En lækage i radiatoren kan forårsage, at bilen taber nok kølevæske til overophedning, men der er andre indikationer på, at du måske mangler denne væske. Hvis du holder øjnene åbne for tegn på, at din radiator lækker, kan du muligvis reparere det, før det bliver et problem. Der er flere måder at lukke små revner og huller i denne del, og du kan bruge dem til at komme tilbage på vejen med den mindste mængde arbejde. Der er endda nogle få tricks, der kan lukke små lækager i en nødsituation længe nok, indtil du kommer hjem eller hos en mekaniker.
Se om der er en stigning i temperaturen. Radiatoren springer varme ud for at holde motoren inden for den optimale driftstemperatur. En lækage i denne del vil resultere i tab af kølevæske, hvilket vil kompromittere systemets evne til at reducere temperaturen. Når kølesystemet begynder at mislykkes, stiger temperaturen på bilens instrumentbræt. Hvis køretøjet kører på en højere temperatur i det seneste, eller hvis du har startet problemer med overophedning, kan der være lækage i radiatoren.
Overophedning kan medføre alvorlig skade på bilens motor. Stop kørslen straks, hvis bilen begynder at overophedes.
Hvis bilen er varmere end normalt, kan du opleve en langsom lækage, da der stadig er nok væske i systemet for at holde motoren kølig nok til at køre.
2
Kontroller for pytter under køretøjet. En nem måde at identificere en kølevæskelækage på er at lægge mærke til pytter, der danner under bilen. Der er dog flere væsker i motoren af et køretøj, der kan lække, så du bliver nødt til at observere nøje og måske endda røre væsken for korrekt at identificere den. Kørsel med air-conditioning på vil forårsage fugt at dryppe fra systemets kompressor, og biler er så tilbøjelige til olie lækager som kølevæske lækager. Hvis du mærker en pølse under køretøjet eller hvor den blev parkeret, skal du se den omhyggeligt.
Kølevæsken er grøn eller orange og er helt forskellig fra olie eller vand.
Den nye motorolie kan være gullig, men hvis den har været i omløb i nogen tid i motoren, kan den være mørk brun eller endog sort.
Kondensering drypper fra klimaanlægget vil kun være vand.
3
Kontroller væskebeholderen. Hvis du mener, at der kan være uidentificeret lækage i radiatoren, skal du se kølevæskeniveauet i reservoiret under emhætten. De fleste væskebeholdere vil tydeligt have angivet høje og lave karakterer. Tegn en linje i reservoiret med en markør eller tag et billede af det med mobiltelefonen for at huske væskeniveauet ved den første inspektion. Åbn hætten og kontroller igen efter et par timer for at se om niveauet er faldet. Hvis du har foretaget den første evaluering med motoren kølig, vent indtil den køler igen, før du kontrollerer igen.
Hvis væsken fortsætter i det forseglede system, skal niveauet ikke ændres.
Hvis niveauet er lavere på den anden inspektion, er der en lækage et sted.
4
Inspicer motorrummet visuelt. Hvis du oplever mere rust og misfarvning på de dele, der omgiver radiatoren eller radiatoren selv, kan det være en indikation på, at der er en væskelækage i nærheden. Da vand og væske undslipper fra radiatoren, mens du kører, forårsager de rust på de dele, de kommer i kontakt med. Selvom alle motorkomponenter er rustfrit, hvis du ser et område med en stor mængde rust nær radiatoren, kan der være en lækage der.
Se efter tegn på kølevæske omkring de identificerede rustpunkter.
Du kan muligvis finde lækagen ved at følge væsken i disse områder til det højeste punkt.
Del 2 Placering af lækagen
1
Lad motoren køle af. Radiatoren har den vigtige opgave at hjælpe med at holde motoren inden for driftstemperaturen. Som følge heraf kan det og dets slanger blive ganske varme. Mens det er varmt, er kølesystemet trykket, så fjernelse af radiatordækslet under disse forhold kan udvise varmt og farligt væske og damp. Sæt bilen i rummet eller i garagen, hvor du vil arbejde, og lad det køle ned et par timer, før du starter arbejdet.
Åbn emhætten efter parkering af køretøjet for at tillade varmen at sprede sig.
Vent et par timer, indtil motoren er kold nok.
Video: Compressors--Refrigeration and Air Conditioning Technology
2
Brug egnet beskyttelsesudstyr. Da kølesystemerne er tryksatte, er det vigtigt at bære sikkerhedsbriller, når de arbejder med radiatoren. Selv om motoren er kold at røre ved, kan kølesystemerne komme under meget tryk og udstødningsgasser, når låget åbnes. Du skal muligvis også komme under bilen på et eller andet tidspunkt under arbejdet, og beskyttelsesbrillerne beskytter dine øjne mod snavs fanget i undersiden af kroppen.
Brug altid sikkerhedsbriller, når du arbejder under køretøjet.
Brug handsker til at beskytte hænderne mod klemning og eventuel resterende varme.
3
Vask radiatoren med en slange. Det vil være meget lettere at lokalisere lækagen i delen efter fjernelse af gammelt snavs og væske. Brug en slange til at skylle radiatoren og komponenterne i nærheden af det, så du kan helt sikkert vide, at enhver ny væske, der ses i rummet, har lækket efter vask. Når du vasker delen, skal du kigge efter tegn på revner i det eller i dets tanke.
Det er ikke nødvendigt at bruge sæbe, når du vasker radiatoren.
Brug papirhåndklæder til at skrubbe tungt snavsede områder.
4
Tænd bilen og kig efter nye tegn på lækager. En af de to metoder, du kan bruge til at identificere lækage i radiatoren, er at tænde for bilen efter rengøring. Når motoren kører, se radiatoren og den omgivende motor for tegn på lækage. Du kan se, at damp eller væske kommer ud af rummet, kølevæske eller vand drypper fra radiatoren eller slangen eller høres en fløjte fra en lækage, som du ikke kan se. Denne metode kan hjælpe dig med at sætte dig i den rigtige retning, men det kan kræve, at du slukker bilen igen for at se områder, der er sværere at nå.
Søg efter væske eller gas, der kommer ud af revner i delen.
Se om der er dråber af væske, der løber ned i en lækage.
Hør en fløjte, der kommer fra området omkring radiatoren for at lokalisere lækager, du ikke kan se.
Video: Accessories--Refrigeration and Air Conditioning Technology
5
Brug en trykprøve til at lokalisere lækager. Du kan købe et kølesystem trykprøveapparat hos en lokal auto parts butik. For at bruge den, lad motoren køle af og fjern radiator eller tryklukke fra systemet. Installer testeren i stedet for dækslet ved hjælp af den medfølgende adapter. Når du har vedhæftet apparatet og genindfører systemet, skal du bruge testeren til at sende 10 pund tryk til kølesystemet. Hvis markøren angiver et tab af tryk, lækker det. Følg lyden af luften, der kommer ud af revnen for at lokalisere lækagen.
Pas på ikke at tilføje mere end 10 til 15 pund tryk ind i systemet. Større værdier kan forårsage skade og endnu mere lækager.
Se efter lækager i slangerne, da de kan knække over tid.
Del 3 Reparation af en lækage
1
Brug en kommerciel fugemasse. Der er flere produkter designet til at forsegle en lækage i radiatoren på en enkel og nem måde. Selv om der er flere mærker, er metoden for disse fugemasser universel. Start med at lade motoren være afkølet og slukket. Fjern radiatorhætten og hæld tætningsmidlet direkte ind i kølesystemet. Hvis systemet er lavt på væske, komplet med en blanding af kølevæske og vand. Udskift hætten på radiatoren og start motoren. Lækningen lukker, når tætningsmidlet passerer gennem systemet.
Denne metode er ikke så permanent som en professionel eller epoxy reparation, men vil være tilstrækkelig til at forsegle små lækager, indtil mere varige reparationer kan foretages.
Lad motoren stå i 5 til 10 minutter, mens produktet passerer gennem kølesystemet.
Lad derefter motoren stå over natten, mens tætningsmidlet er sat.
2
Brug epoxy til at forsegle synlige revner. Når du identificerer en synlig revne, skal du tørre området rundt omhyggeligt, da resterende fedt eller snavs muligvis ikke tillader epoxy at forsegle. Brug en bremserør og en klud for at fjerne noget klæbrigt snavs. Efter rengøring af området, lad det tørre helt, inden du forsøger at bruge epoxy. Knæk produktet i hånden, indtil det bliver smidigt nok til at sprede det over revnen. Dæk hele området og lad epoxyen være mindst 3 mm tykt, så det kan modstå trykket i kølesystemet, når køretøjet er tændt.
Du kan købe epoxy til radiator i de fleste auto dele butikker.
Lad epoxy tørre natten over, før du starter bilen.
3
Brug et æg til at forsegle en flad radiator. Æg er ikke en god langsigtet løsning, men de kan forsegle små lækager, indtil du kan reparere radiatoren. Begynd med at adskille klare fra perlen. Kast klar og hæld de tre eller fire æggeblommer i kølesystemet ved hjælp af radiatorhætten. Start motoren, som du ville have et tætningsmiddel og lad perlerne rejse gennem kølesystemet. De lukker små lækager og holder trykket længe nok, indtil du kommer hjem eller på værkstedet.
Brug æggeblommer kan forårsage tilstopning i slangerne og anbefales ikke, undtagen i nødsituationer.
Denne metode er mindre pålidelig end kommercielle produkter, som du kan bruge til permanent at reparere radiatoren.
4
Brug peber til at forsegle små lækager. Peber er et andet usandsynligt værktøj, som du kan bruge til at bremse eller stoppe en lille lækage i radiatoren, lang nok til at komme hjem eller i et værksted. Vent til motoren afkøles helt, og åbn derefter radiatorhætten og hæld halv en gryde af almindelig sort peber. Som fugemasse eller æggeblommer vil peberen rejse gennem kølesystemet og blive fanget i revnen, når trykket forsøger at slippe af med det. Dette vil skabe en midlertidig forsegling, som du kan bruge til at holde væsken og trykket længe nok til at køre.
Denne metode, som æggeblommer, anbefales ikke, undtagen i nødsituationer, og er mindre pålidelig end kommercielle produkter.
Peber kan muligvis forsegle revner længere end æggeblommer, men anbefales kun til små lækager.
Video: Belzona rep. af utæt vandrør. se mere på www.absvejs.dk
5
Kontroller reparationen. Uanset hvilken metode der bruges til at forsegle lækage i radiatoren, er det vigtigt, at du kontrollerer reparationen efter at have givet det tid til at handle. Når du kører lidt, skal du være opmærksom på tegn på lækage. Hvis du mener, at du stadig kan miste væske, skal du prøve de samme tests for at prøve at identificere kilden til problemet. Der kan være flere lækager, eller din reparation kan ikke have arbejdet. Identificer nye lækager og gentag processen.
Æggeblommer og peberkorn bør ikke være permanente løsninger for en lækage i radiatoren. Brug et kommercielt eller epoxyforseglingsmiddel til at styrke reparationen, når du kommer hjem.
Meget store revner kan ikke repareres. I disse tilfælde vil radiatoren sandsynligvis skulle udskiftes.
Genoplad kølesystemet med en blanding af halvvand og halvvæske, når niveauet er lavt.
Sådan finder du kilden til en dårlig lugt på en bil
Kontrol og afslutning af automatisk transmissionsvæske
Sådan repareres bil klimaanlæg
Sådan repareres en radiator
Sådan diagnostiseres et kølesystem problem
Sådan køles en overophedet motor
Sådan tømmer du en radiator
Sådan Rengør Radiator
Hvordan man reagerer, når biloliet lys tændes
Sådan reagerer du, hvis din bils bremselys tændes
Hvordan man ved, om en bils vandpumpe skal ændres
Udskiftning af en udsivende radiatorslange
Sådan Skift Radiator Fluid
Sådan kontrolleres koblingsvæskeniveauet
Sådan stopper du motorens overophedning
Sådan fjerner du en radiator til at dekorere et værelse
Sådan ved du, om der er væskelækage i din bil
Sådan ændres en bil radiator
Kontrol og tilføjelse af radiatorvæske
Sådan kontrolleres din bil inden kørsel
Forebyggelse af skader forårsaget af vand