Sådan køber du en brugt motorcykel

Køb fra et velrenommeret forhandler, hvis det er muligt. Køb fra privat kan være billigere, men det hjælper ikke, hvis cyklen bryder sammen. De fleste butikker tilbyder en eller anden form for garanti eller i det mindste hjælper dig, hvis noget går galt i de første måneder efter køb. Hvis du skal købe en privat, insisterer du på at cykle til et værksted, der skal inspiceres. Lidt penge brugt nu kan spare dig meget såvel som slippe af med fremtidige problemer. Derudover kan butikkerne søge ejerhistorie for at bekræfte, at det pågældende køretøj ikke er blevet stjålet eller opført som "slået" af et forsikringsselskab.

Tjek cyklen selv. Tag nogle enkle værktøjer, herunder en lommelygte og om muligt et multimeter.

• Kontroller tilstanden af ​​drevkæden og tandhjulet. Kæden har en clearance på ca. 2 cm (over og under) og tandhjulstænderne må ikke have nogen skader eller mærker. Prøv at flytte kæden side om side på tandhjulet. Der bør ikke være for meget bevægelse, hvis det er godt. Bed nogen om at sidde på cyklen og kontrollere, at kæden er komfortabel med lille bevægelse op og ned. Kæderne nedbrydes over tid, men tandhjul må vare meget længere. En meget brugt pinion indikerer at den er gammel, eller har ingen vedligeholdelse.
• Dæk skal have god gummi over overfladen, uden tegn på ujævn brug eller beskadigelse. Dæk, der anvendes dagligt, vil normalt have flere brugen mærker i midten af ​​gummi (mere på sporet). Andre, der har kørt sporadisk, vil have mærker på kanterne.
• Sid på cyklen. Kontroller betingelserne for bremsearmen og koblingen, vægt og justering af stængerne og instrumentklyngen. Disse kan være tegn på en ulykke eller et fald. Andre kan være motor, pedaler eller ridset udstødning. Hold parkeringsbremsen og sving den forreste suspension. Det skal være afbalanceret og fast. Gå ud af cyklen og kontroller akslerne for tegn på rust, huller og olie. Det er tegn på meget brugte aksler, og det kan være dyre problemer i fremtiden.
• Mens du tjekker over, skal du passere neglen gennem bremsrotorerne og kigge efter huller eller riller. Kontrollér bremseskiven for at se, hvor meget af bremseklodserne der stadig er. Hvis cyklen har eger, skal du kontrollere tilstanden for hver. For alle typer skal du kigge efter revner eller skade på fælgen.
• Sæt cyklen på stativet, hvis det er muligt - drej stængerne side om side. Se efter revner eller uregelmæssigheder i styrehovedet.
• Hvis det er muligt, skal du kontrollere den synlige ramme - fjern sædet for at se nedenunder. Der bør ikke være revner, folder eller synlig skade på rammen. Hvis der er, gå væk.
• Mens sædet er ude, skal du få adgang til batteriet, lap måleren på klemmerne og kontrollere spændingen. Det skal angive ikke mindre end 12 volt. Start motoren. Måleren skal angive maksimalt 14 volt under drift. Hvis ikke, kan det være tegn på dårlig spændingsregulering og overladning af batteriet, hvilket forårsager fejlen. Tjek lys og indikatorer. Tag en eller to sikringer og kig efter korrosion. Gør dette med motoren af, selvfølgelig. Kontroller også batteriterminalerne og det samlede batteriudseende. Udskift sædet.
• Åbn brændstoftanken og kig efter tydelige tegn på rust eller korrosion ved hjælp af lommelygten (ingen fosfor eller lighter).
• Undersøg under udtagning (hvis nogen). Fjern den fairing, der bruges til at dække elektriske kredsløb, hvor rutinemæssig vedligeholdelse er udført. Kontroller bordet for svejsebeslag. Undersøg de generelle betingelser for motorblokken, fittings og radiator. Se efter lækager omkring oliefilteret og boltene.
• Kontroller bremsevæskeniveauet. Dette er normalt på toppen af ​​styret, i et hus med et vindue. Når motoren kører, skal du trykke ned på den forreste bremsehåndtag og frigive mens man observerer niveauet. Det skulle falde og stige. Det skal stige hurtigt, når du løser bremserne.

Inspicer cyklen igen efter skødet for lækager. Kontroller olien, glasset eller pinden, når motoren er kølig. De fleste semi- eller syntetiske olier vil mørke efter et par kilometer, hvilket er helt normalt.

Bed om en vedligeholdelseshistorie. Det er altid en god ting at have, men af ​​forskellige grunde kan det være utilgængeligt. Spørg om ejerens manual, og det originale værktøjssæt, hvis nogen.