Sådan kontrolleres en elmotor

Når motoren fejler, er det ofte svært at finde ud af hvorfor ved blot at kigge på det. Tilsvarende kan en motor, der er oplagret, arbejde eller ej, uanset dens fysiske udseende. En hurtig check kan udføres med en simpel ohmmåler, men der er meget mere information at samle og veje, før du faktisk sætter den i brug.

trin

Del 1
Kontrol af motorens yderside

Video: elmotor fysik forsøg

Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 1
1

Video: Hvordan kølesystemet på bilen virker

Kontroller motorens yderside. Hvis motoren ikke har nogen af ​​følgende problemer udendørs, kan de være problemer, der forkorter sit liv på grund af tidligere overbelastning, misbrug eller begge dele. Søg efter:
  • Hul eller brudt monteringsfod
  • Maling mørkret i midten af ​​motoren (indikerer varme)
  • Bevis på snavs og andre fremmedlegemer er trukket ind i motorviklingen gennem åbningerne i huset
  • Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 2
    2
    Kontroller motorens typeskilt. Navnepladen er et metal eller andre varige mærker eller etiketter, der er nittet eller fastgjort på ydersiden af ​​motorhuset, kaldet stator boliger. Vigtige oplysninger om motoren er på etiketten - uden at det bliver vanskeligt at fastslå dets egnethed til en opgave. Typiske oplysninger fundet på de fleste motorer omfatter (men er ikke begrænset til):
    • Navn på producent - navnet på det firma, der lavede motoren
    • Model og serienummer - oplysninger, der identificerer din bestemte motor
    • Omdrejningstal - antallet af omdrejninger rotoren gør i et minut
    • Power Horses - hvor meget arbejde kan det udføre
    • Ledningsdiagram - hvordan man forbinder forskellige spændinger, hastigheder og rotationsretninger
    • Spændingsspænding og fase krav
    • Nuværende - Strømkrav
    • Boligstilstand - Fysiske dimensioner og monteringsstandard
    • Type - beskriver om boligen er åben, dryppesikker, lukket selvventileret mv.
  • Del 2
    Bearing Inspection

    Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 3
    1
    Begynd at kontrollere motorlagrene. Mange elektriske motorfejl skyldes lejebeslag. Lejerne tillader, at akslen eller rotoren drejer frit og glat i huset. De er placeret i begge ender af motoren, som undertiden kaldes krop eller leje plade.
    • Der anvendes flere typer lejer. To af de populære mærker er messinglejer og stålkuglelejer. Mange har tilbehør til smøring, mens andre smøres permanent.
  • Billedbetegnelse Kontroller en elektrisk motor Trin 4
    2
    Udfør en lejekontrol. For at udføre en hurtig kontrol af lejerne, sæt motoren på en fast overflade og læg den ene hånd oven på den, drej akslen / Notor med den anden hånd. Se nøje, føl og hør nogen indikation af friktion, skrabning eller ujævnhed af den roterende rotor. Rotoren skal rotere stille, frit og jævnt.
  • Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 5
    3
    Træk derefter og skub akslen ind og ud af huset. En lille bevægelse ind og ud (de fleste indenlandske brøkdele typer bør være mindre end omkring 1/8 ") er tilladt, men jo tættere på" ingenting", jo bedre. En motor, der har problemer, når du kører lejerne vil vil overophede lejerne og potentielt vil mislykkes katastrofalt.
  • Del 3
    Winding Check

    Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 6
    1


    Kontroller viklingerne for en kortslutning i rammen. Fleste apparat motorer med en vikling kortslutning vil ikke fungere og sandsynligvis vil brænde sikringen eller slukke maksimalafbryderen øjeblikkeligt (600 volt, er ikke "jordet", så en 600 volt motor med en vikling kortslutning kan og sluk ikke en sikring eller afbryder).
  • Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 7
    2
    Brug en ohmmåler til at kontrollere modstandsværdien. Med et ohmmeter indstillet til test Modstand eller Ohm, test de rigtige stikkontakter, de almindelige stikkontakter og ohm. (Se om nødvendigt brugsanvisningen til måleren). Vælg den største skala (R X 1000 eller lignende), og fjern måleren ved at trykke begge prober mod hinanden. Juster nålen til 0, hvis det er muligt. Lokalisere en grundstødning skrue (ofte hoved typen hex og grøn) eller metal del af rammen (skrabe malingen, om nødvendigt at gøre god kontakt med metallet) og tryk på en af ​​testprober på dette punkt, og den anden på hver motor fører, en ad gangen. Ideelt set må måleren næsten ikke komme tættere på den højere modstandsindikation.
    • Det kan flytte en rimelig mængde, men måleren bør Angiv altid en modstandsværdi i millioner af ohm (eller "megohms"). I nogle tilfælde kan værdier så lave som flere hundrede tusinde tusind ohm (500.000 eller mere) * være * acceptable, men et større antal er mere ønskeligt.
    • Mange digitale målere tilbyder ikke evnen til at nul, så spring over dette trin, hvis din er digital.
  • Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 8
    3
    Kontroller at viklingen ikke er åbent eller brændt. Mange simple motor "af hele linjen" enfasede og 3-fase (der anvendes i husholdningsapparater og industrielle apparater, henholdsvis) kan simpelthen kontrolleres ved at ændre ohmmeter interval til den laveste tilbudte (RX 1), igen nulstilling måleren og måle modstand mellem motorledningerne. I dette tilfælde henvises til motorledningsdiagrammet for at sikre, at måleren måles i hver vikling.
    • Forvent at se en meget lav modstandsværdi i ohm. Der forventes lave eller encifrede modstandsværdier. Værdier større end dette indikerer et potentielt problem, og signifikant højere værdier indikerer, at viklingen er ophørt med at åbne. En motor med høj modstand virker ikke - eller ikke med hastighedsregulering (som det er tilfældet, når en 3-faset viklingsmotor åbner under drift).
  • Del 4
    Løsning af andre potentielle problemer

    Video: Jak sprawdzić kompresję silnika? ciśnienie w cylindrach

    Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 9
    1
    Kontroller start og drift af kondensatoren, der bruges til at starte eller køre nogle motorer, hvis udstyret. De fleste kondensatorer er beskyttet mod beskadigelse af metaldækslet på ydersiden af ​​motoren. Dækslet skal fjernes for at få adgang til kondensatoren til inspektion og prøvning. En visuel inspektion kan indikere olie lækage, fremspring eller eventuelle huller i beholderen - alle er potentielle problemer.
    • Den elektriske kontrol af en kondensator kan udføres med ohmmåleren. Ved at placere testproberne på kondensatorterminalerne, skal modstanden begynde lav og gradvist øges, da den lille spænding, der leveres af målerens batteri, vil oplade kondensatoren. Hvis du bliver kort eller ikke klatrer, er der sandsynligvis et problem, og det kan blive nødvendigt at udskifte. Det vil være nødvendigt at lade kondensatoren aflades i 10 minutter eller mere, før du forsøger denne test igen.
  • Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 10
    2
    Kontroller motorens baghus. Nogle motorer har centrifugalafbrydere, som bruges til at forbinde kondensatoren eller andre viklinger indenfor og uden for kredsløbet ved en bestemt omdrejningstal. Kontrollér, at kontaktkontakterne ikke er svejset lukket eller forurenet med snavs og fedt, hvilket kan forhindre en god tilslutning. Brug en skruetrækker til at se om omskiftermekanismen og enhver fjeder kan betjenes frit.
  • Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 11
    3
    Kontroller køleren. En "MFAV" motor er en "selvventileret lukket" type. Ventilatorbladene ligger bag metalbeskyttelsen bag på motoren. Sørg for at de er sikkert fastgjort til akslen og ikke tilstoppet med snavs og andet snavs. Åbningerne i den bageste metalskærm skal have fuld og fri luftbevægelse, ellers vil motoren overophedes og til sidst stoppe med at arbejde.
  • Billedbetegnelse Kontroller en elmotor Trin 12
    4
    Vælg den rigtige motor til de forhold, hvor den vil fungere. Kontrollér, at dråbevismotorer udsættes for direkte vand eller fugt, og at åbne motorer ikke udsættes for vand eller fugt.
    • Dryptæt motorer kan installeres i fugtige eller våde steder som er monteret således, vand (og andre væsker) ikke kan komme ind på grund af tyngdekraften eller er ikke underlagt vandstrøm (eller anden væske) over for ham eller i den.
    • Åbn motorer er, som navnet antyder, helt åben. Motorens ender har store åbninger, og statorviklingene er synlige. Disse motorer bør ikke have disse åbninger blokeret eller begrænset og må ikke installeres på våde, snavsede eller støvede områder.
    • MFAV-motorer kan derimod anvendes på alle ovennævnte områder, men bør ikke nedsænkes, medmindre det er specielt designet til dette formål.
  • tips

    • Det er ikke ualmindeligt at viklinger af en motor er både "åbne" og "korte" på samme tid. Ved første øjekast kan dette virke som et paradoks, men i virkeligheden er det ikke. Et eksempel kunne være en "åben" kredsløb ved en elektrisk fejl forårsaget af et fremmedlegeme, der falder som er magnetisk tiltrukket af motoren eller overdreven spænding, der bogstaveligt talt gøre en tråd i viklingen "eksplodere" eller smelte. Dette resulterer i en ødelagt sti - eller "åben kredsløb". Hvis begge ender af ledningen ved åbent punkt - eller hvis en del af den smeltede kobbertråd kommer i kontakt med motorrammen eller en anden fast del af den - resulterer en "kortslutning". Dette er ikke ofte - men det gør det.
    • En liste over Hurtigreference af National Electrical Manufacturers Association (NEMA) kan konsulteres om alle dimensionelle motorer.
    Del på sociale netværk:

    Relaterede
    © 2024 HodTari.com