To-cyklusmotorer, såsom reb trimmere eller bladblæsere, er enkle og lette udstyr, som normalt udfører gode opgaver med minimal vedligeholdelse. Blandinger af brændstoffer med ethanol, forurenet benzin og ukorrekt brændstofopbevaring kan resultere i en beskidt karburator, hvilket gør det vanskeligt at starte og gøre drift næsten umulig. Her er nogle tips om, hvordan du rengør din to-cyklus karburator, hvis det er nødvendigt.
Sørg for, at du har et rent, godt oplyst område og de rigtige værktøjer, inden du begynder at arbejde. Disse enheder har små låse og dele, der skal holdes rene og sikre, mens de arbejder med dem. Nogle har specielle fastgørelsesdele, der er vanskelige at fjerne uden de rigtige værktøjer.
Video: Nye dagpengeregler 1. juli 2017
2
Brug en børste eller trykluft til at rengøre motorens og luftfilterhuset uden at starte. Dette vil gøre det lettere at holde karburatorens indre dele rene, mens det adskilles.
3
Fjern luftfilterhuset. Det kan være fastgjort med clips eller skruer, så det skal være muligt at lokalisere det med en simpel visuel inspektion. Hvis det ikke kan fjernes fra motoren, skal du se i brugervejledningen eller søge efter specifikke oplysninger på internettet.
4
Fjern låsene, der sikrer forgaseren til motoren. Der er normalt to gevindstifter med møtrikker og skiver, der tjener til dette formål. Pas på ikke at lade disse møtrikker falde til en utilgængelig placering under motorhovedet.
5
Afbryd guvernør- og karburatorstopforbindelserne, og husk hvor tæt de er og hvor hver enkelt skal være engageret. Hvis der er et armbånd, skal du sørge for ikke at overtrække den under fjernelse.
6
Fjern brændselslangerne fra dyserne, der forbinder dem med karburatorhuset. Det er normalt muligt at forstå dem forsigtigt med næsetænger og løsne dem. Hvis klemmer bruges til at fastgøre dem, skal du fjerne dem, inden du forsøger at fjerne brændselslangerne.
7
Træk forgaseren ud af monteringsstifterne, og pas på at ikke beskadige pakningen, som forsegler karburatorregulatoren til motoren. Igen skal du huske delens placering. De fleste er symmetriske, så det er muligt at foretage geninstallationen på hovedet. Hvis dette er tilfældet, passer de tidligere nævnte brændstofforbindelser og slanger ikke til.
8
Blæs snavs eller andet snavs ud af karburatorens udvendige område. Pas på at forhindre, at snavs kommer ind i regulatorlegemet under processen. Fjern det hårdere snavs med en blød børstehale, ved hjælp af et karburatoropløsningsmiddel eller et ikke-chloreret bremseoprensningsmiddel for at gøre arbejdet nemmere.
9
Fjern skruen fra membrandækslet, og fjern dækslet, pas på at ikke deformere metalbeholderen eller beskadige tætningen. Nu kan du let suspendere membranen for at se efter snavs eller snavs inde i brændstofkanalerne og det lille reservoir. Hvis der er snavs, skal du bruge en trykluftbeholder til at rengøre snavs fra området. Brug et opløsningsmiddel til at opløse en hvilken som helst harpiks eller lak til stede, kun hvis det er nødvendigt.
10
Genmonter dækslet, når du er sikker på, at området under membranen er ren. For karburatorer med en stor synlig opbygning af lak eller harpiks på plads, er det muligt at fjerne membranen helt. Men i dette tilfælde vil det nok genopbygge kit med nye dele, da membranen kan blive beskadiget under fjernelse.
11
Fjern karburatorbasen for at få adgang til den indre skærm (brændstoffilter). Igen skal du fjerne de fire bolte (normalt) og karburatorhætten forsigtigt. Hvis forseglingen er beskadiget, skal du købe en erstatning. Pas på.
12
Kig ind i det større hul i nærheden, hvor hovedbrændselsslangen forbindes til karburatoren. Hvis du finder akkumulering af lak eller affald på skærmen, skal du bruge et opløsningsmiddel til at opløse dem. Ved kraftig opbygning kan det være nødvendigt at fylde en lille, ren beholder (opløsningsmiddelresistent) med opløsningsmidlet og lade sausen stå i en kort periode.
13
Brug et applikationsrør i opløsningsmiddelbeholderen til at injicere produktet i karburatorhuset. Det er også muligt at påføre rørene, hvor brændstofslangerne tilsluttes det samme kabinet.
14
Fjern overskydende opløsningsmiddel og eventuelle resterende partikler fra karburatoren og dens døre med trykluft. Undersøg derefter hele sættet for at sikre, at alt er helt rent.
15
Monter dækslet igen, og sørg for, at alle skruer er stramme.
16
Monter karburatoren igen. For at gøre dette skal du omgå de ovenfor beskrevne fjernelse trin.
17
Test motoren.
tips
Kontroller alt brændstofforsyning og returslanger, herunder karburator manifolden, hvis det er relevant, for at sikre, at der ikke er lækager eller blokeringer.
Rengør eller udskift brændstoftankfilter før tankning.
Rengør luftfilteret under vedligeholdelse af karburatoren og med jævne mellemrum for at sikre, at der er tilstrækkelig luft i motorens tilførsel.
Tøm det resterende brændstof fra tanken, inden du starter vedligeholdelse. Hvis du har mistanke om, at brændstoffet er dårligt eller forurenet, skal du bortskaffe det korrekt.
advarsler
Brændstoffer og opløsningsmidler kan være farlige. Undgå indånding af dampe eller kontakt med huden.
Brændstoffer og opløsningsmidler er meget brandfarlige. Undgå gnistkilder, mens du arbejder med disse forbindelser.
Forkert installerede eller ukorrekt installerede forbindelser og ledninger forhindrer motoren i at fungere korrekt.
De fleste karburatorer er lavet af bløde metaller - aluminium eller aluminiumlegeringer. Derfor kan fiksene let afvises, hvis du ikke er forsigtig.
Nødvendige materialer
Egnede værktøjer til hver fiksering / fiksering
Rengøring opløsningsmiddel
Penselrenser (små make-up børster er gode til rengøring af dele)