Sådan bliver du medlem af bestyrelsen

Rejser verden og modtager stadig for det: flyvehjælperen er den professionelle, der skal rejse med fly, der fører passagerer, overvåger sikkerhed og komfort, og det ender med at kende de steder, som andre mennesker kun ville vide under helligdage. Her er hvad der kræves for at deltage i dette erhverv.

indhold

Trin

Del 1sådan bliver du en kommissær

Video: bestyrelses rekrutering - semi galt
Video: bestyrelses rekrutering 5

Del 2jeg er kommissær. hvad nu?

trin

Del 1
Sådan bliver du en kommissær

1
Ved hvad jobbet kræver. At være kommissær betyder at passe passagererne og flyvesikkerheden. Hvis du er en person, der ikke kan lide at beskæftige sig med offentligheden eller er grumpy, er dette erhverv ikke til dig.
- Husk at erhvervet kan være lidt gentagne, da flyselskaber ofte opretter "scripts", der skal følges af kommissærer, når det kommer til hilsen passagerer og taler om sikkerhedsprocedurer.
- Det er lidt indlysende, men det er værd at huske: Hvis du er bange for højder, eller tror du kommer til at gemme sig, når du står over for den første turbulens, så tænker du bedre to gange før du går ind i dette erhverv.
2
Undersøg om erhvervet. Før du starter træningen - som vil blive diskuteret senere - forskning om erhvervet. Hvad er fordele og ulemper? Hvad er udtalelser fra de mest erfarne kommissærer? Hvad er de bedste flyselskaber? Information er aldrig for meget!
3
Uddannelsesforløb for kommissærer. Først og fremmest skal du kontrollere, at det valgte kursus er akkrediteret til ANAC. Dette kursus varer i cirka seks måneder (det er også muligt at lave online) og studerende tager undervisning om sikkerhed, meteorologi, overlevelse blandt andre.
- Nysgerrighed: Kurset indebærer emner som kropsholdning og makeup, men også overlevelse i junglen, med praktiske klasser! Trods alt vil dit fly styrt i midten af junglen? Du er ansvarlig for at passe passagerer og skal vide, hvordan man overlever under disse ugunstige forhold.
4

ANAC. Efter afslutning af kurset og opnåelse af certifikatet er det nødvendigt at tage bevis på ANAC (National Civil Aviation Agency). Kun med denne godkendelse kan der opnås en stilling i civile luftfartsselskaber.
5
Lær nye sprog. Dybest set har enhver professionel i dag brug for engelsk, og det er vigtigt for dem, der har erhverv inden for luftfart. Især hvis du har til hensigt at arbejde i internationale virksomheder, er det godt at kende engelsk meget godt og endda andre sprog for bedre at håndtere passagererne.

Video: Bestyrelses rekrutering - Semi galt

Video: Bestyrelses rekrutering 5

Del 2
Jeg er kommissær. Hvad nu?

1
Ved hvor man skal arbejde. Du kan nu deltage i et flyselskab. Send CV og vent. Hvis du er ansat, skal du modtage teoretiske og praktiske instruktioner om flyet, enten på et fly (på jorden) eller på en simulator. Virksomheden vil også tilbyde praktik på internettet på mindst 15 timer, hvoraf en time skal være bestemt til en praktisk eksamen, der anvendes af fagfolk akkrediteret af ANAC.
- Ud over at kunne tale fremmedsprog kan det være umagen værd at tage førstehjælpskurser eller beslægtede kurser, fordi i tillæg til at tælle point på dit CV og øge dine chancer for at ansætte, kan viden være nyttig i en nødsituation i luften.
- Du kan arbejde på private fly eller på kommercielle linjer. Det er umagen værd at søge information for at vide, hvilket område der er bedst for dig.
2
Løn. Den gennemsnitlige indledende løn for den professionelle er omkring R $ 3.000,00.
3
Aktiviteter. Deres opgaver omfatter kontrol af sikkerhedsudstyr (iltmasker og redningsveste), levering af mad, drikke, puder og tæpper, modtagelse og styring af passagerer på deres pladser, demonstration af brugen af sikkerhedsudstyr og placeringen af nødudgange, kontroller, at alle passagerer er i den rigtige position og med sikkerhedsseler, giver information om flyvetid og vejr og imødekommer passagerernes anmodninger under rejsen.
4
Rutinemæssig. Ja, det er en ting, du ikke har: rutine. Vågn op klokken 06:00 om morgenen, forlade klokken 18:00 fra arbejde, gå hjem. Nej. Intet af dette gælder mere for dig. Det nærmeste er at kende sin skala, og alene. Derudover kan du forberede dig til at rejse 10 timer i træk og overnatte på et hotel (ikke altid så godt) eller gøre flere flyvninger på samme dag, der passerer gennem forskellige byer.
- Altid have en klar kuffert. Din skala kan ændres pludselig, flyvningen kan blive forsinket, faktisk kan mange ting ske, der tvinger dig til at forlade det forventede. Så fortsæt med at ændre tøj med dig, i bikinier og frakker, for disse eventualiteter.
  - I øvrigt skal du altid holde kameraet med dig, da du måske ender med at stoppe i en paradisby og kan stadig have fridagen, alt efter din skala!
- Hvis du laver internationale flyvninger, gør dig klar til at lide med jetlag (time decompensation). Og forsøg at reducere deres virkninger, da de kan være meget sundhedsskadelige.
  - Taler om internationale flyvninger, hvis du er besætningsmedlem eller ansvarlig for at give velkomstadressen og instruktioner til passagerer, gør det med en forståelig udtale!
5
Erhvervssygdomme. På trods af professionens glamour lider mange kommissærer af arbejdsrelaterede sygdomme, såsom åndedrætsallergier, stress, søvnproblemer og gentagne belastningsskader (RSI). Check-ups ofte for at undgå disse ubehagelige situationer.
6
Familie. Mange kvinder bekymrer sig om spørgsmålet om graviditet og eventuel børneopdræt. Når der er graviditet, fjernes medarbejderen fra hendes opgaver og kan ikke flyve, før barselsorlov slutter. Derudover placerer virksomhederne med barnets fødsel ofte kvinder på "moderskalaen", hvilket indebærer kortere flyvninger og mere forudsigelige skalaer. I dette tilfælde slutter kommissæren med en arbejdsrutine, der er tættere på en almindelig arbejdstager, med flere faste timer.