Sådan kører du på sort is

Lær, hvor sort is danner. Det dannes normalt i frysepunktet. Nogle gange danner den sorte is på vejene med koldt vejr på grund af varmen i dækene efterfulgt af den lave temperatur. Hold dig opdateret på vejrudsigter og vejforhold.

• Sort is danner normalt om natten eller tidligt om morgenen, når temperaturen er lav, eller når der ikke er sollys for at holde asfalten varm.
• Sort is former på dele af vejen, der ikke har meget solskin, som f.eks. Skovveje eller tunneller. Det er også ofte dannet på veje med lille bevægelse.
• Svarte isformer dannes på broer, overkørsler eller på gaderne, der passerer under viadukter. Dette skyldes, at kold luft kan fryse både broenes og viadukternes øverste og nederste del og forårsage hurtigere frysning.

Ved, hvornår der er dannet en sort is. Han har tendens til at afslutte ved daggry og om natten. I løbet af de klare timer på dagen bliver vejen generelt varmere, og den sorte is er mindre tilbøjelig til at danne sig. Men husk: mindre sandsynligt betyder det ikke `` umuligt ``. Altid være forberedt på muligheden for at finde sort is.

• Se efter tegn på sort is. Hvis du kører og indser, at biler pludselig skifter retning, kan sort is være årsagen.

Lær at se den sorte is. Ved at være gennemsigtig kan sort is ses under visse lysforhold, hvis du leder efter det. Det danner næsten altid i meget glatte og skinnende lag, så denne skinnende overflade er en stærk indikation af sort is. Hvis det meste af banen, du kører i, er mat sort og strækningen foran er glødende, kan du være ved at køre under sort is, ikke panik, og følg vejledningen nedenfor.

• Denne teknik til detektion af sort is virker ikke om natten, kun ved daggry, i dagslys eller i skumring, når der er nok lys til at du kan se det.
• Hvis du ikke er bekendt med det glatte udseende af sort is, kan du forestille dig at male en helt ny sort bil i forhold til den gamle bil med slidt maling.
• Det er ikke altid muligt at se sort is, men det koster ingenting at se efter det. Det vil også få dig mere fokuseret, hvilket er fantastisk, da vejen er i ugunstige forhold for at køre. Husk også at være opmærksom på andre miljøforhold.

Træn styringen på glatte steder. Hvis det er muligt, prøv (sammen med en erfaren driver) at køre på is på et sikkert sted. Find en stor, tom parkeringsplads med masser af is at køre. Træn bremse på isen og se hvordan bilen opfører sig under disse forhold. Forstå, hvordan ABS-bremser fungerer, hvis din bil har den. At gøre denne træning i et kontrolleret miljø kan endda være sjovt.

Lær hvordan man handler, når man møder sort is. Hvis du kommer på tværs af sort is, skal din første reaktion være at være rolig og ikke i fortvivlelse. Den generelle regel er at gøre så lidt som muligt og bare lade bilen gå gennem isen. Træk ikke på bremsen, og forsøg at holde rattet lige. Hvis du føler at bagsiden af ​​bilen glider sidelæns, drej rattet meget roligt til samme side. Hvis du forsøger at bekæmpe denne bevægelse ved at dreje rattet i modsat retning, risikerer du at glide eller glide på sporet. (se nedenfor for hvad man skal gøre, hvis dette sker).

Reducer hastigheden uden at bremse. Bare tag din fod ud af acceleratoren og hold rattet i balance. At reducere hastigheden vil give dig mere kontrol, samt mindske chancerne for mere alvorlige ulykker.

• Gør det ikke trin på bremsen. At gøre dette vil kun gøre dig skate på is. Målet er at dias Bilen på isen i den retning, hvor rattet bestemmer sort is, er normalt ikke mere end 6 meter.

Hvis du kan, sænk. Langsom marscher giver dig mere kontrol.

Gå til trækkraftområder. Sort is er næsten usynlig, men du kan forsøge at bevæge sig mod asfalterede områder, der giver mere trækkraft, som f.eks. Snedækkede steder, sand osv.

Hvis du skater eller taber friktion, bliv rolig. Teoretisk kører du allerede med lav hastighed, hvilket vil gøre tingene lettere. Sort is er næsten altid fundet i små strækninger, så vil dækene sikkert finde friktion snart. Brug så få bremser som muligt, men hvis du slår for meget, kræves der bremse, som vist nedenfor:

• Hvis du har ABS-bremser, skal du bare træde på bremsen fast, og bilen selv styrer bremserne for dig, mens du glider.
• Hvis du ikke har ABS-bremser, skal du tage flere små trin på bremsen, når du skater.

Hvis du kommer ud af vejen, så prøv at dreje rattet i en retning, hvor der er færre forhindringer. Idealet ville være at gå til et tomt sted, som et felt eller en sne bank. Selvfølgelig vil du ikke altid have den chance, men det gør ikke ondt for at prøve.

Når du kommer over den svarte is, bliv rolig. Det er normalt, at du får lidt tid, men panik vil ikke hjælpe. Hvis du skal holde kørsel, gør det meget, meget langsomt. Rådgive andre drivere, som du vil bremse ved at tænde advarselsblitzen.

Stop bilen så hurtigt som muligt. Det er bedst at vente lidt på skulderen eller ved en tankstation, indtil de mennesker der holder af vejen, passerer ved at kaste salt eller sand i en ulykke. Dette stop vil også være godt for dig at roe ned og afslutte følelsen af ​​panik. Har lidt kaffe og slapp lidt af.

• Hvis et trick opstår: Det er svært at ske, men sort is kan forårsage meget ugunstige forhold og forårsage ulykker med flere biler. Du skal analysere, om du skal forblive i bilen (hvor den har en lille beskyttelse) eller hvis den vil forlade (hvor du vil være fri for andre slår, men skal køre på is, i kulden, med andre biler, der glider ukontrolleret) . Vær opmærksom på hvor du er, vejens hastighed, temperaturen på miljøet og dine fysiske forhold.