Sådan kører du defensive motorcykler og forhindrer ulykker

Brug passende tøj og udstyr. Briller, støvler, handsker, jeans eller læder og en jakke beskytter din hud mod asfalt i en eventuel ulykke. Brug hjelmen med skærmen sænket, som krævet i loven. Hjelmen har reddet mange liv, det er et nødvendigt tilbehør. Beskyttelsesbeklædning til knæ, albuer og skuldre er vigtigt, da de selv kan forhindre brud og skader i det beskyttede område. Ved milde ulykker er det værste der kan ske, at du sårer kropsdele, når du falder af cyklen. Hvis du rammer, er chancerne for at lide en alvorlig skade, der kræver en masse genopretningstid. Brugen af ​​tunge støvler, jakker, handsker og andre robuste beklædningsgenstande er effektive til at forebygge eller reducere slid og lacerationer, som er almindelige i motorcykelulykker.

Kør med tillid og selvsikkerhed, ikke med tågenhed eller aggression. En aggressiv motorcyklist tvinger andre til at skifte baner eller kører alene på venstre side af banen kun for at vise sig. Cykler er dog meget mere skrøbelige end biler og lastbiler. Undgå over højre - ud over at være farligt og ulovligt, kan nogle drev fra venstre vognbane skifte til højre vognbane uden at se til højre (de kan endda se, men det motorcyklist kunne være i den blinde vinkel af bilen). En selvhævdende biker vil indse udførelsen af ​​andre motorcyklister og vil aldrig tvinge dem ind i forçadas- kurver eller overhaling anbefales altid at holde en sikker afstand fra andre cykler. Prøv at vælge den bane, der giver dig den mest trafikudsigt. En aggressiv biker er lidt omsorgsfuld om hvilke spor at følge, fordi det, han ønsker, er ultrapassar- denne holdning er årsag til mange ulykker, de fleste af dem med dødelig udgang.

Ses og høres. Hvis du forlader forlygten på dagen og kigger på et faresignal, er det meget vigtigt for andre at se dig, da motorcykler er små køretøjer, der kan gå ubemærket. Hvis det andet køretøj ikke kommer i samme retning som din motorcykel (når du bliver vinklet på en vej eller gør en tur), vil førers synlighed være nul. Når du køber en motorcykel, skal du vælge en, der er stor og har lyse farver, da den vil have god synlighed i trafikken. Støjende motorcykler er også gode til at trække bilernes opmærksomhed (vær bare forsigtig med overdreven støj for ikke at skade din hørelse).

kurver: Ifølge US National Traffic Safety Administration, "I tilfælde af ulykker med kun ét køretøj er de, der skyldes motorcykelfejl, to tredjedele af alle tilfælde - den mest almindelige fejl er motorcykelfaldet som følge af abrupt bremsning eller lav en kurve med høj hastighed ".

For at undgå ulykker i vejkryds, bruger bilen som et skjold, gennem gangene, når semáforo- krydser hvis du slår til venstre og en bil i hånden gør det samme, bruge det som et skjold, selv om det er stoppet venter på noget rum. Når du ankommer til en korsvej, hvor en bil i den modsatte retning stoppes, mens du signaliserer at du kommer ind til venstre (passerer foran dig), passere gennem krydset med tillid uden tøven. Fremskynde ikke, når du nærmer dig et kryds. Ændring af din hastighed kan forvirre chaufføren på den anden side, hvilket giver dig den falske følelse af tid at passere før du ankommer. Undgå at gøre øjenkontakt med chauffører. De fleste motorcyklister, der blev kørt over på krydset, svor, at chaufføren der ramte ham stirrede på ham, at han havde fået øjenkontakt med chaufføren, før han gik videre. Hvad er værre er, at nogle gange når du etablerer øjenkontakt med chaufføren, tror han måske du giver vej.

1. Hold dig væk fra bilen, især hvis den vender mod dig. Din afstand vil tiltrække førerens opmærksomhed - desuden jo længere du er fra bilen, desto mere skal du rejse for at blokere din vej. Husk at afstand svarer til tid og tid betyder flere muligheder.
2. Selvom fristende, gør det ikke decelerere eller brug bremserne (medmindre dette er nødvendigt for at undgå kollision). Bremsning kan få føreren til at tænke signalet bliver gul - desuden kan nogle chauffører opfordres til at afskære venstre, hvilket kan resultere i en kollision.

Kig efter "bobler" i trafikken. Når det er muligt, accelerere op til det store rum mellem bilerne, eller lad trafikken passere, indtil du når det rum uden eller færre køretøjer. Den rigelige plads vil give mere sikkerhed og ro.

Hold øje med sikkerheden. Når du er på en motorvej, skal du altid være på venstre kørebane. Den højre bane tjener indgang og udgang af køretøjer, ud over at være en langsommere bane.

• I nogle veje med udgange til venstre, tage sig af centret vognbane, fordi nogle drivere besluttede sidste minut for ikke at tage indgangen, hvilket kan gøre dem komme pludseligt på vej til at deres ret til at fortsætte på alléen. Selv om de centrale baner tilbyder flere flugtveje, tilbyder de to gange risikoen, fordi køretøjer passerer fra begge sider.
• Hvis venstre lane ikke har en skulder, skal du bruge midtbanen eller den rigtige bane, så du får flere flugtveje, hvis der sker noget. Kystlinjen er en stor flugtvej, hvis der opstår en ulykke eller en bil, du lukker.
• aggressive bilister normalt kommer brat sat til venstre uden at give nogen tegn-impulsiv holdning, der kan forårsage flere ulykker, som det er forårsaget af utålmodighed af chaufføren, der ønsker at tilbringe hele verden-han kan ende med at smide bilen i løbet af en motorcyklist som han ikke så.
• Det er ikke tilrådeligt at gå på siden af ​​et køretøj, fordi det kan komme ind i din bane uden nogen advarsel.
• Se bevægelsen af ​​bilerne foran dig for at forudsige deres bevægelse - pas på om det er limet til den anden bane, om der skal skiftes baner osv. Når du overhaler en bil ved hjælp af venstre kørebane, skal du gøre det hurtigt for at minimere chancerne for chaufføren, der skifter skiftende baner og engagerer dig i en ulykke. Kør altid tæt på mellemrummet mellem bilerne - om nødvendigt kan du også køre lidt foran en bil, i den anden bane, så sikres det, at den har en fuldstændig oversigt over dig.
• Undgå at køre i nærheden af ​​den blinde plet i en bil, der ligger på bagsiden af ​​køretøjet.
• Vær også opmærksom på venstre og højre motorvejsudgange, da flere køretøjer kommer ind og ud af motorvejen gennem disse indgange.