Sådan udskiftes en katalysatoromformer

Katalysatoren, der er ansvarlig for at recirkulere uforbrændte gasser tilbage i motoren og rense et køretøjs udstødningsventilator, er en nøgle komponent i bilens emissionsstyringssystem. Når den del ikke virker rigtigt, vil bilen skabe yderligere emissioner, vil ikke køre så glat og have lavere brændstofeffektivitet. Selvom omkostningerne til udskiftning af en katalysator er høje, kan du spare penge ved at handle selv med et par værktøjer og bøller.

indhold

Trin

Del 1fjernelse
Del 2installation
Del 3test

Tips
Advarsler
Nødvendige materialer
Kilder og citater

trin

Del 1
fjernelse

Parker i en flad placering og løft køretøjet på alle fire hjul. Udskiftning af katalysatoren i bilen er ikke meget som at ændre et dæk - du skal tage hele bilen væk fra jorden i stedet for bare et hjørne. Det er meget Det er vigtigt at finde en plads til at gøre denne vedligeholdelse i din bil, fordi hvis bilen ikke er stabil, risikerer du alvorlig skade eller død, hvis din abe fejler.

Hvis du har adgang til en professionel hydraulikstik og ved, hvordan du bruger den sikkert, er det også en acceptabel måde at få bilen til at udskifte drevet.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 2

Lad køretøjets udstødning afkøles. Hvis din bil ikke har haft mulighed for at køle ned, kan dit udstødningssystem stadig være meget varmt. For at mindske risikoen for smertefulde forbrændinger, giv bilen mulighed for at afkøle ordentligt, før du arbejder på den. Afhængigt af dit køretøjs udstødningssystem vil denne proces kun tage et par minutter.

For at teste varme fra udstødningssystemet kan du sætte et par tykke mekaniske handsker og køre håndens bagside ind i udstødningsrøret. Hvis du ikke føler nogen varme, gentag testen forsigtigt uden handsken.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 3

Find katalysatoren. Kom under køretøjet og find udstødningssystemrørene, som skal strække sig til bilens bageste udstødning. Konverteren skal ikke være for svært at finde - den har normalt form som en rektangulær eller afrundet kasse, der sidder midt i udstødningssystemet. Nogle modeller kan have en cylindrisk form.

Sørg for, at drevet er skruet eller loddet i resten af udstødningssystemet ved dets tilslutningssteder. Du skal muligvis tage delen til en mekaniker for reparation, hvis den allerede er udskiftet og svejset på plads i stedet for boltet. Du kan endda udskifte en svejset konverter, hvis du har adgang til en sabersave eller andet lignende værktøj og en svejsemaskine og ved, hvordan du bruger dem begge sikkert, men disse avancerede værktøjer er uden for domænet for de fleste amatørmekanikere.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 4

Fjern sensoren fra O₂ (oxygen) af katalysatoren. De fleste moderne omformere er udstyret med en eller flere iltfølere, der kontinuerligt overvåger effektiviteten af bilens udstødningssystem. Hvis din har sådan en sensor, skal du bruge en iltfølerstik og en skraløgle til at afbryde forbindelsen, før du fortsætter.

Når du er færdig, tag sensoren ud af vejen, så den ikke forstyrrer resten af processen.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 5

Hvis delen er boltet, skal du trænge igennem olie til boltene. Boltede omformere kan nogle gange have rustne, delvis korroderede eller faste bolte på møtrikkerne. Disse skruer kan være ret komplicerede at fjerne, så løs dem lidt ved at passere en gennemtrængende olie (tilgængelig på de fleste mekanik). Lad olien bade bolterne og smøre dem i flere minutter, før de forsøger at fjerne dem.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 6

Fjern skruerne fra bagsiden først og derefter de forreste skruer. Brug en passende størrelse skruenøgle til at begynde at løsne boltene, før du fjerner dem. Når alt er løs, men ikke helt fjernet, skal du fjerne de bageste bolte eller dem, der er tættest på køretøjets udstødning, inden du fjerner de forreste. Fjern drevet, når det er færdigt.

Alternativt afskæres de svejsede omformere. Hvis delen er svejset til resten af udstødningssystemet, er den eneste måde at fjerne den på, i stedet for at blive skruet, ved at skære den fra rørene, som den er tilsluttet. De fleste mekanikere vil bruge en sabersav eller andet lignende værktøj til dette formål. Skær langs eksisterende svejselinjer eller i nærheden af dem, og fjern derefter delen.

Hvis du er færdig og drevet ikke sager, kan du bruge en hammer til at fjerne delen fra stedet, så længe du tager dig af med at beskadige eller agitere andre dele af udstødningssystemet og føre til farlige lækager senere.

Del 2
installation

Brug altid vedlagte anvisninger. Retningslinjerne i denne artikel er skrevet til generelle installationssager af katalysatorer. Fordi den nøjagtige del, du har brug for, og installationsprocessen kan variere efter køretøj, kan de trin, du skal følge for at erstatte bilens konverter, afvige fra det, der præsenteres her. Når du er i tvivl, skal du altid følge instruktionerne, der følger med din udskiftningsdel, eller få hjælp fra en mekaniker.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 8

Indsæt pakningerne med den nye katalysator. Nogle omformere, især skruede, kommer med små runde sæler, der skal placeres i rørene, der forbinder til delen, hvilket giver den en fast og strammere pasform. Hvis dit nye drev leveres med disse pakninger, skal du installere dem i overensstemmelse med de vejledninger, der er angivet, inden du fortsætter.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 9

Sæt den nye katalysator på plads. Snap det derefter i den position, hvor den bliver installeret. Kontroller at den peger til højre side (en pil skal indikere den), og at den rigtige side vender nedad.

Fordi det kan være vanskeligt at arbejde med konverteren i den ene hånd og holde den på plads med den anden, skal du ringe til en ven for at holde konverteren på plads, når du følger de næste trin.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 10

Stram møtrikkerne på skruerne med fingrene. Hvis din bils omformer er skruet ind, og den nye har skruehuller, der passer til dit udstødningssystem, vil installationen være let. Til at begynde skal du skrue skruerne igen og stramme dem manuelt. Dette gør det lettere at justere alle skruerne korrekt, da løsheden giver plads til små justeringer efter behov.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 11

Stram alle skruer. Start fra "forsiden" af drevet, eller den fjerne ende af køretøjets udstødning, skru boltene med en passende skruenøgle. Følg til bagsiden, når du er færdig med at stramme de forreste skruer.

Stram skruerne forsvarligt. De fleste lækager i udstødningssystemet er forårsaget af løse bolte, så klemmer dem ud kan spare dig for mange hovedpine i fremtiden.

Alternativt svejses konverteren på plads. Hvis du skal lodde konverteren, vil processen være lidt vanskeligere. Du skal bruge en professionel lodde maskine, såsom en MIG, og den uddannelse og viden, der kræves for at betjene den sikkert (eller fra en ven, der ved, hvordan man betjener den). Forsøg ikke at svejse dit drev på plads, hvis det ikke er en kompetent svejser, da det kan ende med at skade køretøjet eller skade dig selv.

Løsn konverteren på plads ved omhyggeligt at fastgøre den til udstødningssystemrørene i begge ender. Lav en tæt, vakuumforseglet tætning på hver svejsning. Hvis rørene ikke er brede nok, kan det være nødvendigt at varme dem op for at få dem til at passe. Hvis de ikke når den ene ende af konverteren, kan det være nødvendigt at svejses et ekstra forlængerrør.
Lad svejsningerne afkøles til en sikker temperatur, inden de fortsættes.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 12

Udskift iltføleren på plads. Hvis du oprindeligt fjernede en eller flere iltfølere for at få adgang til drevet, skal du indsætte dem nu. Når du gør dette, skal du sørge for, at de vedhæftede ledninger er sikkert fastgjort og ikke beskadiget eller beskadiget, hvilket kan føre til unøjagtige aflæsninger og endog falske motorkontrol advarsler.

Billede med titlen Udskift et katalytisk konverter Trin 13

Undersøg dit arbejde. På dette tidspunkt, hvis du har gjort alt rigtigt, bliver du færdig. Benyt lejligheden til igen at sikre, at katalysatoren er korrekt forbundet, og at der ikke er huller eller lækager i nogen forbindelse eller iltføleren. Hvis du har skruet i drevet, skal du sørge for at alle skruer er stramme. Hvis du har frigivet delen, skal du se om svejsningerne er stærke og vakuumforseglede.

Del 3
test

Se efter lækager. Når du har installeret en ny katalysator, skal du straks teste den for at se, om der ikke er lækager i udstødningssystemet. Afhængigt af din placering kan en lækage i det forårsage en række problemer i din bil, herunder at reducere brændstofeffektivitet og langvarig skade.

Der er flere måder at finde en lækage på i dette system. Den ene er simpelthen at observere under kørslen: hvis bilen ser mere støjsvage ud end normal eller ryster mere, når den går, kan den være lækker. Du kan også søge efter lækager ved at løfte bilen, fastgøre den til det neutrale punkt og køre et tændt lys forsigtigt over længden af udstødningsrøret. Usynlige lækager skal gøre flammen flimmer eller slukke.

Mål bagtrykket i udstødningssystemet. Et problem, der kan opstå i fejlkatalysatorer, er, at de bliver fyldt med snavs, snavs og andre biprodukter fra udmattelse. I så fald mindskes motorens evne til at slippe af med udstødningen, hvilket kan reducere køretøjets brændstofeffektivitet og endda forårsage, at motoren dør i svære tilfælde. Heldigvis er en tilbagetrykstest enkel: Skru bare en trykmåler ind i konverterens iltfølerhul. Trykket skal være mindre end 0,09 Bar, når køretøjsmotoren kører ved 2000 omdr./min.

Jo værre overbelastning, jo højere trykaflæsning. Meget dårlige aflæsninger kan nærme sig 0,21 Bar.

Lav en slægehammer test på gamle konvertere. Hvis din bils konverter er gammel og slidt, kan en simpel test fortælle dig, om den skal ændres hurtigt. Tag et gummibånd eller andet lignende værktøj og tryk godt på stykket. Hvis du hører en rattle lyd, skal konverteren udskiftes, da denne lyd indikerer at metalkatalysatoren inde i det begyndte at korrodere.

Men hvis du gør det ikke lytter til en rattle lyd betyder det ikke nødvendigvis, at din konverter fungerer godt - det kan stadig være med andre problemer. For at være ærlig kan denne test kun fortælle dig, om din konverter er dårlig, men ikke hvis det er godt.

Overvej at gøre mere avancerede tests. Katalysatorer kan være vanskelige - hvis du ikke ved, om dine arbejder lige efter testene ovenfor, tøv ikke med at tage det til en mekaniker eller specialist. Disse fagfolk vil have adgang til den type udstyr, der kan bruges til at udføre mere avancerede tests, såsom temperatur delta, iltlagring og CO₂.

De fleste smogtætte mekanikere kan gøre disse emissionsprøvninger.

tips

Den hydrauliske jack er meget bedre end den, der fulgte med din bil.
En lugt af rådne æg eller svovl, der kommer fra din bil, er et dårligt konverteringssignal.
Afbryd det positive batterikabel for at forhindre utilsigtet jordforbindelse af det elektriske system, inden du kommer ind under bilen.