At blive pilot kræver mange års uddannelse, uddannelse og licens. Forberedelse dig selv på forhånd vil hjælpe dig med at vide, hvad du kan forvente og hvilken karrierevej at vælge. For at komme til de højest betalte luftfart jobs, skal du have mindst ti års erfaring. Arbejd hårdt og træne ofte for at imødekomme pilotkarriere krav.
Graduate i gymnasiet. At komme ind på en flyeskole i USA (og sandsynligvis overalt i verden) kræver et gymnasium. Gør dit bedste i skolen og vurder muligheden for at tage ekstracurricular matematik eller fysik kurser at forberede. Dem, der ikke har et gymnasium, kan tage tillægget.
Nogle flyveinstruktører accepterer elever på 16 år og derover. Kontakt dine lokale flyveinstruktører og spørg om deres politik. Måske kan du starte din træning hurtigere end forventet.
2
Overveje at anspore i hæren. Hvis du ikke er sikker på militærtjenesten, ved du, at det kan være en måde at tage flyvetimer og akkumulere timer på. I USA tilbyder Air Force, Navy, National Guard og Coast Guard piloteruddannelse. Embedsmænd i Brasilien, der er interesseret i en luftfartskarriere, kan deltage i pilotuddannelseskurset fra luftvåbenet. I Portugal har embedsmænd muligheder såsom mastergrad i luftvåbenpilotering. Når du vender tilbage til det civile liv, vil du have en god håndfuld flyvetimer.
For at gøre brug af det amerikanske militær skal du være mindst 18 år gammel. 17-årige kan gøre det, med forældres samtykke. I Brasilien er indførelse obligatorisk for mandlige borgere i det år de bliver 18 og frivilligt for kvinder i lovlig alder. I Portugal er den militære folketælling automatisk for borgere af begge køn.
3
Bliv bachelor i luftfart eller et beslægtet felt. Selvom dette ikke er nødvendigt for alle områder af luftfart, prioriterer flyskoler og arbejdsgivere kandidater med fire års videregående uddannelse. Der er universiteter, der tilbyder kurser inden for luftfart eller luftfart. Hvis det ikke er tilfældet i de universiteter, som du har adgang til, træne dig selv i teknik, matematik eller fysik.
Tag kurser relateret til kunst og humaniora under universitetet. Luftfart arbejdsgivere se efter fagfolk med en varieret pensum.
4
Tag flyvetimer. Hvis dit universitets kursus ikke involverer luftfart, skal du tage separate klasser med en FAA-certificeret instruktør (Federal Aviation Administration). FAA anbefaler, at licensen kun anmodes af personer med tilstrækkelig erfaring til at foretage en transnational flyvning alene. Licensen til private piloter i Brasilien ydes til dem, der har mere end 150 timers flyvning. I Portugal er ansøgeren forpligtet til at tage et kvalifikationsforløb for private piloter, i løbet af hvilken han skal gennemføre mindst 45 timers flyvning.
Vær opmærksom på, at licens kræver væsentlig erfaring. Derfor vil du være mere tilbøjelig til at kvalificere dig, hvis du træner hårdt.
Video: SÅDAN BLIVER DU PILOT! - Dansk Roblox: Velocity Flight Simulator
5
Gå til flyeskole. I USA tilbyder flyskoler hovedsagelig to typer træning: Del 61 og Del 141. Den første er fleksibel, tilpasset af instruktøren til elevens behov, så han kan udvikle sig i sit eget tempo. den Del 141, mere struktureret og hurtigt program, følger et detaljeret program. Den brasilianske statsborger skal inden en ansøgning om tilladelsen bestå et teoretisk forløb på fire måneder, hvorefter han er underkastet en test fra ANAC. Hvis det er godkendt, skal du færdiggøre minimum 40 flyvetimer, før du kan lave visuelle flyvninger. Portugal tilbyder et program bestående af 250 timers teoretiske lektioner og 45 timers flyvning, hvoraf mindst 10 skal være på egen hånd.
Del 2 Henter licensen
1
Giv lægeerklæringen. For en amerikansk statsborger består den fysiske undersøgelse af et par trin: For det første skal der udfyldes en digital form vedrørende kandidatens demografi og medicinske historie. Så gå til en læge, der kan bevise din fitness på forskellige niveauer (herunder vægt og højde, vision, metal sundhed, blandt andre). Brasilianske eller portugisiske statsborgere skal planlægge for en undersøgelse, der er certificeret af henholdsvis ANAC eller INAC (National Civil Aviation Institute).
Den amerikanske borger kan vælge mellem tre klasser: For det første kræves for piloter mandag transport-til comerciais- og tredje ryttere, den mindre krævende af de tre og nødvendige for elevens tilladelse. I Brasilien er CMA (Certified Medical Aeronautisk) opdelt i tre klasser: første, til kommercielle piloter og kvalificerede private piloter til flyvning instrumenter-sekund, og fjerde til privados- piloter til svævefly piloter og lette køretøjer. Den portugisiske lægeerklæring er opdelt i to klasser: først for kommercielle piloter, og for det andet til privatpilot.
Hvis du ikke overgår færdigheden, er alt ikke tabt. Det kan være muligt at afhjælpe problemet med behandling. Døve piloter kan for eksempel få en certificering, der ikke gør det muligt for dem at gøre fly afhængige af radiokommunikation. Personer med andre handicap kan få en begrænset licens.
2
Giv pilotlærtilladelsen. Modtaget kvalifikationsbeviset, vil du være kvalificeret til lærlingstilladelsen, som giver tilladelse til at flyve i kontrollerede situationer og med instruktørens akkompagnement for at opnå pilotens tilladelse.
Pilotelever skal kunne læse, skrive og forstå det officielle sprog i det land, hvor de bor. Dem, der bor i et engelsktalende land, bør mestrer det meget godt før du ansøger om tilladelsen.
3
Akkumulere flyvetimer. For at få tilladelsen skal en amerikansk lærlingpilot have mindst 250 timers flyvetid. Disse timer kan fås ved flyeskoler, i militæret eller med en FAA-certificeret instruktør. Brasilien og Portugal kræver henholdsvis 150 og 45 flyvetimer.
Når licensen er opnået, kræves der yderligere flyvetimer for at kvalificere sig til erhvervsmæssig aktivitet (f.eks. Arbejde i et flyselskab). Mange piloter, efter graduering, arbejder som flyinstruktører for at tjene flere timer.
Video: PILOT FOR EN DAG
4
Pass den skriftlige prøve. For at en amerikansk statsborger skal blive godkendt pilot skal han bestå en teoretisk test overvåget af en FAA-certificeret instruktør, der tester færdigheder og viden om sikkerhedsoplysninger. Undersøg tidligt og sov godt dagen før til at deltage i det velforberedte testlokal. Borgerne i Brasilien skal planlægge et ANAC-agentur for at gennemføre en teoretisk eksamen, der evaluerer kandidatens viden om flyteori og flytrafik. Portugal kræver en teoretisk undersøgelse opdelt i 14 fag.
5
Kig efter nye certificeringer. Afhængigt af dine mål som chauffør skal du forbedre din træning for at kvalificere dig til bestemte stillinger. FAA tilbyder multi-segment certificeringer såsom fly instruktion og multi-motor flyvning piloting. Amerikanske væbnede styrker modtager en luftfartssignal, der bekræfter specialkompetence og niveau. På samme måde kan piloter i Brasilien og Portugal opnå kvalifikationer på fly til mono- eller multimotoriske køretøjer, bl.a. til amfibier, militær- eller landbrugsflyvning.
Del 3 Finde et job
1
Kig efter forskellige beskæftigelsesmuligheder. Der er en bred vifte af mulige aktiviteter for nyuddannede kandidater ved piloting, afhængigt af hvor mange flyvetimer kandidaten har. Som du søger at akkumulere timer, kan du arbejde i nødtjenester, flyudstillinger, brandmænd og skovbrugsbureauer eller som flyveinstruktør.
Hvert job som pilot kræver en vis grad af timer og erfaring. Hvis du allerede ved, hvad du vil arbejde med, kend de kvalifikationer og kvalifikationer, der er nødvendige for at få dette job.
Nogle piloter går ind i flyselskaber ved tekniske anlæg. Hvis du er interesseret i dette, kan en bachelorgrad i teknik give gode kvalifikationer. Du skal få en specialiseret licens til at arbejde som ingeniør på kommercielle flyselskaber.
2
Overvej militærtjeneste. Der er mere end 150 karrieremuligheder for flyvere i det amerikanske luftvåben, som hver kræver forskellige kvalifikationer. Indsend til det væbnede styrker (eller ASVAB) batteri for at finde ud af de karriere, som du er kvalificeret til. Aspiring brasiliansk og portugisisk pilot kan dannes i de kurser, der tilbydes af de luftstyrker i deres lande, såsom bachelorgrad i luftfartsudstyr Sciences med speciale i Military Aviation (Brasilien) eller Master Aviator Pilot (Portugal).
Hvis du har travlt med at finde et job, skal du bede om at sætte dit navn på den foretrukne liste. Når en rekruttering genoptages, bliver du indkaldt til at erstatte ham.
3
Indsamle nok timer til at blive en kommerciel pilot. Målet med mange piloter er at arbejde i en kommerciel linje, en position, hvis minimumskrav i USA er 1.500 flyvetimer, selvom store virksomheder prioriterer folk med mere end 3.000 timer.
Mange flyselskaber sender kandidater til kognitive og psykologiske eksamener.
Piloter uden erfaring med kommercielle flyvninger starter som første officerer på regionale linjer, hvor de kan få erfaring med at transportere passagerer i alle slags vejrforhold. Derefter vil de blive kvalificeret til bedre og bedre betalt stillinger.
4
Opbygge arbejdstid for flere muligheder. At komme op på karrierevej i mange virksomheder afhænger af arbejdstid. En pilot kan blive en første officer efter noget mellem et og fem års arbejde. Den første officer kan fremmes til kaptajn efter fem til 15 år. Forretningstiden hjælper dig med at tage de foretrukne linjer og få mere plads til at vælge ferie og ferie.
Efter at have nået kaptajnens niveau, kan en erfaren pilot flytte til stillingen som chefpilot, luftfartsdirektør, blandt andre afhængigt af hvor han arbejder.
tips
Svag syn forhindrer ikke nødvendigvis nogen fra at være pilot. Så længe du ser godt ud med briller eller kontaktlinser, kan du bestå lægeundersøgelsen. Du kan også gennemgå øjenoperation, hvis det er muligt i dit tilfælde.
At bruge en masse tid væk hjemmefra er en del af en pilots job. Husk dette, især hvis du har svært ved at bruge meget tid væk fra familien.
At være pilot er et stressende arbejde, da det er ansvarligt for sikkerheden for mange passagerer. Denne karriere kræver konstant træning, re-undersøgelser og toksikologiske test, pålægger vanskelige tider og store ansvar. Tænk godt, før du jager hende.
Denne artikel var i høj grad baseret på pilotuddannelsesprocessen i USA. Trinnene kan variere afhængigt af det land, hvor du bor.
Sådan vælger du hvilke kurser du skal gøre i gymnasiet
Sådan får du mere klar på gymnasiet
Hvordan man bliver en båd kaptajn
Hvordan man lærer at reparere motorcykler
Hvordan man bliver Hotel Receptionist
Sådan bliver du en luftfartsingeniør
Sådan bliver du en børnehave lærer
Sådan er du en yoga instruktør
Sådan arbejder du i et bibliotek
Hvordan man kvalificerer sig til at flyve et fly
Sådan bliver du en digital animator
Sådan bliver du en detektiv
Hvordan man bliver en helikopterpilot
Sådan bliver du en lærer i fysisk uddannelse
At vælge et spørgsmål at undervise
Sådan bliver du en engelsk lærer
Sådan bliver du certificeret flyveinstruktør
Sådan bliver du en Paraprofessional
Sådan bliver du fysisk terapeutassistent