Sådan deltager du i et løb med din bil

Tag klasser. Ring til racerbanen og spørg, hvornår de vil give en "driveruddannelse" eller en anden begivenhed åben for offentligheden. Du bør ikke køre, før du bliver uddannet korrekt. Hvis sporet ikke leverer disse begivenheder, skal du søge på internettet for "bilklubber" i dit område. Hvis du har en bil som Audi, Porsche, BMW, Subaru og osv., Skal du se efter klubben i forhold til den (f.eks. Porshe Club of America, hvis du bor i USA). Når du går til et løbespor, der giver klasser, deltager du. Mange ryttere har startet deres karriere ved at deltage i begivenheder som dette. Kontakt National Association of Automotive Sports eller foretag en online undersøgelse.

Gør en sikkerhedskontrol. På dagen for førerens uddannelsesbegivenhed skal du kontrollere alle bilens mekanik, herunder olie (som skal udfyldes), dæktryk (nogle PSI mere end normalt - spørg en instruktør eller anden deltager), dæk, servostyring, bremsevæske og bremser. Hvis du ikke har erfaring med at foretage en sikkerhedskontrol, skal du tage bilen til en mekaniker og sige planen om at deltage i et løb. Når du kommer til sporet, skal du kontrollere dæktrykket og olien igen. Gå til afsnittet "Materialebehov" nederst på siden for at få en liste over varer, der skal tages til sporet.

Lær reglerne. Hver begivenhed har forskellige regler. En fælles regel er overtagelsesforbudet, et af de farligste øjeblikke i løbet. Se efter arrangementets arrangement for at kende alle reglerne.

Se ledetråd. Føl vejledningen. Vær ledtråd. Tag et eller to omgange til en normal hastighed, og hvis det er muligt, kom ud og gå langs sporet med særlig opmærksomhed på hjørnerne. Tegn banen, herunder alle dets kurver, vendinger og farlige punkter, for at det skal kunne gemmes. Også tage en test med en instruktør hvis det er muligt. Vær ikke bange for banen, men tag de nødvendige forholdsregler og respekter det.

Styr sporkurverne. Når du kører med fart for første gang, følg en erfaren driver. Hver kurve bør kontaktes med et mentalt billede af input og output og en forståelse af vertexet. Spidsen er et punkt i midten af ​​kurven, der vil producere den maksimale udgangshastighed. Afhængig af kørebanens tilstand og trafik kan du muligvis bruge vertex før eller senere. Transkriber en bue fra dit indtastningssted til dit udgangspunkt. Maksimér altid den anvendte mængde overflade.

Lær at bremse. I stedet for at bremse langsomt, når du kommer ind i et hjørne, vil du hellere gå så hurtigt som muligt og derefter bremse på en gang. Det betyder ikke, at bremserne brækker brat, hvilket får bilen til at rulle over (en fælles fejl), men kender det rigtige øjeblik til at bremse. Bremser kan praktiseres dagligt på interstate rampe. Hvis din bremse er ABS, kan du bare røre bremserne. Bremsning kan bremse bilen til den hastighed, der kræves for at holde sig på kurven, eller når den kombineres med styring og acceleration, kan det medføre, at mere hastighed overføres til en enkelt side, hvilket får bilen til at rotere. En lærer, der er bekendt med sporet, kan fortælle dig, nøjagtigt, når du skal starte bremsning og drejning og selv hvor din bil skal placeres, når du kommer ind i hjørnerne.

Skift bremserne. Du kan begynde at glide, hvis du ved det, og dermed lave en stabil kurve, så du kan afslutte det uden at miste for meget fart.

Hvordan man skal overvinde. Hvis du kører på et spor uden overtrækningsregler, er overhalning kun tilladt, hvis den person, der skal bestå, giver samtykket. Spørg først. Hvis dette er tilfældet, bede om signalet for at vise samtykke. Du vil ikke gøre flere overgreb (eller slet ingen) som en nybegynder, men du vil nok blive overhalet flere gange. Når du ser en chauffør nærmer sig hurtigt, vil han nok vente på dit signal. Det er vigtigt at være høflig og give signalet, når det er sikkert. Dette signal er normalt en arm pegende lige til venstre eller højre. Giv signalet klart med armen helt udvidet. Umiddelbart efter signalet skal du sørge for at din bil opfører sig som om den er klar til at tillade passage af den side du angav. Ikke peg til højre, og gå til højre. Endelig skal du bare give det rette tegn på lige linjer.

Cool. Det sidste skød kaldes tilbage køling, fordi du vil afkøle bremserne, som i øjeblikket kan være varme nok til at smelte gummiet. Gå langsomt og forsøg ikke at bruge bremserne. Sundhed til alle, du ser. Brug alle dine fingre.

Kør korrekt. Når du kører, placer dine hænder kl. 3:00 og 9:00, i urformat. Dette giver dig bedre responstid og bedre kropsholdning ved højere hastigheder.

Hold vinduerne nede. Hold de to forreste vinduer nede. Dette er nødvendigt, så du kan signalere en overskridelse og undgå skade i tilfælde af en ulykke, der ville få glaset til at bryde. Hold også din radio slukket. Du bør høre støj fra din bil, der kommunikerer med dig, ikke sange.

Kørsel hurtigt kræver en masse øvelse. Du vil blive chokeret af vanskeligheden. I starten af ​​din udvikling vil du modtage en instruktør på førers uddannelsesbegivenhed. Når du forbedrer dine evner og forskellige organisationer lærer dig at kende, får du tilladelse til at køre uden instruktøren.

Denne hobby er dyr. Du bliver chokeret over, hvor hurtigt bremseklodser, rotorer og dæk slides ud. Trykket i indsatsen på din bil vil få dig til at erstatte varer, du ikke engang kan forestille dig.

Snart vil du indse, at du er afhængig af racing. Hvis du er smart, vil du købe en dedikeret bil, især sporene, hvilket gør det nemt at deltage i en populær og ikke så dyr race-klasse.