Sådan dekodes en chassis

Et chassis eller køretøjsidentifikationsnummer er en unik kombination af bogstaver og tal til hvert fabrikat. Selv om denne metode er blevet brugt siden 1954, vil disse trin fungere bedst på køretøjer fremstillet fra 1981, da der blev oprettet en international standard. Chassiset kan fortælle dig, hvor og hvornår bilen blev lavet, hvilken model motor eller transmission, og andre vigtige oplysninger. Du kan også bruge chassisnummeret til at finde ud af om køretøjet nogensinde har været involveret i en ulykke. Læs artiklen for flere detaljer, hvis du vil vide mere om din bil, eller hvis du bare er nysgerrig efter det.

indhold

Trin

Metode 1finde chassis og afkodning på en nem måde
Metode 2find ud af hvor og hvornår det blev gjort

Video: "how to" v.i.n. identification - operationmustang.com

Metode 3yderligere oplysninger

Video: classic vw beetle bug how to locate vin id numbers

Metode 4kontrollerer, om et chassis er legitimt eller fejlagtigt

Tips
Kilder og citater

trin

Metode 1
Finde chassis og afkodning på en nem måde

Find bilens chassis for at starte afkodningsprocessen. Du skal finde et langt serienummer, normalt 17 cifre, der er markeret på køretøjet og kan være flere steder.

Se efter en lille plakat ved bunden af førersiden forruden.
Se efter et klistermærke på førerens dør.
Chassiset kan også være på forsiden af motorblokken, der er let at placere med hætte åben.
Åbn førerens sidedør og se, hvor bagspejlet ville være placeret, hvis døren blev lukket.
Ældre biler kan have chassiset fundet andetsteds, f.eks. I rattstammen, radiatorstøttearmen eller venstre side af indersiden af fenderen.

Find detaljerede onlineoplysninger på chassiset. Du kan finde websteder, der afkoder chassiset automatisk. prøve VIN Decoder.net hvis du leder efter mere detaljerede oplysninger.

Kig efter chassisoplysninger på bilfabrikantens hjemmeside, hvis denne service er tilgængelig.
Hvis dit køretøj blev fremstillet før 1980, kan det have et ikke-standard chassis. Hvis de foreslåede websteder ikke fungerer, skal du prøve en betalt tjeneste. Han kan tilbyde nogle gratis information, men kan opkræve dig for en detaljeret service.

Brug chassiset til at finde ud af, om køretøjet har en fejlfunktion. Det er muligt at finde ud af om han har været involveret i ulykker, brande eller andre skadelige situationer.

Brug andre metoder til at afkode på egen hånd. Følg instruktionerne nedenfor, og du vil nemt kunne finde ud af, hvor og hvornår din bil blev lavet.

Disse koder er standardiseret i Nordamerika. På andre steder i verden følger de fleste producenter de samme standarder, men de kan bruge 9. og 10. tegn til forskellige formål. I Nordamerika er det 9. karakter bruges som en bekræftelseskode for at bekræfte, at chassiset er legitim, og 10 anvendes til at angive året bilen blev lavet.

Metode 2
Find ud af hvor og hvornår det blev gjort

Video: "How To" V.I.N. identification - OperationMustang.com

Brug det første ciffer til at finde kontinentet, hvor det blev lavet. Du kan springe til næste trin og finde ud af, hvor bilen blev lavet.

Hvis de første tegn er A, B, C, D, E, F, G eller H, køretøjet blev lavet i afrika
J, K, L, M, N, P eller R som det første tegn betyder, at bilen blev fremstillet i Asien. Dette omfatter Mellemøsten. Bemærk, at et chassis aldrig starter med nul eller 0, hvilket forhindrer forvirring mellem de to symboler.
S, T, U, V, W, X, Y eller Z show Europa.
1, 2, 3, 4 eller 5 angiver Nordamerika.
6 eller 7 show Australien eller New Zealand. Bemærk, at nabolandene, som Indonesien eller Filippinerne, betragtes som en del af Asien til dette formål.
8 eller 9 show Sydamerika.

Brug de to første tegn til landet og producenten. Mange køretøjer er fremstillet i et andet land, hvor fabrikanten er placeret. Sammenlign de to første tegn i chassiset [1], herunder den første kode af kontinent beskrevet ovenfor, og finde ud af, hvor køretøjet faktisk blev lavet. Dette vil også angive, hvilket firma der lavede bilen.

Nogle virksomheder bruger det tredje ciffer til at angive fabrikanten eller divisionen af virksomheden. De to første cifre er dog tilstrækkelige til at identificere landet og virksomheden.

Brug den tiende karakter til at bestemme modelåret. Denne metode virker altid for amerikanske biler, og generelt for andre regioner. Dette nummer kan angive et år derefter end bilen blev faktisk lavet. Et 2008 modelår betyder, at bilen sandsynligvis blev lavet i 2007 eller 2008. Se vejledningen:

En tallet 10, der er A, B, C, D, E, F, G og H betegner årene 1980-1987 i alfabetisk orden eller årene 2010-2017.
J, K, L, M og N er forbeholdt modeller fra 1988 til 1992, eller 2018-2022.
P betyder at modellen er år 1993 eller 2023.
R, S og T betyder 1994-1996 eller 2024-2026.
V, W, X og Y betyder 1997-2000 eller 2027-2030.
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 og 9 angiver årene 2001 - 2009 eller 2031-2039.
En legitim chassis indeholder ikke bogstaverne I, O eller Q. Året kode har nogle yderligere restriktioner, som f.eks ikke bruger tallet 0 eller breve U eller Z.
Hvis du ikke er sikker på, om din bil er ny eller gammel, skal du kontrollere den 7. karakter. Hvis det er et nummer, er køretøjsmodellen år før 2010. Hvis det er et brev, er modelåret 2010 eller senere (indtil 2039).

Metode 3
Yderligere oplysninger

Få dekoder manualen fra bilproducenten. For yderligere oplysninger, som f.eks. Motormærket eller den nøjagtige bilmonteringsplan, skal du kende det interne system, som fabrikanten bruger.

Hvis du ikke kender bilproducenten, kan du identificere den ud fra det andet tegn. Se på de mest almindelige koder i vinguard eller på et andet websted.
Prøv at finde oplysninger som chassisidentifikationsservice eller dekodningsmanualer på producentens hjemmeside. Hvis det ikke virker, skal du prøve at søge efter "chassisafkodning" + "(firmanavn)".
Kontakt firmaets supporttjeneste, hvis nogen, og spørg om afkodning af bilens chassis.
Spørg en bilservicebutik for at høre dekoderingsvejledningerne. Arbejderne der bruger dem til at foretage de reparationer og justeringer, de foretager.

Video: Classic VW Beetle Bug How To Locate VIN ID Numbers

Brug det tredje tegn til at bestemme typen af køretøj eller division af virksomheden. Afhængigt af fabrikanten bruges denne karakter til at præcisere placeringen for divisionen eller beskrive køretøjstypen. Ofte indikerer dette blot "bil", "lastbil" eller giver nogle oplysninger, som landekoden ikke giver.

Brug tegn 4 til 8 til at afkode oplysninger om komponenttyperne. Dette danner "bilens systembeskrivelse". Ifølge virksomhedsspecifikke koder beskriver de køretøjets motor og transmissionstyper, præcis model og lignende oplysninger.

Teknisk set betragtes den 9. karakter også som en del af "bilens systembeskrivelse", men bruges til at bekræfte, om chassiset er legitimt, ikke at beskrive en komponent.

Brug den 11. tegn til at opdage samlefabrikken. Hvis du vil vide præcis, hvilken fabrik der blev brugt til at lave din bil, vil det 11. ciffer fortælle dig disse oplysninger. Ligesom alt andet i dette afsnit skal du finde firmaets system for at vide mere. Se artiklens begyndelse for flere detaljer om, hvordan man opnår dette.

Brug 12 til 17 cifre for at finde serienummer og forskellige oplysninger. Hver producent kan bestemme, hvordan man bruger dette rum til eget brug. Mest almindeligt er dette et unikt 6-cifret tal, der fortæller køretøjets serienummer.

Nogle producenter gentager aldrig serienumrene, mens andre starter igen fra 000001 hvert år.
Cifrene 10-17 er kaldet Vehicle Identification Section.

Metode 4
Kontrollerer, om et chassis er legitimt eller fejlagtigt

Brug en online-regnemaskine til hurtigt at bekræfte, at chassiset er legitimt. Brug en søgemaskine til at finde og indsætte det komplette chassis. Husk at bruge store bogstaver.

Følg instruktionerne nedenfor, hvis du selv vil beregne det.
Brugte bilforhandlere fra ubetydelige butikker udskifter undertiden tags med chassiset for at skjule en historie om skade. Ved hjælp af en online-regnemaskine kan du hurtigt bekræfte, at det er falsk, men en, der virkelig vil narre en køber, bruger en egentlig etiket fra en lignende model.

Forstå formålet med den 9. karakter. Han er en check karakter obligatorisk i Nordamerika, men også brugt i andre dele af verden. Det kan bruges i en matematisk beregning for at bestemme om chassiset er falsk og har intet andet formål.

bemærkning: Kontrolkarakteren vil altid være et tal eller bogstavet "X". Hvis det er et andet brev, kan chassiset være falsk eller bilen blev lavet før 1980 og bruge et andet mønster. Et andet alternativ er køretøjet lavet uden for Nordamerika (som ikke kræver brug af den 9. karakter).
Skriv ned den 9. karakter nu for at tjekke i slutningen af beregningen eller find den igen senere.

Udskift hvert bogstav med et nummer i henhold til nedenstående oplysninger. Det første skridt indebærer at erstatte hvert bogstav i chassiset med et tal, der kan bruges i en beregning. Brug følgende system og hold tegnene i samme rækkefølge som at erstatte dem: Hvis chassiset starter med AK6, skal du omskrive det som 126.

A og J bliver 1.
B, K og S bliver 2.
C, L og T bliver 3.
D, M og U bliver 4.
E, N og V bliver 5.
F og W bliver 6.
G, P og X bliver 7.
H og Y bliver 8.
R og Z bliver 9.
Hvis der er I, O eller Q i chassiset, er det falsk. Et legitimt chassis bruger aldrig disse bogstaver, fordi de let forveksles med tal. Hvis dette er tilfældet, kan du springe resten af denne metode, fordi du allerede ved, at chassiset ikke er legitimt.

Indtast det nye 17-cifrede nummer. Forlad masser af plads mellem dem, såvel som under nummeret. Vend et ark papir sidelæns, så du har plads til at skrive det på en linje.

Skriv nedenstående linje med tal nedenfor, et tal under hvert ciffer: 8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2. Hold denne ordre nøjagtigt. Bemærk at "10" er et tal og skal være under et enkelt nummer.

Multiplicer hver kolonne med tal. Hvert ciffer i øverste linje multipliceres med tallet lige under det. Skriv resultaterne af hvert problem separat- vend dem ikke til et langt nummer. Her er et eksempel:

A (falsk) chassis med bogstaver konverteret til tal som beskrevet ovenfor: 4 2 3 2 2 6 3 4 2 2 6 3 2 0 0 0 1
Serien af tal at formere: 8 7 6 5 4 3 2 10 0 9 8 7 6 5 4 3 2
Multiplicer 4 x 8 (det første nummer på hver linje) for at få 32. Multiplicér 2 x 7 (det andet tal) for at få 14. Fortsæt, indtil du har følgende resultater: 32-14-18-10-8-18- 6-40-0-18-48-21-12-0-0-0-2.

Tilføj alle numrene på listen. Tilføj hvert tal opnået fra multiplikationstrinnet for at få et nummer.

Ved at fortsætte ovenstående eksempel får vi 32 + 14 + 18 + 10 + 8 + 18 + 6 + 40 + 0 + 18 + 48 + 21 + 12 + 0 + 0 + 0 + 2 = 247.

Opdel resultatet med 11 og skriv resten. Beregn ikke ved hjælp af decimaler, kun heltal. Du kan bruge en lommeregner eller gøre det manuelt.

Bemærk ": Hvis resten er "10", skriv "X" i stedet.
Ved hjælp af ovenstående eksempel er 247/11 = 22 tilbage. 5. Skriv 5.
Hvis du bruger en lommeregner, der giver svarene i decimaler, og du ikke er sikker på, hvordan du finder resten, skal du bruge en online: [2].

Kontroller det 9. ciffer i chassiset. Hvis det er det samme som resten af scoring divisionen, er det legitimt. Ellers er det sandsynligvis falsk. Det er helt sikkert vildt, hvis den bil, den tilhører, blev lavet i Nordamerika efter 1980.

Bemærk, at hvis resten er 10, vil det tilsvarende 9. ciffer af et legitimt chassis være "X", da producenten ikke kan bruge et tocifret tal (10) som et tjeknummer.
I vores eksempel ovenfor er det femte ciffer af det legitime chassis 2, men resten er 5. Disse tal er ikke ens, så chassiset skal være falsk.

tips

Der er online-tabeller til rådighed, som angiver tegnene på køretøjer med flexbrændstof.
For at læse et chassismærke på forruden lettere, se chassispladen på ydersiden af køretøjet, se gennem frontruden. Bemærk, at bogstaverne I (i), O (o) eller Q (q) aldrig bliver brugt, idet man undgår forvirring med tallene 1 og 0.