Sådan korrekt justeres placeringen af bilsæderne
Mange chauffører placerer ikke sædet korrekt i deres biler korrekt og mangler derfor kontrol og komfort under kørslen. Den gode placering af førersædet kan faktisk hjælpe med til at forhindre ulykker, forbedre sikkerheden i tilfælde af en ulykke og forbedre kørekomforten. For at sætte sædet i den rigtige stilling, brug følgende tips.
Brug passende tøj. Brug tøj, der ikke begrænser din bevægelse, når du kører. Om vinteren kan jakker forstyrre korrekt styring, samt med korrekt sædejustering og sikkerhedssele. Vælg lyse og behagelige tøj.
Brugen af sko er obligatorisk. Sko skal passe behageligt på dine fødder (i modsætning til tøfler) og passer godt på pedalerne (i modsætning til støvler, mudrede såler eller høje hæle). En sko med en tynd, men lidt tæt tunge er ideel.
Det anbefales også at bære lange bukser eller knælængde shorts, selvom det betyder at bære bukser over shorts eller badetøj.
2
Placer dig selv korrekt i dit eget sæde. Sørg for at sidde lige og hold dine skælder og tilbage i en vinkel på ca. 100 grader og helt mod ryglænet på sædet. Dette hjælper med at forhindre smerter og mulige rygskader og hjælper dig også med at holde sig opmærksom på lange rejser.
3
Juster sædeafstanden. Sædet skal altid placeres i overensstemmelse med pedalerne. Træk bremsepedalen helt ned med højre fod og frigør koblingen helt (i en manuel transmission). Afstanden skal indstilles således, at du med helt løse pedaler kan holde knæene lidt bøjede (ca. 120 grader).
For at kontrollere afstanden er korrekt, start motoren og tryk fod på bremsen et par gange, før inspektionen påbegyndes for at skabe tryk.
Hvis det er nødvendigt at strække knæet, er sædet langt bagud. Hvis knæet bøjer 90 grader, er sædet langt fremad.
Et fuldt udvidet ben blokerer knæet. Dette reducerer pedalernes løftestang og følelse, øger indsatsen og sætter dine fødder i fare for alvorlig skade i tilfælde af kollision - det rette knæ vil lide en brud, mens det bøjede knæ vil bøje sig ned. Desuden vil knoglen med stødsprojektet projisere til bækkenet og den nedre vertebral kolonne.
Et overdrevent bøjet knæ (når sædet er placeret langt fremad), i en vinkel på ca. 100 grader, understøtter ikke kroppen effektivt og resulterer i dårlig blodcirkulation. Knæet kan også ramme under instrumentbrættet i tilfælde af kollision.
Lårene bør adskilles så meget som muligt, så længe du føler dig tryg. I små biler, kan de fleste mennesker skabe en stor nok afstand til at understøtte dine knæ mod midterkonsollen på den ene side og mod den anden dør.
Fødderne skal placeres med hælene på gulvet og centrum af pres mod pedalerne. Den højre fod, især skal kunne bevæge sig mellem acceleratoren og bremsepedalen mens hælen er omtrent foran bremsen. Det kan betyde, at du ikke vil fuldt ud dækker bremsepedalen, når du trykker på den, og at trykke på speederen, foden er i en vinkel i kontakt med den nederste kant af pedalen. Dette er den rigtige måde at bruge fødderne på.
Den venstre fod skal ligge ved siden af koblingen, når den ikke er over selve koblingen (altid i en automatisk bil). Dette øger bækkenbøjlen og gør det muligt for føreren at "holde" kroppen ved at påføre tryk på fodstøtten på siden af koblingen i tilfælde af pludselig bremsning.
4
Juster sædehældningen. Stillingen skal være så parallel som muligt til styringen. Det er umuligt at opnå en perfekt pasform (og det er heller ikke nødvendigt), men ved at justere sædetilpasningen til en vertikal vinkel på ca. 95-110 grader, kan der foretages en passende justering.
Det er ikke rigtig muligt at opnå en perfekt pasform, fordi sædet helt opretstående vil lægge pres på de nederste hvirvler og lade hovedet stå meget højt, da selve rattet er i en fast vinkel. Det er muligt at justere ryggen af sædet i en relativt lodret position, og brug derefter justeringen af rattet selv for at sætte det så parallelt med ryglænet som muligt.
Efter justering af sædet, herunder højde og tilpasninger til ratet (se + - nedenfor), skal du kontrollere indstillingen som følger: Placer håndleddet kun oven på rattet. Du skal kunne placere det flade håndled på rattet og endda fold det lidt over kanten og holde skuldrene (skulderbladene) mod bagsiden af sædet. Dette skal gøres med armen strakt ud, men uden unødig belastning.
Hvis håndleddet kun rører en del af rattet (i stedet for at ligge fladt på det), eller hvis du bare kan placere bunden af håndfladen på rattet, eller hvis du har brug for at læne din skulder (skulderbladene) fremad, så er sædet er langt bagud. Dette vil få dig til at læne frem lidt under kørslen.
Hvis du er i stand til at røre toppen af rattet med underarmen eller røre toppen med håndleddet med din hånd foldet så er du meget tæt på rattet.
I biler med rat med store vandrette hoops (primært lastbiler) er det ikke muligt at nå frem til en sådan holdning, så bare se om du kan nå toppen af rattet uden helt at låse albuen og uden at vippe skuldrene fremad.
5
Juster rattets højde. Hvis det er indstilleligt, skal rattets højde justeres, således at den er parallel med rygens vinkel og giver et klart billede af instrumentpanelet gennem fælgen. Den ideelle pasform skal også give dig mulighed for at holde rattet ordentlig (position 9:15 ur - se nedenfor), med palmerne lidt lavere end skuldrene.
6
Juster rattets afstand. Hvis det er indstilleligt, skal det justeres med rattets højde parallelt med ryggen så meget som muligt. Når rattet holdes korrekt, skal albuerne bøjes ved ca. 120 grader. Der bør være en minimumsafstand på 10 cm (helst 30 cm) mellem midten af rattindsatsen og bunden af brystbenet. Afstanden må ikke være mere end 45 cm.
7
Juster sædenes højde. Den rette højde skal give dig mulighed for tydeligt at se alt foran dig, samtidig med at du får et klart billede af instrumentpanelet og en passende højde i forhold til ratet og pedalerne. I de fleste biler skal den rette højde give dig mulighed for at placere fem fingre (en fod bred) mellem dit hoved og loftet.
I biler med åbne eller høje tage skal du justere højden, så dine øjne er placeret lige over midten af forruden, uden at solen blokerer dit syn, når den er åben.
Efter justering af højden skal du kontrollere fødderne igen for at sikre, at justeringen ikke kompromitterer føddernes afstand fra pedalerne.
8
Indstil nakkestøttene. Placer nakkestøtten i en højde lige over dine øjenlåg, og (vigtigst) så tæt på dit hoved som muligt (2-3 cm). En ryglæn mere end 7 cm væk fra hovedet øger risikoen for whiplash effekten. Husk, at når du leder hovedet, læner du lidt fremad. Hvis det ikke er muligt at justere ryglænet i en passende afstand, skal du kompensere ved at øge ryglænets hældning.
Video: Cybex Aton Q autostol hos BabySam
9
Foretag yderligere justeringer, hvis det er nødvendigt.
Lændehalsstøtte: Sørg for lige pres hele længden af ryggen. For chauffører med lavt rygproblemer uden en sådan justering kan du bruge en eller to opklædte håndklæder.
Sidestøtte: bør justeres til den maksimale støtte uden at begrænse evnen til fuldt tryk at trykke på alle pedaler.
Liggende sædebase: skal holde låret i fuld kontakt med sædet. Undgå at ligge for meget, da dette vil skabe tryk bag knæene eller forhindre dig i at bremse helt ned (du må ikke lægge pres på sædet).
Tilpasning af fodkontakt: skal muliggøre drift af pedalerne som beskrevet ovenfor så behageligt som muligt. Du bør være i stand til at placere hælen mere eller mindre foran bremserne, placere foden på bremsen med den mindste mulige højre forskydning, og bevæg det til gaspedalen til højre, så let som muligt, holde knæet bøjet på omkring 100 grader.
10
Placer dine hænder korrekt. Begge hænder skal være ved rattet, klokken 9:15 klokkehænder. Dette maksimerer gearets effekt på rattet. Håndfladerne skal placeres mod rattets udvendige diameter, og tommelfingrene skal være let indgreb i rattets kant.
Hold og stabiliser rattet, ikke kun med tommelfingrene og / eller palmerne, men især med fingrene og fingerspidserne. Hold generelt grebet på rattet så let som muligt uden at miste dit greb på det. Dette resulterer i bedre kontrol og mindre træthed.
Hold begge hænder på rattet. Kørsel med den ene hånd gør vægten af manuelt arbejde på rattet, som der skal bruges skulder muskler til at holde hjulet stabil, hvis ikke fordelt, hvilket resulterer i et twist af rygsøjlen, især hvis du har (dårlig) vane med at holde toppen af rattet.
11
Brug din sikkerhedssele korrekt. Juster bæltet så behageligt som muligt over taljen. Det skal være ret stramt og placeres så lavt som muligt på bækkenbenene, ikke på maven.
Sporet på skulderen skal justeres i forhold til sin højde, således at samlingen er højere end skulderen, således at selve sporet passerer hen over midten af skulderen, som synes at føle sig som hvis et mellemprodukt mellem arm og nakkestik.
Hvis skulderstroppen er placeret i højden af halsen eller endda på kravebenet, vil den være meget høj og vil forårsage brud på knoglebenet og skære halsen i tilfælde af kollision.
Hvis bandet er placeret for langt ned på skulderen eller på armen / under armhulen, vil den ikke understøtte kroppens vægt og medføre alvorlige nedskæringer i armen.
Alle passagerer skal bære sikkerhedsseler, og småbørn skal sidde i passende børnesæder og sæder. Der er også specielle bælter til kæledyr. Her er nogle andre punkter om passagerer, der er værd at vide:
Indstilling af nakkestøtten
Vinduejustering
Korrekt placering af medlemmerne i forhold til airbags: Undgå at placere dine fødder på passagerbagasken eller lægge hænderne på siden airbags osv.
Passende instrumentpanelafstand
Hævet sæde: fuld rygkontakt med sædet og en forhøjet hældningsvinkel for at forhindre passageren i at "glide under sikkerhedsselen".
Bevidsthed: At falde i søvn er farlig for passagererne. Den forreste passager skal være vågen til at overvåge og hjælpe føreren og undgå skarpe maveskader i en kollision, som intensiveres, når personen sover.
Ikke alle bilsæder er lige så sikre. Bagsædeets midtersæde betragtes som den sikreste, efterfulgt af sædet bag passagersædet, sædet bag føreren, passagersædet og førersædet er det mest truende. Denne rating ændres på biler med ekstra pladser (minivan), eller når mellemsædet ikke har et diagonalt eller justerbart sikkerhedsselel eller en nakkestøtte.
12
Kontroller din synlighed. I denne stilling vil dine øjne blive placeret mod midten eller den øverste halvdel af forruden for bedre synlighed. Hold dine øjne afslappet snarere end at forsøge at tvinge dem til at holde fokus, og hold øje op snarere end ned. Dit synsfelt vil stige, da du fortsat er opmærksom på, hvad der er omkring dig med din perifere vision.
Indstil spejlene, så de giver et bredt synsfelt af den bageste og side med blot et kig eller en svag hældning af hovedet (hvis du har en smal synsfelt på grund af sygdom eller alder). I nogle biler må du også være klar til at læne lidt fremad eller tage et lille sidebillede ("over din skulder") for at sikre, at du ser alt omkring dig, mens du kører .
13
Hold objekterne inde i bilen ude af vejen, helst på jorden, i forsædet. Opbevar ikke noget omkring førersædet, da objektet kan glide under pedalerne.
Generelt er nogen ekstra objekt ikke ønsket: en konveks spejl monteret i midten af spejlet, en polstret låg på rattet, ting hængende fra dit spejl retrovisor- alle disse ting kan også være farligt i tilfælde af en ulykke.
Vinduer i denne henseende er bedst når de er helt lukkede, lidt åbne eller næsten helt åbne, snarere end halvt åbne, for at forhindre førerens hoved eller en af passagererne i at ramme glasets kant. Hold altid et af frontvinduerne let åbent for at lade frisk luft komme ind.
At have vinduer åbne under kørsel på motorveje kan skabe en modstand, der beskadiger brændstofforbrug og endda bilstabilitet, så det er bedst at holde højst en eller to vinduer lidt åbne.
På ru terræn skal vinduerne være helt lukkede eller helt åbne for at undgå at svinge vinduesbøsningerne.
Vinduer, forlygter og beskyttelsesbriller bør holdes rene.
14
Juster dine spejle for minimal overlapning og maksimal synlighed.
Selv om det er muligt at sikre en ekstra spejl kvalitet at se på bagsædet under lange ture med hele familien, det ideelle er, at forsædepassageren er alene ansvarlig for bilens interiør, og chaufføren til at koncentrere sig om vejen. Du må ikke justere dit sidespejl for at se bagsædet og ikke bruge store konvekse spejle.
På samme måde skal du undgå at anbringe et barn i forsæderne, uanset brugen af børnesæder eller airbags.
15
Brug klimaanlægget til at deflate forruden, og for at give et behageligt miljø. Det er bedre at bruge bilvarmeren om vinteren, i stedet for at køre med tunge tøj, hvilket forstyrrer styringen og funktionen af sikkerhedsselen. Hold et vindue let åbent for frisk luft, både om sommeren (for ilt) og om vinteren (for frisk frisk luft).
Klimaanlægget er designet til at blive brugt derfor kalde den med jævne mellemrum, selv om vinteren, og gør det samme med varmelegeme, selv om sommeren, for at sikre korrekt mekanisk betjening af både over tid.
Luft recirkulation kommer ud af klimaanlægget er meget effektiv, fordi det blæser store mængder luft. Du skal dog have frisk luft ind gennem førerens vindue. På samme måde, hvis forruden er for tåget op, kan du få bedre resultater ved at tænde klimaanlægget (sammen med et åbent vindue). Brug af ekstern luftcirkulation er også effektiv, når du prøver at afkøle det meget varme indvendige i bilen, før du kommer ind i det.
Aircondition kan også fjerne dårlige lugte. Nogle minutter før du slukker for bilen, skal du slukke for klimaanlægget og luftcirkulationen, men hold blæserens blæsende luft. Dette vil kanalisere snavs i luften i kanaler gennem en lille slange. På en varm sommerdag betaler det ligeledes at holde ventilatoren hele tiden, med alle vinduer og døre åbne for at opdatere bilens indre.
Opvarmning er også en god mulighed, når motoren overophedes. Stop i motorvejen skulder kan være meget farligt, så det er bedst at holde kørsel mod et sikkert sted, selv med risiko for at forårsage skader på bilen (såsom motor overophedning). Brug af varme til at sprede motorvarme kan hjælpe dig med at nå et sikkert stoppunkt, uden at motoren når kritiske varmestande.
tips
Den korrekte kørestilling for personbiler er meget lig den, der anvendes på racerbiler: rytterne placere deres pladser lidt lavere, tættere på rattet og lidt mere oprejst, og ofte bruger sæder og særlige beskyttelser . Men sæderne og bælter i moderne biler (fra midten af 90`erne) er også meget god og komfortabel til lange ture og / eller krævende, selv for en `` track dag ``.
Positionerne på førersæderne (Karts, Formula-1) er forskellige på grund af bilens form. Dog bliver dine arme og ben aldrig helt udstrakte, da dette forhindrer kontrol og sætter chaufføren i alvorlig risiko for brud og alvorlig skade. NASCAR-chauffører har også positionen sædet på en ejendommelig måde, hvilket med hensyn til personbiler kunne betragtes meget tæt på hjulet.
Den rigtige siddeposition kan tage nogle vænne sig til, men det kan have afgørende indflydelse på bilstyring, sikkerhed og komfort. Du kan gøre lange rejser uden at lide alvorlig smerte, kramper eller træthed. Du vil være sikrere i tilfælde af en ulykke, og din kontrol vil tillade dig at undgå situationer, der kan resultere i en ulykke.
Prøv ikke at tage fat i rattet med tommelfingrene indad. I tilfælde af kollision, hvis forhjulene vender, vil rattet også vende om og kan bryde tommelfingeren.
En anden vigtig fordel ved en korrekt kørestilling er mere plads til folk, der sidder i bagsædet. Pludselig vil du opdage, at din bil har en god plads at tilbyde.
advarsler
De fleste mennesker sidder lidt langt fra hjulet. Dette skaber følgende problemer:
I stigningen i reaktionstiderne: ved at være langt bagud er synsfeltet svært, og der opnås en større afstand i begivenhederne på vejen. Dette, sammen med en falsk følelse af tillid, øger tidspunktet for opfattelsen. Også, når faren opfattes, skal føreren læne sig fremad for at reagere, hvilket kræver mere tid. Der opstod mange ulykker på grund af det chaufførbelastede svar, idet sædepositionen er en vigtig faktor i denne henseende.
Komfort: I modsætning til hvad man måske tror, vil man sidde for lænende baglæns kun være mere behagelig, hvis man kører på en helt lige og glat vej. Ellers skal du læne din torso over rattet og anvende unødvendig kraft mod kontrollerne under hver lille bevægelse, og du vil ikke have sidestøtte under kørslen.
Vision: Siddende for langt eller for tæt tilskynder føreren til at kigge ned i sin umiddelbare nærhed i stedet for at se fremad. Dette påvirker synsvidde, glathed, reaktionstid osv.
Nogle mennesker anbefaler at sidde så langt væk som muligt fra airbaggen og lægge hænderne på bunden af rattet for at undgå at ramme airbaggen. Sandheden er, at medmindre du er meget tæt på rattet eller med hånden på et meget højt punkt (position med uret ved 11:10 eller mere), er der ingen risiko for at blive såret af en airbag. Og ved at sidde på en måde, der kompromitterer din kontrol, sætter du andre (dine passagerer, andre trafikanter) i fare. En god position vil bidrage til at forhindre airbag-inflation og skader, der kan skyldes airbaggen eller andre problemer i tilfælde af en ulykke alligevel.
Siddende for tæt vil resultere i dårlig synlighed, vanskeligheder med at betjene ratet effektivt og mulig skade forårsaget af at ramme rattet eller airbaggen under inflationen.
Lænende ryg er den farligste holdning. Dette medfører manglende synlighed, en dramatisk stigning i reaktionstid, høj sandsynlighed for en ulykke. Når uheldet er ude, airbag`en sikkerhedssele, sæde, nakkestøtte og selestrammere er meget ineffektiv, og føreren vil være i risiko for alvorlig skade ben, hænder, skuldre, bækken, ryg, mave og hals .
Sådan kjole du på at danse svingen
Hvordan man bærer støvler
Hvordan man matcher sko med tøj
Hvordan laver dine ben ser tykkere end tynd
Sådan laver du shorts fra en bukser
Sådan Dress Casually i Los Angeles (USA)
Hvordan man bærer semeløse støvler
Hvordan man bruger lave bukser
Hvordan man bærer en lang skjorte
Sådan kjole til efteråret
Sådan vælges Yoga bukser
Sådan sidder du i en bil og ikke føler rygsmerter
Hvordan man får en menstruation uden ulykker
Sådan øges cykelbænkens højde
Hvordan vælger du det rigtige barnesæde til din bil
Sådan bruges bagspejlet
Sådan holder du et godt kig på løb
Sådan klæder du rigtigt til et bryllup (mænd, teenage drenge og børn)
Hvordan laver tasker til Florida