Sådan laver du en nul (hest)

Selv om dette er en farlig manøvre, kan du måske vide, hvordan man gør det i en situation.

indhold

Trin

Metode 1forhjulstræk

Video: scharf ridehjelme
Video: angel stævne vlog [første stævne]

Metode 2high power rear wheel drive

Video: sådan bliver hesten din bedste ven - let og naturlig træning

Metode 3lav effekt baghjulstræk eller firehjulstræk
Metode 4valg af de perfekte dele

Tips
Advarsler

trin

Metode 1
Forhjulstræk

Kør lige ved ca. 50 km / h, hvis du er på asfalten. På land er halvdelen tilstrækkelig, og fortrinsvis i det andet gear ved høj hastighed.

Tag højre fod ud af acceleratoren hurtigt. Med automatisk transmission, trin på bremsen med venstre fod, samtidig med at du holder din højre fod på acceleratoren.

Video: Scharf ridehjelme

Drej rattet skarpt til den ønskede side.

Video: Angel Stævne Vlog [Første Stævne]

Træk parkeringsbremsen lige efter starten. Hold bremseknappen trykket ned med din tommelfinger. Fortsæt med at slibe rattet, indtil det låses. Dette vil være meget nemmere på biler udstyret med el eller elektrisk styring, da kun en hånd vil være nødvendig.

Træk på acceleratoren som de bageste glider. Du vil føle øjeblikket med en total mangel på tyngdekraften.

Sæt spillet på og slip derefter parkeringsbremsen, når du vil stoppe. Hvis du løser det først, stopper bilen med at spinde og vil kurve normalt, med risiko for at ramme rammen eller komme væk fra vejen!

Metode 2
High Power Rear Wheel Drive

Video: Sådan bliver hesten din bedste ven - let og naturlig træning

Drej rattet helt til den ønskede retning med bilen stationær.

Indgreb det første gear, trin på acceleratoren og slip koblingen halvvejs. Dette bør resultere i at synge dæk og falske tilbage bevægelser.

Tag din fod ud af acceleratoren, så snart du vil stoppe med at rulle. Løsn samtidig koblingen og returner rattet til startpositionen.

Metode 3
Lav effekt baghjulstræk eller firehjulstræk

Fra inerti begynder du at lave cirkler, mens du drejer rattet for at reducere radiusen progressivt.

Forøg hastigheden, så snart rattet låser. Fortsæt, indtil du føler, at bilen ikke kan gå hurtigere uden at miste kontrollen. Du skal være i en perfekt cirkel uden nogen under-stud (den tilstand, hvor de forreste dæk glider mere end de bageste, så bilen følger lige, i stedet for at forblive i kurven).

Træk på koblingen og træk håndbremsen.

Slip parkeringsbremsen, så snart baghjulet glider. Drej rattet som beskrevet ovenfor.

Tag din fod ud af acceleratoren, når du vil stoppe. Løsn samtidig koblingen og juster rattet.

Metode 4
Valg af de perfekte dele

Dette afsnit beskriver en ideel drivbil. For en bil, der er forberedt til driften, er en nul eller stilt super let. Ved, at hvis du sætter din bil på denne måde, vil det nok være for ustabil at køre på offentlige veje!

1
Installer følgende dele for en perfekt drivbil.
- Suspension sænket eller hærdet (sportsfjedre og støddæmpere). Skær aldrig fjedrene!
- Positivt bagskifte (hjul lukket).
- Negativ frontforskydning (hjul åbne).
- Bremseforspænding i neutral (for- og bagaksler bremses samtidig med samme kraft). På personbiler og lette køretøjer er bremsebenet positiv for at undgå glidning under bremsning i bøjninger.
- Håndbrems aktuator kabel uden nogen slap.
- Høj motor (over 100 hk). Bensinmotor (diesel er langsom og "klumpet").
- Uden ECU (Central Electronic Control). Manglen på en ECU udelukker assistenter som ESP og stabilitetskontrol. Du kan ikke køre med dem.
- Baghjulstræk.
- Manuel transmission.
- LSD (Limited Slip Differential) eller enhver anden auto-blokkering differential.
- Uden ABS.
- Servostyring (for begyndere - professionelle bruger direkte styring til bedre kontrol og følsomhed).
- Smalle, skaldede dæk på bagsiden og nye dæk på forsiden.
- Skivebremse på baghjul (tromlebremse har tendens til at glide og overophedes lettere).
- Stor akselafstand. Du får bedre kontrol under en drift.

tips

Må ikke gøre dette, hvis der er politiet rundt.
Gå ikke tilbage og drej pludselig i en lille bil. Han kan vælte!
Hvis du har en baghjulstræk, bliver processen meget enklere. Hvis du kører et forhjulstræk køretøj, kan du gøre nul, men du skal øve lidt mere. Med en firehjulet bil vil det være meget svært. Hvis der er trækkontrol, skal du slukke for den - den vil "rette" manøvren.
Prøv at gøre dette på jordbund som snavs, græs eller sne, da de er lidt sikrere end asfalt. Sørg for at være en forholdsvis rigelig placering.
Hvis du trækker håndbremsen i meget lange perioder, kan låsning af hjulene resultere i et fladt sted på dækket.
Glem ikke at køre koblingen, når du anvender parkeringsbremsen på biler med baghjulstræk.
Når du bruger forhjulstræk, kan du bruge bakker. Hvis du kan få nogle (af dem, der er til stede på fastfood restauranter og madbaner), placer dem under baghjulene og brug håndbremsen. Fremskynde og drej. Når du kører, vil du have følelsen af en drift.
Forhjulstræk biler kan spinde nemt, hvis du starter tilbage. Just accelerere og styre ratet hurtigt.

advarsler

Undgå offentlige veje - du kan ødelægge din bil og skade eller dræbe dig selv eller andre. Gør det kun i isolerede områder.
Selvom det er sjovt, vær moderat - kører for meget med din bil kan beskadige styresystemet og dækene. Hvis du rammer noget under manøvren, især kanten, kan skaden give dig et totalt tab. Fejl i chassiset er ofte umuligt at reparere.
Prøv ikke dette med en SUV, varevogn eller lastbil. Jo mere sandsynligt det er, at dit køretøj kapper. Årsagen er, at de har høj med tilstrækkelig vægt. De fleste, i det mindste. Det er sikrere med et sænket suspensionskøretøj. Glem ikke: Under visse forhold (uslebne overflader, dækproblemer, høj hastighed) kan enhver bil tipse over.
Du bør undgå tør asfalt, da der er meget spænding passeret gennem centerforskellen. Prøv snavs eller sne.

Del på sociale netværk:

Relaterede