Anvendelse af det første lag af basismaling eller polyurethan er vanskeligere end påføring af en akryl emalje, fordi malingen har tendens til at boble. Denne artikel viser dig, hvordan du får en strålende og perfekt finish.
Video: Rehabilitation of Bilateral Amputee - Exercises: Fitting of and Training with Prostheses
1
Fjern eller bånd vinduerne eller nogen anden del af køretøjet, som du ikke ønsker at blive malet. Enhver del af bilen, som du ikke ønsker at have samme farve som malingen, skal fjernes eller dækkes med tape for at forhindre, at det sprøjtes med maling ved et uheld.
2
Fjern gammel maling på steder, du finder nødvendige. Du kan gøre dette ved at bruge malingfjerneren eller ved blot at slibe. Hvis malingen er god, skal du kun bruge en 360 grit sandpapir. Du kommer til at se metalrensningen, når du er færdig.
3
Spray kun de steder, der var forberedt med primeren. Du må ikke forlade nogen del, der bliver malet uden denne beskyttelse. Lad overfladen tørre helt, inden du begynder at male.
4
Rens hele overfladen. Du kan bruge et malingsopløsningsmiddel til at fjerne fedt, voks eller olier fra overfladen.
5
Sprøjt hele overfladen med et lag af grundmaling. Hold sprøjten i en afstand på 15-20 centimeter fra overfladen, og spray med jævne og lige slag, overlappe dem ca. 50% eller deromkring. Kontroller blækfabrikantens anvisninger på tørretiden, inden du sliber.
6
Med et vådt sandpapir sænkes basislaget til en glat finish. Dette kan ikke være en god ide i metalliske farver, da det kan fjerne metalfragmenter fra basislaget.
7
Video: Are GMOs Good or Bad? Genetic Engineering & Our Food
Sprøjt hele overfladen med din polyurethanmaling. Lad det tørre helt inden slibning.
8
Brug en polermiddel og poleringsforbindelse. Du bør polere polyurethanlaget ved at have dit køretøjs maleskin.
tips
2 eller 3 lag af basismaling skal være nok til dækslet. Sørg for at lade opløsningsmidler i blækene fordampe mellem strøerne for at forhindre tørreproblemer.
Efter at primerlaget er tørret, skal du anvende en anden. Prøv at sprøjte flere tynde lag med basismaling for at undgå bobler eller noget lignende på overfladen af din maling. Prøv det også med polyurethanlaget.
Brug en gummiblok ved slibning. Dette forhindrer dig i at udøve ujævnt tryk ved slibning. Du kan købe disse gummi blokke i hardware butikker, eller i workshops specialiseret i køretøj maleri.
Højere tryk kan medvirke til at forhindre bobler i at fremstå og forbedre strømmen af polyurethanlaget.
Fordampning af opløsningsmidlerne i malingen er vigtig. Det anbefales at vente 5-10 minutter til fordampning mellem belægningerne af maling, baseret på temperaturen. Hvis du ikke gør dette, kan dit maleri blive kedeligt.
Det er ikke nok at dyppe sandpapiret i vandet. Lad det bløde i et øjeblik eller to for at holde det fugtigt.
Hvis du laver en fejl (fx smudging / smudging frisk maling), skal du bare slibe igen og vente på, at den tørrer og begynder.
advarsler
De gasser, der er til stede i tolagsmalerne, er giftige / giftige.
Brug ikke tørt sandpapir eller fint sandpapir. Vådt sandpapir skal være 2000 (eller højere). Dette forhindrer maling på at få den rynkede tekstur, ligner en "appelsinskal" eller med ujævnheder.
Nødvendige materialer
Video: Week 5, continued
Groft sandpapir
vand
spand
Rotary poler
Poleringsforbindelse
Plastmasse
Oxid / rust konverter
Primer / sealer
Spotglasur [til huller]
En konstant kilde til tør luft [egnet luftkompressor til sprøjtning]