For at genoplade bilens klimaanlæg alene skal du bære øjenbeskytter, genopfyldningssæt, kølemiddel og nogle praktiske kendskab. Glem ikke, at du ikke vil være i stand til at udføre en professionel kvalitetsservice uden producentens specifikationer og en meterindlæst pickup. Men mange er i stand til at genoplade klimaanlægget med et sæt til rådighed hos stormagasiner og forhandlere af auto dele. Prøv at få et kit med en trykmåler, da det vil gøre det nemmere at genoplade og opdage problemer. Bemærk at proceduren udføres mere præcist af en mekaniker:
Find ud af om der stadig er sodavand resterende i systemet. For at gøre dette skal du sætte en genopladningsslange i lavtryksindløbet, som ligger i køleskabets linje, normalt i nærheden af akkumulatoren. Glem ikke øjenbeskytteren. Hvis systemet er helt afladet, kan det være forurenet med fugt, og derfor vil genopladning ikke give tilfredsstillende resultater, medmindre lækagen er fundet, repareret og tørretumbleren i lageret ændres. Det åbne system skal repareres og rengøres med en vakuumpumpe, der fjerner luft og fugt. Det anbefales også at sætte kompressorolie i tilfælde af lækage i systemet. Mængden af olie, der skal udveksles, bestemmes ud fra lækagesignaler og måling af den resterende olie i en komprimeret kompressor.
2
Check for eventuelle åbenlyse lækager. Hvis systemet har mistet nok kølemiddel til at stoppe med at arbejde, der er sikkert lækage. Små lækager kan tage måneder at fjerne alt kølemidlet og gøre apparatet ikke længere køligt, og det er simpelthen spild af tid, der genoplader et system med store lækager. Kontroller, at der er lækager i kølemiddelolie i slanger, rør og fittings, der er en del af kølesystemet. Boriv sæbevand i stikkontakterne og se, om der vises bobler, hvilket tyder på lækager.
3
Kontroller, at kondensfjedrene ikke er blokeret med affald, og hvis kompressoren kører. For at teste en kompressor med "lav belastning", er det nødvendigt at forbinde trykkontakten, som ofte er i akkumulatoren.
4
Tryk let på kølekassen. For at gøre dette skal det indskårne register være fuldstændigt åbnet, hvilket får registerets tubule til at trække sig tilbage til ventillegemet. Hvis dette ikke er gjort, vil loggen perforere dåsen under installationen og lade alt kølemiddel undslippe før forseglingen går i indgreb.
5
Fastgør strømningsreguleringsventilen til køleanlægget, så ventilen lukkes helt. Dette vil tage stiften til toppen af reservoiret, som tillader frigivelse af kølemiddel efter åbning af ventilen.
6
Rengør genopladningsslangen: Åbn ventilen, lyt forsigtigt, indtil den er fyldt med kølemiddel, og løsn derefter metalbeslagene, som forbinder slangen med ventilen. Pas på ikke at lade sodavand falde på huden, da det vil fryse det med kontakten. Stram slangen igen, så snart du hører kølevæsken komme ud, for i løbet af denne tid skal al luft og al fugt være kommet ud af slangen.
7
Find lågtryksladningsporten, som er i sodavandene på din bil. Det er mere specifikt i et større rør, som normalt ligger i nærheden af akkumulatoren. Tilkobl hurtigkoblingen og kontroller for lækager.
8
Start derefter motoren og indstil klimaanlægget ved meget kolde og høje temperaturer. Hvis din genopladningsslange har en trykmåler, skal du kigge på det for at se, om systemet har brug for mere kølemiddel. Hvis trykket forbliver stabilt i det anbefalede område, vil systemet være fuldt og behøver ikke oplades. Hvis det er under det anbefalede interval, skal du følge oplysningsvejledningen til dit system.
En anden indikator for, at systemet har brug for kølemiddel, er, at kompressoren hurtigt afslutter sin cyklus. Hvis det tændes og slukkes hvert 5. eller 20. sekund, er trykket sandsynligvis lavt. I dette tilfælde vil det være muligt at se, at trykket falder, når kompressoren er tændt, og så slukker den, når trykket bliver for lavt, og derefter vil temperaturen stige til driftsområdet som systemets genbalancering. Kompressor til og fra cykler i et fuldt opladet system skal være ret lang - mindst 30 sekunder - eller hvis udetemperaturen er høj, selv ikke eksisterende, med komponenten altid tændt.
Vær forsigtig, hvis kølerventilatorerne tændes og arbejder, mens klimaanlægget forbliver tændt. Hvis kompressoren er tændt, skal ventilatorerne også være tilkoblet for at hjælpe med at afkøle freon i kondensatoren, der er placeret på forsiden eller bagsiden af radiatoren. De fleste køretøjer har to fans, hvoraf den ene er helt dedikeret til klimaanlægget.
9
Video: System Charging Basics
Åbn ventilen, indtil kølevæsken passerer gennem slangen.
10
Lad dåsen udvise dens indhold. Det tager to til fem minutter. Jo højere omgivelsestemperatur, desto hurtigere vil udledningen være. Forlad altid dåsen med ventilerne i forhøjet position således at det ikke-flydende kølemiddel kan komme ind i sugesiden af systemet og således forhindre skade på kompressoren. Overbelast ikke! Det vil være nødvendigt at anvende et manifold manometer til måling af sidetryk, både alger og lavt. Se en tabel med temperatur og tryk.
Video: Symptoms Of An Undercharged System : HVAC/R System Diagnosis
11
Luk ventilen og løsn slangen, når dåsen er tom eller ikke længere udtømmer nok til at holde dåsen kølig. Kontroller, at der er lækager på indlæsningsporten, og udskift plastdækslet.
12
Kontroller, at luften, der kommer ud af fansen, cirkulerer gennem bilen. Det skal komme meget koldt, mellem 3 og 7,5 grader. Ellers kunne kølevæskebeholderen ikke oplade systemet eller en anden komponent har problemer. Overbelast ikke! Du skal bruge et multi-output manometer til måling af sidetryk, både højt og lavt. Se en tabel med tryk og temperatur.
tips
Hvis din bil er blevet fremstillet indtil omkring 1993, vil klimaanlægget være type R12, der allerede er forældet. Der er dog tilgængelige læskedrikke som Freeze12, der ikke kræver, at dit system konverteres til R134a før genopladning.
De nyeste køretøjer opererer på R134a, hvis forskellige udgange er forskellige i størrelse og derfor lettere at identificere.
Det er muligt at købe et konverteringskit fra R12 til R134a på en auto parts butik, men det anbefales, at dette gøres af en professionel.
Prøv at holde sig væk fra kits, der indeholder et stof, der forsegler lækager. Dette tætningsmiddel kan hærde på upassende steder og forårsage problemer. Reparation lækker passende, eller hvis det er for lille, så gør det godt.
Køb et genopfyldningssæt med målebånd. Bemærk, at når den lave side når mere end 30 psi, kan den høje side, hvis den ikke overvåges, fortsætte med at stige til for store trykniveauer - ikke overbelaste, reparere lækager og brug en multimeter og multi-udtag og prøv at være sikker!
advarsler
Video: EPA 608 Review Lecture PART 1- Technician Certification For Refrigerants (Multilingual Subtitles)
R-12 er i øjeblikket dyrere og kan findes på eBay. Du skal dog have en licens til at købe, nedbrudte og genoprette et system. Hvis du er fanget gør det uden en licens, kan du blive bødet eller tilbageholdt. Det kan derfor være billigere at simpelthen konvertere din AC til R-134A, hvilket kan gøres nemt ved brug af retrofit-konverteringssæt, der er tilgængelige på markedet. Nogle af dem har endda video tutorials.
Bland ikke kølemidlerne R-12 og R-134. Dette er ikke ulovligt, men det er ineffektivt. R-12 og R134a kræver brug af forskellige smøreolier. Mens førstnævnte kræver brug af mineralolie, kræver sidstnævnte en PAG-olie. Blandingen af disse olier kan påføre unødvendig plads i systemet og dermed overbelaste og komprimere kompressoren. Hvis du udskifter kompressoren, anbefales det stærkt, at du også ændrer filter / tørretumbler, og du skal muligvis også justere kondensatorniveauet. I konverteringen kan man bruge Ester- eller PAG-olier.
Pas på, så snart den lave side når op på ca. 30 psi, kan den høje side, hvis den ikke overvåges, fortsætte med at stige, indtil det når for meget tryk. Overbelast ikke, reparér lækager, brug et manifold manometer og hold dig sikker!
R-12 anvendes ikke længere, fordi det indeholder CFC`er, der, hvis de undslipper, forårsager skade på miljøet.
Sådan repareres den låste skærm på din iPod
Sådan kontrolleres resterende blæk på en printerpatron
Sådan opretholdes et lithiumbatteri
Sådan opkræves et hjemligt klimaanlæg
Sådan Deodorize en bil
Sådan opdages gaslækage
Udskiftning af en termostat
Udskiftning af hydraulikslange
Sådan bruges maksimalt et klimaanlæg
Sådan repareres bil klimaanlæg
Sådan repareres en radiator
Sådan diagnostiseres et kølesystem problem
Sådan fjerner du dårlig lugt fra billuftkonditionering
Hvordan man reagerer, når lyset på et bilbatteri lyser
Sådan foretages en grundlæggende justering til din bil
Sådan forsegles en radiator med lækage
Sådan genindlæses en hæftemaskine
Sådan køber du en SunPass i Florida
Sådan oplades Galaxy S4
Sådan diagnostiseres en defekt bil klimaanlæg