Sådan kører du en bil om vinteren

Hvis du bor på et sted, hvor sneen er hyppig, køb snedæk eller tilføj kæder til dine nuværende dæk. Snedæk har linjer, der graver gennem sneen og giver mulighed for bedre trækkraft til køretøjet. De er også lavet af en blødere type gummi for ikke at fryse i kolde temperaturer. Alle sæsondæk er ikke korrekt rengjort og tilstoppet med sne. Det er bedst at få snedæk til alle fire hjul, men hvis du er på et stramt budget og din bil har baghjulstræk, kan du måske kun løse dette med tilføjelse af bageste snedæk. Dette anbefales ikke, fordi du selv ikke kan køre, selvom du fortsætter let. De fleste dækbutikker installerer kun snedæk eller dæk med hjul på en forhjulstræk. Bagdæk skal have lige eller større greb end dæk for at sikre sikker bremsning, især på

Øv kørsel om vinteren. Hvis du lærer at køre, eller ikke kender kørsel i vinterforhold med sne og is, træner du efter en storm på en stor, tom parkeringsplads ved hjælp af en erfaren fører. Øv dig hvordan du kan bremse sikkert, lære at flygte fra slæden og hvordan din bil reagerer om vinteren. Det kan være meget sjovt!

Sæt nogle sandsække direkte på bagakslen, hvis - og kun hvis - du ejer et baghjulstræk. Dette er ikke en meget sikker idé. Vægten af ​​sandet gør mere tryk på dækkene for at give bedre trækkraft, men den ekstra vægt på bagsiden reducerer styring og bremsning, fordi den ekstra vægt vil øge momentet, og hvis det bliver tilføjet for meget, kan det kaste bagsiden af ​​bilen i en kurve. Sandet i poserne kan bruges til at give trækkraft, når du sidder fast og hælder noget af sandet foran de glatte dæk. Mens taskerne er i din bil, binde dem til jorden, hvis de er i passagersædet, så de ikke bevæger sig eller flyver i bilen, hvis du ender med at glide. Men vær meget forsigtig, når du bremser, hvis kræfterne i din bil ikke er jævnt fordelt (for eksempel bremsning, når den er hjørnet), fordi bilen vil være tilbøjelig til at vende tilbage.

Se frem og hold en sikker afstand fra køretøjerne foran dig (dobbelt afstanden du normalt ville forlade). Hold øje med køretøjerne foran dig og hold øje med bremselys. Hvis du har holdt afstanden, vil du kunne bremse dit køretøj for at stoppe i en sikker afstand, i stedet for at træde dybt ind i bremserne og glide i køretøjerne foran dig.

Gå langsomt med hastighed, hvis din bil begynder at glide på plads, mens du forsøger at accelerere. Husk, at hjulene har bedre trækkraft, når de ikke er glatte. Hvis du har automatisk transmission, sæt armen i position 2. Mange biler låser gearet i det andet gear for at lette afgangen af ​​et glat sted.

Kør langsomt og forsigtigt. Uanset hvor meget forberedelse eller erfaring du har, måden din bil bevæger sig i sneen eller isen er et stort overraskelseselement. Forvent kurver og stopper, så du kan nå dem i ro i sindet. Fremskynde ikke i hjørnerne. Krumning af en kurve virker bedst med masser af sne eller på veje med is.

Når du holder op med at planlægge på forhånd, skal du trykke bremsen stille og langsomt træde på med mere tryk, i stedet for at træde tilbage på en gang. Intersections har normalt en masse is, så tæl ikke på muligheden for at stoppe dit køretøj på dit sædvanlige stoppested. Hvis din bil er udstyret med ABS-bremser, er det bedste du skal gøre, at stoppe bilen hurtigt ved at trykke på bremsepedalen. ABS-systemet vil bibeholde trækkraft, og du vil være i stand til at køre din bil under bremsning. Hvis din bil ikke har ABS-bremser og hjulene låser, skal du løsne bremsen og stramme igen. Generelt giver stramning og frigivelse af bremsen gentagne gange resultater. Forsøg ikke at køre bil, der ikke er udstyret med ABS-bremser, hvis hjulene er bremset eller tæt på låsning. Hvis der er en hindring i vejen og en forestående smertekollision, er det bedst at løsne bremsen for at løsne forhjulene og omgå forhindringen uden at accelerere.

Der er meget forvirring forårsaget af tvetydigheden i de givne instruktioner om slid og skidens retning. Et stort antal mennesker undlader at indse, at skidding indebærer at miste kontrollen med bilens baghjul (i biler med baghjulstræk) og opstår, når bagsiden af ​​bilen forsøger at passere fronten. For at afhjælpe enhver glidning skal du slippe gashåndtaget og forsigtigt dreje hjulene i den retning, du vil gå. Det er et meget naturligt ønske om at vende dig - så der er ikke noget kompliceret ved at huske hvilken side der skal vende. Pas på, at du ikke overskrider stien og ikke accelerere igen, før du er rettet tilbage i den ønskede retning. Hvis du ser nogen i grøften, der ligger på den modsatte side, du rejser ind, har de helt sikkert gået galt eller ikke kastet gassen.

Hvis bilen ikke drejer eller vælter, kan foden fra gashåndtaget let virke. Hvis det ikke virker, skal du trykke på bremserne og køre lidt tættere på siden. Panikering og overskrift lige til siden vil kun få dig til at miste kontrollen. br>

Hvis bilen er aquaplaning: din fod ud af acceleratoren, men stadig holde den nede. Fjern om nødvendigt foden fra acceleratoren. Hvis dette ikke hjælper, skal du fjerne din fod fra koblingen (med bil med manuel gearkasse) eller accelerere igen (på en automatisk bil).

Fremskynd ikke, mens du gør en tur! Når folk siger "accelerere", betyder de normalt hastighed. Men husk fysik klasserne i skolen, at der faktisk er tre måder at accelerere (ændre din hastighed). Alle tre kan forårsage skidtning. De er (1) accelerere, (2) bremse og (3) skift retning. Hvis du laver en af ​​tre, skal du ikke gøre en anden samtidig. For eksempel: Hvis du er i et hjørne, skal du ikke accelerere, i stedet for dette træder du på bremserne.

• Kør bilen stille, men udvikle evnen til at dreje hjulet hurtigt, men rolig nok til ikke at ryste bilen. I skrå bøjninger vil en hurtig omdrejning af rattet frembringe et ideelt, hvis det er noget langsomt svar. Hvis bilen ikke reagerer med en forsinkelse, må du ikke tvinge styringen over, vent på, at den reagerer, mens du træder let på bremserne.

Mange mennesker har en helt berettiget frygt for at køre om vinteren i bakkerne. Den første ting at huske er at aldrig træde på bremserne på en bakke, hvis det er muligt, enten gå op eller ned. Husk, at jo langsommere hjulene bevæger sig (og jo langsommere motoren vender), jo mere drejningsmoment anvendes. Når du nærmer dig en skråning, accelerere lidt for at komme op ad bakken. Aldrig langsomt, før du forsøger at klatre en skråning eller mens du er på en bakke. Nedkørslen er måske endnu sværere at håndtere. Når du nærmer dig en nedstigning, fald før du når bakken, så gå ned ad bakken så sikkert som muligt. På lange, stejle nedstigninger, kyst så meget som muligt, men lad din bil ikke komme ud af kontrol. Træk bremsen tæt på for at holde din hastighed inden for en tolerabel grænse. I biler med manuel gearkasse og på steder, hvor det er tilladt, er motorlåsen meget værdifuld i nedstigninger om vinteren.