Denne artikel er offentliggjort med det formål at uddanne læseren om de teknikker og principper for autoruder installationer og forklare om bilen glasindustrien, med den hensigt at hjælpe læseren til at træffe en informeret beslutning, når de vælger en professionel kvalitet at udskifte din forrude. Denne artikel blev skrevet for at forklare processen med glasbilinstallationer og bør ikke bruges som undervisningsværktøj eller til at instruere læseren om forrudeinstallationerne. Forruden er en sikkerhedsanordning og bør kun installeres af en kvalificeret fagmand. På grund af de mange producenter og forskellige bilmodeller blev denne bog ikke skrevet til at være en komplet forklaring på bilglasteknologi i bilindustrien. "Din forrude er en sikkerhedsanordning" "Din forrude kan spare dit liv", af Raymond Clough
Få en ekstra forrude til dit køretøj. Disse kan købes nye eller genoprettes en gammel jern, i hvilket tilfælde man bør kontrollere for eventuelle ridser eller revner i forruden med dine egne øjne, før du udlevere nogen penge. Hvis du bærer den isolerede forrude i dit køretøj, skal du bruge masser af polstring, som tæpper og dyner for at forhindre skade under forsendelsen. Hvis det er brugt, er forruden ikke klar til at passe. Det eksisterende urethangranulat skal fjernes eller skæres til ca. 1 mm dybt. Det er nemt at gøre dette ved hjælp af et barberblad og en skærebevægelse.
2
Fjern plastindpakningssiden og toppen af beslaget korrekt. Tving ikke de klip, der holder - disse klip er små stykker plastik specielt til køretøjet og dets støbning. Dette sparer tid, men resultatet er, at støbeformen skal limes uden ekstra clips i hånden. Den gemte tid er 10 minutter eller mere, og du sparer penge med klip. De fleste er enkle og helt æstetiske i værdi og kun en tomme plast, som er fastgjort til forruden. De gør ikke noget for forruden undtagen at gøre det behageligt. Nogle er ekstremt komplekse med plastikklip og klip, der holder støbeformen sikkert til forruden.
3
Fjern uretan, glas og lodde med en skalpel. Afhængigt af de anvendte og erfarne værktøjer kan dette tage fra 15 minutter til en time. Den urethan, der holder forruden på plads, er fleksibel men ekstremt stærk - det gør det muligt for glasset at bevæge sig og ikke knække.
Det store problem med denne metode er, når den tidligere installation sætter glasset tæt på loddet og ikke åbner nok plads til, at bladet kan trække det, hvilket får glasset til at bryde. Det meste af tiden, et glas også skubbet lodde, så kun 1/8 "eller mindre for den kolde klinge af skærekniven. Dette gør glasset pause, og gør en rod. Ofte glasset stykke vil falde ind i defrosteren og vil blive spyttet ud senere.
At skære forruden ud af køretøjet er den eneste anden mulighed. Ved hjælp af en speciel forlænget kniv af uretanbladskabel, skæres med en gentaget trækbevægelse. Mange installatører bruger disc cutters, der er hurtigere, men gør mere skade på køretøjets metal ved at ridse malingen. Dette er ikke et problem, hvis køretøjet er malet med en svejseprimer, som skal være kompatibel med uretan. Arbejdet kan ske med en skarp køkkenkniv, hvis du ikke har værktøjerne - men det gør jobbet meget svært og kan tage mange timer.
Dette materiale er hårdt, op til 1000 psi. Øvelse er nøglen, hvor meget pres at sætte barbermaden uden at bryde den. Hvor længe du skal gøre dine kurser, så du ikke glider og skærer bordpladen eller hovedforingen. Det hele kræver praksis, men når du ikke har planer om at gentage kunder, kan du gøre det hurtigt. Loddet har urethanalderen ca. ¼ "tykt eller deromkring, og det skal trimmes til 3/16" eller ca. 3 mm.
4
Forbered svejsningen. Tør alt synligt snavs med en pensel og vand. Den gamle urethan skal trimmes til ca. 3 mm tykt. Brug et barberblad. Alle rustede områder eller områder med løs / beskadiget urethan skal fjernes fra metal. Rustproblemer bør rettes. Disse områder af baromet skal derefter fremstilles.
5
Klargør glasset med en primer, der er specielt indstillet til urethanklæbemidlet. Formålet med primeren er at åbne molekylerne i stegte bånd (sort bånd omkring omkredsen af forruden) dette gøres for at forberede glasset at acceptere molekyler af urethan. Hvis din primer presser hårdt eller blot mishandler din forrude, skal du springe over dette trin. Når glasset er aktiveret, er støbningen fastgjort til glasset, og urethan er det næste trin.
6
Påfør uretan med en elektrisk kogepistol. (Indsæt billede) Det bedste for den nye urethan at klæbe på er den gamle urethan. (Indsæt forurenet loddet billede under støbeformen) Skal være ren og fri for snavs, olie eller andre forurenende stoffer. Et problem for installatører er, at vinden blæser pulveret ind i loddet, inden urethanklæbemidlet er påført. Denne vind er forårsaget ikke kun af vejrforhold, men andre køretøjer, herunder store lastbiler. Arbejdet kan udføres uden et elektrisk våben, men det er meget sværere at få en ensartet ledning, hvilket gør lækager sandsynligvis.
Video: Amazing Products YOU Need RIGHT NOW !
Video: Peugeot 307: Hvordan bytte pollenfilter (Kundeprodusert) - 2001 til 2008 mod.
7
Sæt forruden ind, kun omhyggeligt at justere toppen og bunden ved synet. Nogle køretøjer har monteringsblokken til bunden af forruden for ikke at sidde på andre. Pas på ikke at røre stekebåndet, fordi olier og snavs fra dine hænder kan forurene det aktiverede glas og reducere aktivatorens effektivitet. Brug handsker eller latex eller nitril for at fjerne forureninger fra at reducere ...
advarsler
Forfatteren er ikke ansvarlig for nogen person eller enhed i forbindelse med tab eller skade forårsaget eller påstås at være forårsaget direkte eller indirekte af oplysningerne i denne artikel, eller for nogen udeladt oplysninger i denne bog af sagen er indeholdt heri.