes ned.
Slip koblingen langsomt, og køretøjet bevæger sig fremad. Når du vil gå hurtigere, accelerere forsigtigt, mens du frigiver koblingshåndtaget.
For at aktivere det andet gear, træk koblingen, slip gasen lidt, og flyt gearpedalen op til neutral. Kontroller panelet, hvis neutralt lys er tændt. Slip koblingen og accelerere igen. Gentag denne procedure for at øge gearet.
Efter det andet gear er det ikke nødvendigt at hæve både gearpedalen og det neutrale gear.
For at sænke, slip gashåndtaget ved at trække bremsen for lidt. Stram koblingshåndtaget, tryk på gearpedalen og slip koblingen.
Når du lærer at bremse, kan du stoppe cyklen mandag og efter at den er helt stoppet, sættes den på først.

Billede med titlen Kør motorcyklen (begyndere) Trin 12

Øv kurverne. Motorcyklen, såvel som cyklen, skal manøvrere ved omvendt gear over 16 km / t. Træk side af styret mod den retning, du vil gå. Når cyklen vipper, skal du ikke kigge væk, men fortsæt med at se, hvor du skal hen.

Husk at decelerere, når du drejer, og brug ikke bremsen under den. Slip acceleratoren og bremsen før at starte kurven.
Hold hovedet op og se, hvor du skal hen. Drej styret i den ønskede retning. Styr gasregulatoren for at justere hastigheden under drejningen.
Når du sænker dig, drej du hovedet mod kurvens ende. Motoren vil følge det punkt, du retter med dine øjne. Find afslutningen af kurven og se på den. Under en tur skal du aldrig se ned eller ned. Selv om man laver en kurve uden at kigge på andre retninger virker mærkelig, kan det påvirke din rejse og forhindre dig i at manøvrere korrekt.
Drej styret til den retning, du vil gå. Det vil sige: Hvis du drejer til venstre, skub den højre ende af styret væk fra dig, hvilket vil få motorcyklen til at vippe til venstre. Læn dig på det og drej gasen lidt for at få fart. Når du gennemfører kurven og retter cyklen, skal du holde den samme acceleration. Lad motorcyklen rette sig uden at forstyrre styret.

Billede med titlen Kør motorcyklen (begyndere) Trin 13

Praksis decelererer og stopper. Nu hvor han har mestret kampen, gearskiftet og svinget, har han brug for at vide, hvordan man sænker og stopper. Husk at højrehåndtaget styrer frontbremsen - og den rigtige pedal, bagbremsen. Oftest er den rigtige måde at stoppe på at bruge frontbremsen først, og først efter at have tabt noget fart, bagved.

For at stoppe helt, er det bedst at begynde at decelerere med forbremsen og lidt senere med bagsiden.
Når du sænker, sænk dig. Du skal ikke altid sætte motorcyklen først. Det er muligt at parkere cyklen mandag og engagere den første efter parkeret.
Træk koblingen, mens den decelererer for at bremse.
Brug begge bremser, når du begynder at miste fart. Sørg for ikke at dreje gashåndtaget ved et uheld ved at forsøge at nå fremre bremsearmen, som er lige foran den.
Forøg trykket på bremserne gradvis - aldrig på en gang, som kunne stoppe cyklen brat og vende den over.
Når du stopper helt, skal du holde den forreste bremse og holde dine fødder fast på gulvet - først til venstre og derefter til højre.

tips

Find en ven, der ved, hvordan man flyver. Det kan hjælpe dig med at rette fejl og fremskridt hurtigere.
Kør aldrig uden sikkerhedsudstyr: hjelm, handsker, øjenbeskyttelse, stokstøvler over ankelen. Vedtage dette motto: "Alle beskyttelsesartikler, hele tiden".
Find et defensivt køreløb i dit område. De tilbydes gratis i nogle stater i USA og i flere lande i verden og for et gebyr andetsteds. Formålet er at lære bilister den mest hensigtsmæssige og sikre måde at køre på. Nogle forsikringsselskaber giver rabat til motorcyklister, der har certifikatet om defensiv kørsel.
Find et åbent og godt sted at øve sig, såsom parkering uden for åbningstiderne.
Bekendtgør dig med motorcyklen. Find ud af, hvor alle kommandoer er, og lær at nå dem komfortabelt uden at kigge ned. Dette er meget vigtigt. Du kan ikke tage øjnene væk fra vejen, når du skal skifte gear.

advarsler

Kør aldrig uden passende sikkerhedsudstyr.
Kør aldrig under påvirkning af alkohol eller psykoaktive stoffer.
Før eller senere en god del af motorcyklisterne oplever en ulykke. Motorcykel er en farlig aktivitet, der kan forårsage alvorlig skade. Brug altid den rigtige teknik.